起步超30万，斯巴鲁BRZ飘了？排量提升，动力还是不如野马

年轻人应该都有自己的跑车梦想，因为跑车不仅外观炫酷，而且能够带来远超普通家用车的操控乐趣。然而那些顶级超跑价格都非常昂贵，能够拥有兰博基尼或者法拉利的车主非富即贵，那么普通工薪阶层消费者就不配拥有跑车吗？其实除了顶级超跑之外，还有一些相对入门的跑车产品，丰田86和斯巴鲁BRZ都算是入门日系跑车，今年这两款产品都迎来了一次大更新。

最近全新斯巴鲁BRZ已经给出了全新报价，新一代车型分为手动版和自动版两种选择，手动版本起步定价就达到了30.88万，自动版本则是33.08万，这样的价位相比老款车型有了明显提升，确实也有些车迷感觉斯巴鲁飘了，除了指导报价之外，如果选择烈焰红或者拉力蓝两种稀有配色，需要额外加价2000元。

那么全新斯巴鲁BRZ定价真的飘了吗？这次涨价最大的底气来自于动力配置，相比原来小排量2.0升自然吸气发动机，这次2022款换成了2.4升排量自然吸气动力，结构依然是非常熟悉的水平对置拳击手发动机，能够降低整个车的重心。新动力系统带来234马力最大输出，比原来强不少，但是排量提升的同时，动力还是不如福特野马mustang入门2.3T发动机。

设计感方面，新款斯巴鲁BRZ外观更加优雅了，依然维持日系跑车惯用的曲线风格，车头前脸黑色大嘴进气中网显得更运动，侧面有原厂锻造合金轮毂，采用侧面双开门设计，尾部已经能够明显看到丰田的元素，尤其尾灯和排气管设计与丰田GR运动事业部新产品非常类似。

这是一款尺寸比较娇小的跑车，车身总长只有4265mm，宽度1775mm，轴距2576mm，更像是小钢炮身材，搭配前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架系统，更何况还是前置后驱动力布局，整体操控质感是毋庸置疑的。

现阶段很多家用车都已经放弃了手动变速箱，因为手动波箱在市区堵车路况确实很难受，需要频繁操控离合系统，但是对于这种入门级高性能跑车来说，手动变速箱反而是加分项，对于追求纯粹驾驶乐趣的消费者而言，手动变速器可以自由控制转速切入点，人车合一的感觉会更加直观。

更方便的传统机械手刹搭配更新系统可以更方便实现场地漂移，即便是新手，经过简单的培训就能玩漂移，所以30多万享受到更激情的驾驶乐趣也算合理，至少在这个价位当中缺乏竞争者。

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