传统品牌造纯电动车，好像一直都是一件挺纠结的事情。因为人们对于电动车的看法各种各样，所以对于传统品牌做出的纯电动产品也都是褒贬不一。

不过，前段时间新上市的一款车型引起了人们的注意。一方面因为这是一款传统车企的纯电动产品，另一方面则是它的价格。

宝马iX，这是宝马推出的一款全新纯电动SUV，指导价84.69万元。作为宝马品牌目前力推的一款纯电动产品，iX所代表的不仅是宝马的旗舰级纯电动SUV，还象征着之后宝马对于纯电动车的很多设计。

经典与创新交融的宝马

像宝马这种历史悠久的豪华品牌，有太多设计上的经典需要传承。首先，前脸的双肾格栅就是无法放弃的设计，历经了多年的演化，双肾格栅已经成为了宝马的象征。哪怕是不懂车的朋友，看到这个双肾格栅也会知道这是一款宝马。

而在iX上，双肾依旧得到了传承，并且被设计成了宝马最新的双肾样式。只不过iX上的双肾是封闭式的设计，在它的背后隐藏了诸多雷达和传感器。

大灯组的部分，宝马在保留了经典的双光源头灯的同时，样式上做了一些调整，狭长的头灯也算是宝马iX作为全新车型的一大标志。

要说整个前脸最有意思的部分，还得是蓝天白云的车标。宝马iX前脸的车标实际上是玻璃水的盖子，也就是说给它添加玻璃水只需要打开这个盖子就可以，至于前舱盖，或许宝马认为车主平时没必要打开它，所以开启前舱盖就成为了专业技师的任务。

宝马iX的长宽高是4955/1967/1698mm，轴距3000mm。修长的车身以及低矮的车型，从侧面看起来它更像是一辆升高了的旅行车。而在一些细节的地方，宝马iX也算是有了创新。

比如门把手，宝马iX也采用了隐藏式的设计，但是和大部分车型的门把手不同，宝马是直接在iX的车门上开了个凹槽，并且在显眼的位置保留了机械钥匙孔，以备不时之需。

对于这么庞大的车身，宝马iX的车轮尺寸自然不会小，275/40 R22的轮胎规格，放在宝马iX上并不显得夸张。并且轮圈的样式很好看，黑色为主的双色设计，匹配上放射状的星星样式，宝马iX的轮圈为整车的造型设计加分不少。

车尾看过去才会觉得宝马iX有着夸张的宽度，上窄下宽的设计让它的身形显得非常敦实。再加上两道细长的尾灯，宝马iX的车尾看起来倒是很有科幻感。

内饰的大跨步

和外观同样，宝马iX的内饰设计也有了很大的改变。和此前所有车型的都不同，宝马iX上采用了连体式屏幕的设计，并且这块连体屏幕采用了支架进行支撑，悬浮效果打造的更加出色。除了中间的两条出风口之外，我很难在宝马iX的中控设计上看到更多曾经宝马的影子。

而这两块屏幕的尺寸都不小，仪表屏为12.3英寸、中控屏则是14.9英寸。并且根据之前的信息，这样的屏幕设计将会延续下来，比如将要到来的宝马i4，也会采用这种屏幕设计。

六边形的双幅式方向盘同样很有新意，这一点我倒是觉得宝马比特斯拉来的更靠谱。同样是在方向盘的样式上做文章，宝马显然就更加理智，六边形的方向盘在保证了不改变日常使用习惯的情况下，还能够带来设计上的新鲜感。

当然，内饰的经典元素宝马iX也选择了保留，那就是这个iDrive系统的旋钮。并且在宝马iX上，这个旋钮被做成了水晶样式，配合旁边的木纹饰板，宝马iX的豪华氛围感瞬间就被营造出来了。

我觉得宝马iX在内饰部分的跨步要大于外观部分，至于这样的内饰到底会不会被更多消费者认可，那就见仁见智了。

只有一款动力配置

宝马iX现在只有一款车型提供，动力方面采用了前后双电机的形式，最大功率385kW，最大扭矩765N·m，宝马给这款动力配置的iX命名为XDrive 50。至于之后是否会继续推出单电机的版本，我觉得可能性比较大。

不过动力嘛，当然是越多越好，电动车一向都是以动力强悍作为卖点的。宝马iX也不例外，根据官方的成绩，宝马iX0-100km/h的加速时间是4.6秒。这么大的一个庞然大物，能够拥有这种加速成绩也确实恐怖，不过在电动机的加持之下，一切皆有可能。

续航能力上，宝马iX的电池容量为111.5kWh，WLTP续航里程为630km。这算是目前的一个主流续航能力，并且根据之前宝马纯电动车的表现，这个续航能力不会非常虚。

好了，对于一款接近5米长的大车，灵活性是工程师不得不考虑的问题。为了能够更好的适应城市路况，工程师给宝马iX装备了后轮转向系统，车速达到3km/h以上就会启用。这样一来，在比较狭小的地库挪车什么的，也就更好应对。

另外在悬架部分，宝马iX标配了空气悬架，可以调节软硬和高低，对于一款80万元级别的车来说这种配置表现是应该有的水准。在乘坐舒适性上，空气悬架也会有更好的保障。

而作为一款纯电动车来说，能量回收的标定直接关系到驾驶体验。在宝马iX上，除了有常规的能量回收级别调节之外，还有一个自适应的模式，车辆会根据前车的距离和速度判断当前需要采用多大的力度进行能量回收。

挺值得推荐

放眼现在市面上销售的纯电动车，价格来到80万元以上的选择并不多，除了保时捷的Taycan，也就只有特斯拉的Model S和Model X要比宝马iX更贵。那么问题来了，宝马iX值得推荐吗？

我认为是值得的，首先宝马的品牌效应摆在这里，并且他们也算是传统豪华品牌中，电动车市场积累最多的一个。因此在电动车的硬实力部分，宝马还是值得信赖的。

而在软实力上，宝马iX作为宝马新一代电动化产品的大作，更多的诠释着宝马对于电动车的理解。所以，如果你觉得特斯拉太暴、保时捷不够舒适的话，那么宝马iX就是一个很不错的选择。