日前，国家市场监督管理总局发布特斯拉部分国产Model Y的召回通知（共计21599辆）。通知提到，部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉悬挂铸造件供应商——宁波拓普集团发布公告，回应称，“本次公司涉及召回的产品只配套Model Y车型，不涉及特斯拉其他车型，亦不涉及其他客户的车型；公司根据召回数量、缺陷比率估算，认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响，本次事件也不会对公司业务产生影响。”

具体来看，12月3日，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回车型涉及部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。

而对于本次召回原因，通知显示，“本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。”

至此，特斯拉将问题指向了零部件供应商拓普集团，认为这可能与供应商（宁波拓普集团）生产的转向节有关。

在公布召回通知次日（12月4日），拓普集团曾回应表示，“关于召回事件，事出突然，公司事先未获得任何信息。公司已着手了解该事项的详细情况并对相应后果做出评估。”

随后，12月5日下午，拓普集团正式发布公告称，本次涉及召回的Model Y电动汽车配套的转向节由公司直接供给客户，不涉及特斯拉其他车型，亦不涉及其他客户的车型。具体原因是由于某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况，使个别产品未完全被淬火液浸没，导致转向节强度可能不符合设计要求。根据公司测试结果判定，该批次可疑产品中存在缺陷的概率约为0.2%-1.0%。

此外，公司已完成热处理生产线的整改完善，保证产品充分淬火，同时对产品硬度进行200%检测。公司已向特斯拉各地的服务中心提供了132台识别风险零件的检测仪器，可快速完成检测，并对识别出的问题产品进行更换。公司已成立问题处理响应委员会，24小时快速响应客户需求。公司根据召回数量、缺陷比率估算，认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响，本次事件也不会对公司业务产生影响。

据了解，特斯拉悬挂铸造件供应商为上市公司宁波拓普集团。据此前公告显示，2016年8月拓普集团正式成为特斯拉的供应商，“定点协议”阐述了公司被认可向特斯拉供应轻量化铝合金底盘结构件。迄今为止，拓普集团与特斯拉合作已超过5年之久。

值得一提的是，今年11月初，美国国家公路交通安全管理局曾宣布，特斯拉正申请召回826辆汽车，车型为2020-2022年生产的部分Model Y，原因也是转向节连杆存在断裂隐患。

受该特斯拉因供应商提供零件不合格影响，拓普集团12月3日尾盘，2年上涨6.6倍的拓普集团出现放量跳水，一度触及跌停，收盘跌幅8.8%。