“科幻”只存在于过去，不存在于未来。

在电影《机械公敌》（又名《我，机器人》，美国2004年威尔·史密斯主演的科幻电影）中有这么一个桥段：

威尔·史密斯乘坐的奥迪RSQ跑车正在隧道中自动驾驶，随后遭遇两车夹击的他立马按下了中控左前的一个按钮，此时，原本隐藏在中控台内部的可伸缩式方向盘迅速滑出归位，车辆由自动驾驶转换到手动驾驶状态。

这一幕，在十几年前堪称“科幻”，但如今，奥迪正逐步将它们变成现实。近日，一场盛况空前的“奥迪未来盛典”，就向我们展示了“未来高端出行”到底是什么样子？

全维度加速电动出行、数字化和自动驾驶，奥迪新一轮攻势已开启

纯电驱动；L4自动驾驶；可变轴距技术；e-quattro四驱系统；800V超级快充技术；全息投影显示；以及应用眼球追踪、语音和手势控制的组合操作……

在此次“奥迪未来盛典”上，skysphere和grandsphere两款概念车迎来国内首秀，并以一系列炫酷的、极具未来感的设计和科技，强烈冲击着人们的眼球。

skysphere概念车

正所谓，外行看热闹，内行看门道。

两款sphere概念车大“炫”科技魅力的背后，是奥迪积极响应时代发展趋势，并在电动出行、数字化、自动驾驶等核心领域，开始重拳出击。一系列先进的设计理念和技术加持，向我们展示了奥迪对于未来高端出行的最新思考。

奥迪grandsphere概念车采用四门GT车型设计，取消了B柱，车门对向打开，让整个车内空间面向乘客敞开。值得一提的是，在L4自动驾驶模式下，方向盘和踏板会隐藏起来，让车内空间变得更加开阔。不仅如此，该模式下车辆具有颠簸路况识别功能，可将弯道半径、斜度和坡度等地形数据纳入导航系统预测中，进而预先对车辆进行主动控制。

grandsphere概念车

此外，奥迪grandsphere概念车打造了自然精简的内饰设计，车内四周、座套和地毯等，采用木材、羊毛、合成纺织面料等可持续或再利用的原材料制成。这是奥迪努力追求发展的可持续性，也是对豪华的全新理解。

grandsphere概念车

除了强大的电驱动系统和e-quattro技术，grandsphere概念车还配有800V充电技术和超前的智能交互体验。

其中，800V充电技术的直流充电功率最高可达270kW，仅需充电10分钟，就可以让车辆增加超过300公里的续航里程。在25分钟内，就可以将120kWh的电池从5%充电至80%。再加上超过750公里的续航里程，让奥迪grandsphere概念车成为长途出行的绝佳选择。

智能交互方面，奥迪grandsphere概念车设置了MMI非触摸响应元件，可通过该元件触摸旋转环和按钮，以选择各种功能菜单。除了手势或语音控制，还可通过眼球追踪进行操作，快速便捷。不仅如此，车内还配有VR眼镜，可与信息娱乐系统搭配使用，带来沉浸式的互动体验。

奥迪skysphere概念车同样惊艳四座，尤其是其独特的“可变轴技术”，可使车身车架结构实现25厘米伸缩滑动。当车辆处于Sport模式时，车辆轴距缩短，变身车长4.94米的运动跑车，加之后轮转向功能，让车身反应更加灵敏，驾控更富乐趣。

如果选择Grand Touring模式，车辆则化身为车长5.19米的GT车型，方向盘和踏板尽数隐藏，让用户享受更宽敞舒适的空间领域。换言之，通过“可变轴技术”，用户可在更具驾控乐趣的电动跑车和更宽敞温馨的GT车型间自由切换，面对长途出行或横纵向激烈驾驶，车辆仍能找到完美平衡。

skysphere概念车

此外，奥迪skysphere概念车还拥有1厘米的离地间隙调整空间。这得益于最新的自适应空气悬架，该悬架具有三个独立气室，且在快速加速时可独立关闭某些气室，由此改变弹簧的特性，将车辆的侧倾和俯仰程度降到最低，带来更动感、舒适的驾乘体验。

在笔者看来，堪比变形金刚般的“可变轴技术”的真正普及，尚需要一段时间，但算得上是未来最值得期待、最具颠覆性的前瞻科技之一。

skysphere概念车

两款sphere概念车用一系列先进的前瞻技术，勾起了我们对未来出行的无限憧憬，而这，只是奥迪在全球合计超23,000项专利技术（单个专利和专利申请）的冰山一角。奥迪强大的技术储备，似乎还需要更多的时间、更多的产品来慢慢释放。

