在刚刚结束的今年广州车展上,广汽丰田发布了旗下即将上市的锋兰达的预售信息:预售价为13.5-17.5万元。近年日系产品特别是两田车在中国市场普遍都很受欢迎,基本都是出一台火一台。但当自己初见这台丰田新车时,内心还是有点忐忑的,因为这台标榜年轻的新车太个性了,内饰配置也流露出很明显的节省成本痕迹,市场会被这台丰田新车带节奏吗?下面个人挑几个显著的地方简单分析一下:
一、外观过于个性
锋兰达定位紧凑级别SUV,车身尺寸为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,三围要比大哥威兰达小一圈,当下市场最接近的竞品为日产的逍客。锋兰达外观采取了比较年轻活跃的个性造型,特别是前脸有很高的辨识度,但是否觉得好看就要看每一个人的审美观了,个人认为产品的外观的好评度应该有点窄,最合适的应该是刚刚踏进社会喜欢张扬个性的年轻消费者的目光。虽然新车局部也采用不少威兰达及荣放的设计元素,但由于轮廓及线条都缺乏威兰达的平直造型,所以主要彰显的还是柔美时尚的个性形象,SUV气质不高。
二、空间不差但节省痕迹明显
锋兰达的内装非常熟悉,就是地地道道的丰田其它产品的整合体。中控台、方向盘、中控屏、档把、座椅造型等等都是丰田其它车型的原封不动照搬,基本没有自己独特的标识元素存在,这当然很能节省开发及生产成本;新车的材质用料上显得比较一般,缺乏精致或上档次的吸引力。得益于不错的轴距尺寸,新车的内部空间做得比较均衡充裕,但中控台周边储物水准有点太常规了,而且诸如前USB插口、前排座椅后置物袋、后排座椅中央扶手这些贴心配置都全部被减省了,控制成本痕迹太过显眼,感觉太抠门了。
三、动力成熟但底盘质感明显降低
根据现有信息显示,锋兰达将搭载最大功率171马力的2.0L自然吸气发动机,这应该是旗下众多产品在用的2.0L同款机器。与发动机配备的是CVT无级变速箱,整体追求的是驾驶平顺舒适,与运动基本无缘。从底盘可以看到车辆悬架系统是前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架,表现明显比威兰达低了一个档次,甚至不如逍客表现厚道。
四、中低配产品配置水平决定市场前途
目前厂家向外界展示的应该是全系的顶配产品,新车的外观侧面轮廓比较出彩好看,但前脸个性太强未必合适大多数群体口味,车尾过于平庸廉价了一些。而内部空间虽然兼顾得比较全面但质感配置都比较一般,相对于顶配近18万的售价来说个人认为市场接受度应该不高。但如果中低配产品的配置及质感减省不明显,再结合只有13-15万左右的价格,在目前市场形势购买这样一辆品牌口碑均不错的丰田产品还是具吸一定引力的,不过丰田会这样考虑吗?据说这个月(2021.12)锋兰达就正式上市了,到时大家就知晓了!
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