2021款 Mustang Mach-E 无疆后驱豪华版

综合评分 4.1星

【外观】4星

【内饰】3.5星

【配置】4.2星

【空间】4星

【操控】4.7星

【动力】4.7星

【舒适性】4星

随着新能源形势一片大好，了了对于新能源汽车更是格外关注，这不，近日了了听闻福特电马体验店正式营业，就千里迢迢奔赴而去，果然是百闻不如一见，福特Mustang Mach-E让了了格外倾心。

【外观】Mustang Mach-E国内全系都是采用海外GT版的造型，封闭式的鲨鱼中网，尾部是Mustang跑车的鱼骨三柱尾灯，都展现它自身高贵的野马血统。整体车身线条凹凸有致，满满的轿跑质感，却是一款让人意外五座的SUV，对于不少喜欢轿跑风格的车主和野马情怀。

就是没有无框车窗，这一点可惜了，如果搭配上，这一点将会是极大的优势。

【内饰】Mustang Mach-E的内饰就比较低端了，整体上是采用极简风格的设计思路。仿皮材质座椅，感觉比较软，腰部支撑我觉得挺舒适的，织物布局的中控台，据说是为了环保，仁者见仁智者见智吧。不过15.5寸的中控大屏还是蛮吸引人的，可能参照了特斯拉的设计方案，不过比特斯拉好的地方在于，Mustang Mach-E是有一块10.2英寸的全液晶仪表盘，可以显示各类信息，这一点对于新手驾驶员非常友好。

【配置】了了试驾的是2021款 Mustang Mach-E 无疆后驱豪华版，在配置方面带有座椅加热（这个全系都有），方向盘加热，利于冬天驾驶；10个B&O音响音质非常不错，前排还配有双层隔音玻璃，便于沉浸式驾驶，纵享丝滑影音体验。还有感应式后尾门，这个出行挺方便的，还有挺实用的后视镜自动下翻。看配置表还有氛围灯，只可惜，白天效果不明显，只能晚上用用。现在如果下订，是可以享受免费赠送的价值1.5万元的Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，这个优惠还不错。

【空间】对于一款家用的SUV来说，是勉勉强强够用的，因为采用的是悬浮式的车顶设计，所以头部的空间还是挺不错的。驾乘空间也是够用的水平，不会很难受，但也不是特别宽敞。

不过后备箱的空间还行，能够满足的日常的家用，但是对比其他竞品就显得差强人意了。

【操控】操控性能是真不错，Mustang Mach-E拥有三种驾驶模式：细语、入胜、不羁，搭载不同的模拟声浪，特别是不羁模式，可以实现更强的动能回收，在制动上非常的线性，平顺，驾驶人不会感觉到颠簸；全系标配四活塞Brembo卡钳，能实现更强的制动效果，驾驶体验非常不错。在转向时，方向盘很轻盈，指哪打哪，非常流畅。

【动力】了了试驾版本的是后置单电机最大马力305匹，最大扭矩430牛米的无疆后驱豪华，百公里加速6.5秒，在动力这块电车都是有着比燃油车更强的动力效率，百公里加速体验很不错，搭配上其独家调试不羁驾驶模式的声浪模拟，简直就是风驰电掣般的极限竞速，整个人都被按压在座椅上，身旁的一切仿若过眼云烟。言简意赅的说“真的快，真的爽。”

【舒适性】最大续航619公里，能够满足日常通勤，电池与海外版不同的是采用的比亚迪的三元锂电池，快充半小时可充电至80%，还有低温加热功能，保证冬天也能正常工作，对于电车来说冬天驾驶动能衰弱的问题得到极大的缓解。在乘坐舒适性这方面，座椅包裹感尚可，虽然材质比较拉跨。

总体来看，Mustang Mach-E还是一款不错的纯电SUV，性价比尚可吧，对于很多人来说更多的是一种情怀，一种美式肌肉跑车传承，不过福特不能只传承简单的名字，还是要在产品里面多多投入，这款车整体来看还是有很大的进步空间。