技术爆发的背后，是大量真金白银的持续投入。

按照规划，至2025年，奥迪将投资350亿欧元，技术领域投资约170亿欧元，电动出行及混合动力出行领域投资约150亿欧元。到2025年，奥迪将提供约30款电动车型；2026年起，奥迪新车型将全部为纯电车型；2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型。

如今，奥迪的目的已经很明确，全面加速电动化转型，投身产业革命最前沿，抢占新兴技术制高点。前瞻的研发布局和强大的技术储备，是奥迪加速让未来照进现实的底气。

“概念”已到，“未来”还远吗？

奥迪此次大秀科技肌肉，为我们带来了一场直面奥迪前瞻科技的视觉盛宴，让人恨不得马上将两款sphere概念车搬进现实生活。不过，既然“概念”已来，“未来”还远吗？

事实上，在电动化、数字化、智能化等新技术革命愈演愈烈的今天，两款sphere概念车上的诸多未来科技已经或正在被照进现实。

以奥迪当前正全力打造的e-tron系列电动车为例，就集成了奥迪最新的电驱动技术、e-quattro四驱技术、自适应主动空气悬架系统、增强现实平视显示系统等先进科技。

而在刚刚结束的广州车展上，定位高性能纯电动轿跑的奥迪RS e-tron GT惊艳四座。除了前卫时尚的颜值和强大的性能，该车已经配备了sphere概念车上的800V快充技术。

不仅如此，奥迪RS e-tron GT在更多内饰用料上采用了低碳环保的可持续材料（如地毯由100%回收的Econyl材料制成），在生产组装环节践行环保使命的同时，使其成为一款真正面向清洁能源时代打造的高性能车型。

奥迪RS e-tron GT

而另一款在广州车展首发的、并将于2022年上半年在国内开启预售的、基于MEB平台打造的首款紧凑级豪华纯电SUV——一汽-奥迪Q4 e-tron，则让未来高端出行更近了一步。

在这台车上，奥迪最新的e-quattro四驱技术、全新的增强现实平视显示器、以及可在38分钟内将电池电量从5%提升到80%的快充技术等，都已实现。

一汽-奥迪Q4 e-tron是奥迪全面打响电动化之战、同时加速国产电动化布局的一个缩影。包括即将到来的Q6 e-tron，乃至未来的Q7 e-tron、Q8 e-tron……号角早已吹响，接下来，静待一汽-奥迪一步一步将更多的梦想落地。可以说，正在陆续到来的e-tron系列车型，为我们体验奥迪最新科技成果，提供了“一手资料”。

奥迪Q4 e-tron

当前，奥迪在数字化照明系统、5G通信模块、MIB 3+信息娱乐系统、数字化生态服务、多重感知自动驾驶等多项前沿技术上，不断推动产品的数字化转型，革新用户体验。

其中，一汽-奥迪A6L将成为最先搭载5G通信模块的车型之一。而基于5G通讯标准的全新车用无线通信技术 ( V2X )，则让车辆的自动驾驶体验进一步升级。如：感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行，以及动态V2I交通信号灯功能等，让车辆在行驶过程中，提前预警、提前规避有可能发生的风险和隐患。

奥迪 V2X技术演示

显然，奥迪已经着手将诸多“概念”科技落地应用，类似两款sphere概念车所展示的未来出行正加速到来。

所以，作为一家拥有百年历史且至今站在行业金字塔顶端的豪华汽车品牌，我们不需要怀疑奥迪是否跟上了时代的发展节奏，只需要好奇：巨变当前，它能为我们创造哪些新的惊喜？而两款sphere概念车以及e-tron系列，就是奥迪在新的赛道上，持续以创新科技引领未来技术布局的又一例证。

正如“奥迪未来盛典”的主题：Future is an attitude。

面对以电动出行、数字化、自动驾驶等为核心的“汽车行业百年未有之大变局”，主动引领而非被动转型，这就是奥迪的态度。

结语：

想当初（20世纪30年代），一代传奇“霍希853”初登场时，它是多少人心中的梦幻座驾，如今，奥迪skysphere概念车（包括grandsphere概念车）成为众人对于未来出行新的畅想，而e-tron系列正加速将梦想照进现实。

这一切，似乎都在告诉人们：美好的出行生活，奥迪始终陪在我们身边。