丰田越来越个性,锋兰达能带货成功吗?

在刚刚结束的今年广州车展上,广汽丰田发布了旗下即将上市的锋兰达的预售信息:预售价为13.5-17.5万元。近年日系产品特别是两田车在中国市场普遍都很受欢迎,基本都是出一台火一台。但当自己初见这台丰田新车时,内心还是有点忐忑的,因为这台标榜年轻的新车太个性了,内饰配置也流露出很明显的节省成本痕迹,市场会被这台丰田新车带节奏吗?下面个人挑几个显著的地方简单分析一下:

一、外观过于个性

锋兰达定位紧凑级别SUV,车身尺寸为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,三围要比大哥威兰达小一圈,当下市场最接近的竞品为日产的逍客。锋兰达外观采取了比较年轻活跃的个性造型,特别是前脸有很高的辨识度,但是否觉得好看就要看每一个人的审美观了,个人认为产品的外观的好评度应该有点窄,最合适的应该是刚刚踏进社会喜欢张扬个性的年轻消费者的目光。虽然新车局部也采用不少威兰达及荣放的设计元素,但由于轮廓及线条都缺乏威兰达的平直造型,所以主要彰显的还是柔美时尚的个性形象,SUV气质不高。

新车轴距不小,但车身尺寸要比威兰达小一圈,外观偏时尚年轻,SUV味道不浓 新车轴距不小,但车身尺寸要比威兰达小一圈,外观偏时尚年轻,SUV味道不浓


近年丰田产品的前脸都很强调个性,但是否接受就看个人审美观了,新车这个大嘴要得到大众共识应该不易 近年丰田产品的前脸都很强调个性,但是否接受就看个人审美观了,新车这个大嘴要得到大众共识应该不易


展示的应该是高配车,全LED光源算是比较时尚的配置,如果全系标配市场杀伤力应该不小 展示的应该是高配车,全LED光源算是比较时尚的配置,如果全系标配市场杀伤力应该不小


现在很多新车都减掉了雾灯这个比较关键的安全配置,但锋兰达的雾灯还在,不知道中低配产品是否同样待遇 现在很多新车都减掉了雾灯这个比较关键的安全配置,但锋兰达的雾灯还在,不知道中低配产品是否同样待遇
威兰达只有顶配才有车顶行李架,而锋兰达这台展车是有这个配置的,不过中低配产品到底如何还需留意 威兰达只有顶配才有车顶行李架,而锋兰达这台展车是有这个配置的,不过中低配产品到底如何还需留意


作为一台SUV,个人认为锋兰达的尾部造型太平庸了,特别是下裙之下就是一块光秃秃的塑料板,气场太低了 作为一台SUV,个人认为锋兰达的尾部造型太平庸了,特别是下裙之下就是一块光秃秃的塑料板,气场太低了


车身侧面倒是比较时尚耐看,这也是外观最耐看最容易接受最时尚的地方 车身侧面倒是比较时尚耐看,这也是外观最耐看最容易接受最时尚的地方



二、空间不差但节省痕迹明显

锋兰达的内装非常熟悉,就是地地道道的丰田其它产品的整合体。中控台、方向盘、中控屏、档把、座椅造型等等都是丰田其它车型的原封不动照搬,基本没有自己独特的标识元素存在,这当然很能节省开发及生产成本;新车的材质用料上显得比较一般,缺乏精致或上档次的吸引力。得益于不错的轴距尺寸,新车的内部空间做得比较均衡充裕,但中控台周边储物水准有点太常规了,而且诸如前USB插口、前排座椅后置物袋、后排座椅中央扶手这些贴心配置都全部被减省了,控制成本痕迹太过显眼,感觉太抠门了。

新车内部满眼都是非常熟悉的元素,材质水准也只能够说比较普通,内装的氛围不如外表年轻活跃一些 新车内部满眼都是非常熟悉的元素,材质水准也只能够说比较普通,内装的氛围不如外表年轻活跃一些
这款被无数消费者吐槽、类似上世纪电视机的中控屏依旧出现在这款2021年末的产品上感觉有点不可思议 这款被无数消费者吐槽、类似上世纪电视机的中控屏依旧出现在这款2021年末的产品上感觉有点不可思议



