（文/张祁有）近日，一则全新斯巴鲁BRZ上市的消息可谓是点燃了整个JDM圈，上一代斯巴鲁BRZ与丰田86毫无疑问是30万价位中最好玩的跑车之二，而在经历过退华又返华的一系列操作以后，全新一代斯巴鲁BRZ还是如期与大家见面。相比老款车型，新车依旧保留了水平对置、前置后驱、后桥LSD以及两门四座等特色，同时在发动机动力和配置上也进行了升级，不过其售价也得到了小幅涨幅，并且排放标准也成为了大家诟病的槽点。那么全新一代斯巴鲁BRZ和丰田86到底还是不是这个价位最佳的跑车之选呢？今天就让我们一同来分享一下。

外观改头换面 内饰质感升级

自从2013年，丰田86与斯巴鲁BRZ问世以来，两款车型的容貌从未发生过改变，除了官方在此期间推出过STI等特殊车型以外，丰田86与斯巴鲁BRZ的外观就没有进行过大幅变化。然而，随着全新GR86与BRZ的出现，我们终于是见到了新颖的设计风格，为大家带来了几分新鲜感，毕竟老款车型的外观已经看了快10年，各种改装案例也是早已屡见不鲜，丰田86和斯巴鲁BRZ的车迷早就产生了视觉疲劳，这次的改头换面可以说是刷新了车迷们的视觉感受。

外观方面，全新GR86与BRZ均采用了全新的设计风格，熟悉JDM的朋友应该都知道，这两台车型可谓是同根同源，两者上一代车型的外观就基本保持一致，而到了新款两车同样是延续了相同的设计语言，只不过在细节方面略有不同。前脸方面，全新GR86与BRZ均改变了头灯造型，取而代之的是更加凌厉动感的大灯设计，同时前包围的细节造型也发生了变动，两侧夸张的进气口进一步增强了运动属性。细节方面，全新GR86与BRZ还是有所不同，例如下方的进气格栅GR86为黑色蜂窝状设计，而BRZ则是横条式造型。

来到侧面，标志性的优美两门车身引入眼帘，同老款相比全新GR86与BRZ在侧面并没有过的修整，唯一值得说明的就是在前翼子板上新增了导流槽装饰。值得一提的是，通过全新BRZ的参数可知，其老款原配的16寸小轮毂改换成了18寸轮毂，升级优化力度还是非常明显的。

尾部方面，全新GR86与BRZ的设计风格要比老款显得凶狠许多，配备了更加犀利大气的LED尾灯，下方搭配了祖传的双边共两出炮筒排气，同时白红相间的提示灯也是得以传承，可以说全新GR86与BRZ的尾部真的变得更具攻击性。

内饰部分，全新GR86与BRZ整体布局上依然保持了简约朴素，给人一种复古的“老式”味道，或许以驾驶为生的GR86和BRZ而言，那些过于繁杂的配置会影响到驾驶员的专注性。不过在细节方面，两款新车还是进行了优化升级，其新增了7英寸仪表盘+8英寸中控大屏的组合，同时运用了更加扎实厚道的用料，使其内饰的档次感得到提升。

值得一提的是，通过全新BRZ的配置表能够看到，新车在配置层面也进行了大幅提升，比如老款车型想都不用想的L2级驾驶辅助在自动挡车型上就全部得以配备。另外，新车提供了Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能，让本就枯燥无味的车机系统多了几分乐趣。

排量提升 动力增加

相信许多老款丰田86和斯巴鲁BRZ的车主都曾抱怨过车辆的动力不够用，不得不说老款丰田86和斯巴鲁BRZ作为入门级跑车，2.0L水平对置发动机仅有的200匹马力显然很不够用。要知道，对比许多2.0T的小钢炮车型的加速能力都比老款丰田86和斯巴鲁BRZ要强上许多，这就让一台具有跑车身份的86和BRZ十分尴尬。好在全新GR86与BRZ均搭载了一台2.4L水平对置发动机，其最大马力达234匹，峰值扭矩为250牛米。在保留了水平对置发动机低重心的基础上，其马力还得到了34匹的提升，这无疑是对全新GR86与BRZ的性能提升起到了莫大帮助。

除此以外，全新GR86与BRZ基本传承了老款车型的各种硬件优势，例如继续提供6挡手动变速箱，原厂就装配了后桥限滑差速器，以及后悬架采用了双横臂式独立悬架等，确保新车也具备优异的机械素质。

售价增长 排放扰人

当然，不要以为全新GR86与BRZ是几乎完美的，其中在中国市场这两款车型也要面临两项非常严峻的问题。其一就是售价的增长，不可否认全新GR86与BRZ在配置与动力层面均有提升，但其售价也从刚刚入华的26-28万元左右，提升到了现如今的30-33万元左右，想必是因为配置的提升和发动机排量的增大使得车辆的成本也相对提升了。

其二就是排放问题，目前全新GR86还未正式上市，不过全新斯巴鲁BRZ的排放标准为国六a,这就意味着该车型不能在施行国六b排放标准的地区上牌，比如北京、上海等地，同时官方也很难在后期去进行升级，这就使得全新GR86与BRZ的销售范围缩小，其受众人群也会变得更加小众。

总结：

丰田86和斯巴鲁BRZ身为最受欢迎的入门跑车之二，其受到的关注度还是非常高的，相信每一位爱车的朋友都曾对这两车型产生过喜爱之情，看到他们的换代，车迷们的内心一定是十分激动和高兴的，无论是设计、用料、配置还是被大家诟病已久的羸弱动力，在全新GR86与BRZ上均得到了提升，这点是毋庸置疑的。但面对销量，售价的增加和国六a的排放标准是全新GR86与BRZ无法回避的问题。当然，作为跑车全新GR86与BRZ的销量并不是重点，不过如果销量太过惨淡，未来也很有可能再次出现退华的情况。最后只想告诉大家一句，且行且珍惜吧，这可能是JDM最后的辉煌。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）