斯柯达品牌要说已经在下坡路上走了挺久，车型更新迭代几乎停滞，愈发跟不上现在新品让人眼花缭乱的快节奏市场。不过作为大众集团旗下，定位稍低于大众的子品牌，斯柯达车型本身底子还是不差的。

就拿本文主角，斯柯达上市没多久的2022款柯珞克来说，虽然整体外观内饰跟之前的2021款几乎没变，配置还从四款减少为两款显得相当对付事。但好歹基于MQB平台打造，又有大众集团深厚调校功底加持，作为一辆车最基础的机械素质方面，其综合水准以现在眼光看依然不差。

另外就是很重要的一点——性价比。

定位紧凑型SUV的柯珞克4432x1841x1614mm的车身尺寸，其车内乘坐、储物空间满足一般家庭需求没有问题。1.4T+7DCT动力总成久经考验，同时这套总成市场保有量巨大，日后维修保养也都方便。

配置确实相对14.99-15.49万售价来说不高，哪怕加上普遍能给到的一两万优惠也是。不过好在倒车影像、联网车机、全景天窗、自动雨刮这些实用配置都有标配，高配还给了手机无线充电、全速自适应巡航、主动刹车、电动尾门。

综合看下来，对不在乎强大车机、高级辅助驾驶，或其他新潮功能之类的传统消费者来说，柯珞克仍是同级车型中性价比不错的选择。况且“德系”“合资”标签仍是很多消费者的心头好，如果有这方面需求更是能让它加分不少。