大众一直比较受国人喜爱，进入新时代，家族一些车型越来越有跨界风格，就比如说大众途昂X。从定位上来讲首先是一款中大型SUV，定位上主打中高端市场，厂商指导售价在28.2~39.2万之间。从动力配置上来看，分别提供了2.0T涡轮增压引擎以及2.5T涡轮增压引擎，对于普通消费者来说，不一定要追求高动力，2.0T版本就够用，所以今天要跟大家带来的评测车型是2021款 途昂X 330TSI 两驱豪华版，属于家族低配车型。

从外观角度来看，脸部是比较方正的设计，看上去比较大气，新款车型低配就加入了R-Line套件。前格栅采用横贯式设计，是大多数人比较熟悉的模样，用三根银色装饰横条点缀，层次感不错，并且跟两侧大灯组很好地相连，起到了一定拉宽视觉的作用。低配车型灯光配置功能并不弱，内部搭配LED远近大灯以及日间行车灯，从功能角度来看，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

作为一款跨界风格车型，可以看到车顶虽然采用悬浮式设计，但在后半段会有一些向下倾斜的感觉，并且D柱是同样的风格设计。尺寸上倒是不小，长宽高分别在4917×1989×1719毫米，车身轴距在2980毫米。虽然是家族低配车型，但后排车厢依旧采用隐私玻璃，底部轮毂造型上相对简单，尺寸在18英寸。

从车尾去看，风格上比较务实，线条跟脸部比较相似，采用平直设计为主，上方扰流板尺寸不小，中间集成高位刹车灯，后方来车看起来很醒目。尾灯组没有采用贯穿式设计，但在灯组下方搭配一根贯穿式银色装饰条，中间位置是家族品牌logo。从底部去看，为了让自身看上去更有运动感，搭配双边共四出排气装饰，但真排气是隐藏式设计，并且是双边双出的布局。

进入大众途昂X车内，风格上中规中矩，不算特别沉闷，又没有特别运动，从用料角度来看，中控区域采用较多的烤漆饰板，摸起来不会觉得廉价，而在部分地区加入皮质材料覆盖，会让自己看上去更豪华一些。坐在主驾驶位置上，正前方是一块真皮多功能方向盘，作为低配车型功能上比较简单，没有提供换挡拨片以及加热等功能，但可以进行上下以及前后调节，正前方是一个彩色全液晶仪表屏，尺寸在10.2英寸，能够进行不同主题之间的切换，行车过程中不会觉得单调。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12英寸，车机系统界面比较简洁，典型的大众风格，提供车联网功能，但没有提供后期OTA升级，但是手机互联没有缺席，无论是安卓手机还是苹果手机都没问题。

从座椅角度来看，低配车型采用混搭材质，皮质材料跟织物材料结合，摸起来倒是挺柔软，并且座椅上加入许多红色缝线，一改家族车型沉稳的形象。作为一款5座车型，空间上没有太大问题，一家老小出行不会觉得压抑，车内储物空间比较多，小物件都有地方放，后排翘个二郎腿很轻松。抬头往上看，搭配一个可开启全景天窗，对于第2排的乘客进行了照顾。

从动力角度来看，作为家族低配车型，选择搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在137kW，最大扭矩在320N·m，平时需要去添加95号汽油，算是比较典型的大众风格。从日常驾驶角度来看，应对城市驾驶比较从容，周边游玩面对一些小坡道路段基本没有爬坡压力，但开起来少了一些可玩性，算是比较平淡，如果资金充足，那么四驱版本的车型会有趣味一些。

写到最后，大众途昂X是一款尽量契合年轻人的德系SUV，跨界式风格更符合时代主流。作为家族低配版车型，选择搭配2.0T低功率引擎，少了一些可玩性，但属于务实派，日常城市开不会觉得动力弱，从功能配置上来看低配并不弱，提供全车无钥匙进入、8个扬声器、单色氛围灯、雨量感应式雨刷、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停等功能。