近段时间，部分特斯拉Model Y的车主在网上爆料，自己的车前悬架在行驶过程中出现螺栓脱落的事故，而且同类事件还不止发生过一次，但此前并未针对此类问题进行召回。这件事经过网络流传和媒体报道发酵以后，特斯拉官方总算有实际的行动。

就在12月3日，国家市场监督管理总局发布了召回计划公告，特斯拉（上海）有限公司即日起将对2021年2月4日至2021年10月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车进行召回，召回车辆数量达到21599辆。

而召回的原因也不出意外，由于前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，使用过程中有可能存在转向节发生变形、断裂、甚至导致悬架连杆从转向节中脱出的风险，正好与网传特斯拉Model Y车主的问题类似。这次召回，就是要检查并更换相应的部件，消除安全隐患。

然而，在如此重要的召回信息发布之后，特斯拉官方似乎没有任何动静。直到发稿时为止，在微博、微信等官方的社交媒体上，我们也还没看到召回的消息，仅仅找到网传的一张所谓声明，连署名都没有。

更奇怪的是，特斯拉却通过媒体的召回消息报道透露，出现此问题的原因是由于供应商提供的零件在淬火的工序上做得不够充分，导致零件强度变弱。你们品，你们细品！这不是在拐弯抹角将锅甩给供应商了吗？

事实上，特斯拉Model Y同类的问题其实很早已经在大洋彼岸的美国发现，特斯拉也曾经向美国国家公路交通安全管理局提交了一份召回报告。既然问题早就发现，为什么非得等到大量螺栓脱落的事故大量出现的时候，才“火速”地进行召回呢？

所以，为特斯拉提供零件的供应商还挺冤，特斯拉对这些问题本有不可推脱的责任，却试图通过媒体之口带节奏。为什么特斯拉直到现在对召回的消息依然遮遮掩掩、偷偷摸摸，甚至不敢在官方社交媒体上发布出来呢？这难道就是特斯拉对中国市场的“重视”吗？