家族式方向盘太中庸也太老态了,与外观气质严重不符 家族式方向盘太中庸也太老态了,与外观气质严重不符


前排的储物水准有点常规,如果能将荣放及威兰达上的那些贴心的储物设计下放在这款车上无疑会添色不少 前排的储物水准有点常规,如果能将荣放及威兰达上的那些贴心的储物设计下放在这款车上无疑会添色不少


近18万的产品连杯座限位器都没有,显得实在太拉胯了 近18万的产品连杯座限位器都没有,显得实在太拉胯了



前排也只有一个USB插口可用,在这个数码不离手的时代估计即使单人出行也根本不够用 前排也只有一个USB插口可用,在这个数码不离手的时代估计即使单人出行也根本不够用



座椅也是完全照搬其它产品的,虽然缺乏自己的气质但胜在舒适度尚可 座椅也是完全照搬其它产品的,虽然缺乏自己的气质但胜在舒适度尚可


得益于轴距优势,新车内部空间还是比较充裕的 得益于轴距优势,新车内部空间还是比较充裕的


但锋兰达全系均为无后座中央扶手 但锋兰达全系均为无后座中央扶手


前排两座椅也均不配备后置物袋,也就是说后座乘客物品除了扔在座椅或地板上就根本无处可放了 前排两座椅也均不配备后置物袋,也就是说后座乘客物品除了扔在座椅或地板上就根本无处可放了
后门上倒是很意外的整了一个杯座,但这个位置这么浅的空间又能装下什么呢? 后门上倒是很意外的整了一个杯座,但这个位置这么浅的空间又能装下什么呢?


在行李箱容积上,新车尚算规整,后排座椅也可四六放倒拓展,算是中规中矩的表现 在行李箱容积上,新车尚算规整,后排座椅也可四六放倒拓展,算是中规中矩的表现



三、动力成熟但底盘质感明显降低

根据现有信息显示,锋兰达将搭载最大功率171马力的2.0L自然吸气发动机,这应该是旗下众多产品在用的2.0L同款机器。与发动机配备的是CVT无级变速箱,整体追求的是驾驶平顺舒适,与运动基本无缘。从底盘可以看到车辆悬架系统是前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架,表现明显比威兰达低了一个档次,甚至不如逍客表现厚道。

新车搭载的是丰田旗下非常多产品在用的2.0L发动机,耐用口碑不错但动力输出平庸 新车搭载的是丰田旗下非常多产品在用的2.0L发动机,耐用口碑不错但动力输出平庸


匹配的也是旗下使用非常广泛的CVT变速器,追求的是驾驶舒适平顺,传统机械档把也有点老态了 匹配的也是旗下使用非常广泛的CVT变速器,追求的是驾驶舒适平顺,传统机械档把也有点老态了


锋兰达采用的是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂结构,明显比威兰达降低了一个级别,也不如日产逍客厚道 锋兰达采用的是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂结构,明显比威兰达降低了一个级别,也不如日产逍客厚道


丰田的机器耐用性、使用成本口碑在中国市场都比较受认可,这也是丰田产品一直广受中国消费者青睐的重要原因 丰田的机器耐用性、使用成本口碑在中国市场都比较受认可,这也是丰田产品一直广受中国消费者青睐的重要原因



四、中低配产品配置水平决定市场前途

目前厂家向外界展示的应该是全系的顶配产品,新车的外观侧面轮廓比较出彩好看,但前脸个性太强未必合适大多数群体口味,车尾过于平庸廉价了一些。而内部空间虽然兼顾得比较全面但质感配置都比较一般,相对于顶配近18万的售价来说个人认为市场接受度应该不高。但如果中低配产品的配置及质感减省不明显,再结合只有13-15万左右的价格,在目前市场形势购买这样一辆品牌口碑均不错的丰田产品还是具吸一定引力的,不过丰田会这样考虑吗?据说这个月(2021.12)锋兰达就正式上市了,到时大家就知晓了!

锋兰达只算是一款时尚的丰田车,如果中低配产品配置程度比较丰富质感不明显降低还是有一定市场卖点的 锋兰达只算是一款时尚的丰田车,如果中低配产品配置程度比较丰富质感不明显降低还是有一定市场卖点的


大家对锋兰达怎么看呢?欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。

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车系: 锋兰达
标签: 实拍解析
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