本篇文章，并不是一个对比，因为这两款车完全没有可比性，我们通过文章告诉大家在如今这个技术飞速发展的时代，短短的几年时间汽车能够进化成什么样子？

这两台车都是我自己的车，一辆是迈腾B7L，是我2016年购买的，我买迈腾B7L的时候，迈腾B8已经推出了。至今为止，我认为迈腾B7L都是上一个汽车时代最优秀的一款中型车。另一辆是刚买的全新雪铁龙凡尔赛C5X，我觉得它可以看成是新时代下的一款合资品牌中型车。

从迈腾到凡尔赛，这两款车型隔着差不多10年的时间，因为迈腾B7L是2011年最早上市的，所以我们就看一看通过10年的迭代发展，如今的汽车上到底有哪一些东西得到了进化。

首先从外观上来说，第1个大的变化是过去并没有流行主动式的进气格栅，现在凡尔赛全系都有主动式进气格栅了。主动式进气格珊对汽车的好处是什么呢？就是它可以主动地打开或者是关闭，这个过程是自动的，用户不用手动干预，其实你也不知道什么时候打开，什么时候关闭的，那么在发动机温度比较低的时候它会关闭，然后加快发动机的升温速度，降低尾气的排放。那么在关闭了之后，还能够降低风阻系数，提高燃油经济性。

那么第2个大变化就是全LED远近光一体的大灯，其实这个功能在当年的高配车型上也是有的，只是你要花很多钱，我这台迈腾当年落地价是20万，没有配备LED大灯是卤素大灯，但是如今凡尔赛上就已经有了远近光一体的LED大灯，而且是全系标配的。

第3个大变化是车身材料的变化，迈腾的发动机盖，后备厢盖都是钢铁材质的。而凡尔赛C5X他使用了更轻质的复合材料，发动机盖是铝合金的，后备箱盖是玻璃钢的。这样做的目的是为了降低整个车身的重量，达到节省油耗的目的。

第4个变化是天窗的变化，在上一个时代基本上不流行什么全景天窗，有一个小天窗就不错了，但是现在全景天窗已经开始普及了。并且成本也大大地降低了，过去全景天窗的价格是很贵的。

第5个变化是轮胎和轮圈的变化，当年迈腾使用的是一个16英寸的小轮圈，而现在反尔赛用了19英寸的轮圈，尺寸非常的大，视觉效果很震撼。

第6个变化，我觉得是车身设计，迈腾B7L的时代，虽然也很重视空气动力学，但是没有像现在这么重视，而现在向凡尔赛车身上有很多小突起，这些突起都是经过风洞测试之后，为了让空气流动更加的顺畅，单独进行的一些设计很有心思。

第7个变化是一些配置上的，比如无钥匙进入，一键启动，在凡尔赛上全系都标配了，但是当年的迈腾上市没有全系标配无钥匙进入和一键启动的。

第8个变化那现在进入到车内之后，变化更加的明显。我们先说迈腾，其实哪怕是现在第8代迈腾，它的中控屏幕的位置都是比较低的，尺寸也不是很大，我的这个迈腾B7L是6.5英寸，而现在的迈腾B8高配的车型上已经是9.2英寸了。但是我们再看看凡尔赛的中控屏幕，它是10英寸起步，高配车型是12英寸。而且在位置上他也更靠上，他不在中控台下方，让你开车的时候视觉就不用往下移，视觉平移就OK了。

第9个变化则是智能驾驶，在上一个时代，车辆上有一个定速巡航就感觉挺不错的了，但是现在ACC自适应巡航已经普及开来了。凡尔赛从次低配以上全是ACC自适应巡航，那么在高速公路上行驶的时候，安全性就更有所保障了，而且在市区行驶，一旦遇到紧急情况下，凡尔赛还有紧急制动的功能。这也是在上一个时代的汽车上没有的。

第10个大变化，我觉得是整个车身形态的变化，迈腾B7L当年是非常典型的一款三厢中型轿车，但是现在随着用户越来越年轻化，包括消费升级，现在的消费者不再局限于传统三厢轿车，也没有什么所谓的宜家宜商。

如今的车型在造型上其实是更加开放，更加的灵活。厂商其实追求的是一种空间利用率的大，而不是车身尺寸的大。所以基于这样的开发理念，能够发现凡尔赛在造型上非常的好看，同时它的后备厢容积包括后排座椅放倒之后的容积都非常的大，比迈腾B7L还要大。