马自达6阿特兹折戟了，南北马自达就此合并了，车市寒冬序幕再次来临，谁都无法置身事外，阿特兹能否翻身如涅槃重生，就只能看未来的换代车型了。

事实证明，尽管马自达标榜自己的理科生身份，超牛的黑科技，甚至只奢求全球2%的市场份额，但无论是全村的希望CX-30，还是创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机都不行，最起码在中国市场是这样的，而长安马自达需要的只是多几个“昂克赛拉”。

根据外媒的多次曝光，马自达6海外市场换代已经近在咫尺了，预计最快要等到2022年，并于第一季度上市，随后才是国内长安马自达的同步更新，但是长安马自达能够保留几分，还得看它的造化了。

近日，有外媒曝光了全新一代马自达6的最新渲染图，造型方面，将会采用最新的家族设计，包括更大尺寸的中网格栅、更加犀利的大灯组、以及车尾采用双边共两出的排气布局，甚至不排除会采用隐藏式的门把手设计。

除此之外就是动力上了，新车或将搭载最新的直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，传动方面，直接升级为8速手自一体变速箱，这样的性能级别操控，“东瀛宝马”简直无疑了。

值得一提的是，新车的长宽高或为4900×1880×1420mm，重点是轴距尺寸，达到了前所未有的2850m，要知道，这个尺寸相较于本田雅阁，都是有过之而无不及的，轴距比雅阁还要大20mm。

对于马自达的车型来讲，空间一直是它最大的短板之一，如果新一代马自达6尺寸大升级，无形之中提升了阿特兹的产品竞争力。

写在最后：昂克赛拉的今天，长安马自达的明天，但尽管一汽马自达不在了，阿特兹也是一个不能放手的棋子，静待换代，春暖花开。