新奥德赛整容很成功,比赛那小一圈,魔术空间是亮点,或涨价

新奥德赛整容很成功,比赛那小一圈,魔术空间是亮点,或涨价

前几年MPV市场只能算是小众化市场,因为大多数中国家庭没有选购这种车的意愿,传统思维里面很多人认为这是商务车,用于商务接待或者城际出行约车。其实这种看法是比较狭隘的,主流MPV车型可以带来更舒适的乘坐感受,对比传统轿车和SUV,实用性反而会更强。所以这种车型近两年有了明显的需求增长态势,不少国产厂商扎堆打造MPV,合资品牌也加快了节奏。今年日系领域有引进的重磅车型丰田赛那,韩系领域有现代库斯途和起亚嘉华,本田旗下的经典产品奥德赛也终于要迎来一次更新了。


新款奥德赛已经在广州车展上正式亮相,作为一次比较大的中期改款,外观变化是值得夸赞的,从头到尾整容非常成功。新款奥德赛尺寸定位确实比丰田赛那小了一圈,不过车身总长4847mm,轴距达到2.9米,这已经可以带来较为宽敞的后排空间体验,更何况本田汽车向来擅长设计魔术空间。


先说设计感带来的视觉效果,新奥德赛看起来明显更厚重,车头前脸进气中网更大,引擎盖距离地面更高,车身侧面维持侧滑门设计,尾部回旋标灯光辨识度更强了。



内饰乍一看没什么高级感,但是本田的车有很多小机关,在广州车展上已经看到不少实用性小细节,比如空调出风口位置有抽拉式水杯架,大夏天能够感受到冰凉的饮料。副驾驶正前方不仅有手套箱,台面上还单独设计了储物格,内部预留充电模块。后面两排座椅更是灵活多变,各种折叠模式可以形成不同的实用场景。



科技配置方面已经跟上主流,新奥德赛将提供较大面积的液晶仪表显示模块,搭配悬浮导航大屏幕,而且拥有3.0时代智能互联车机系统,使用便利性会大幅提升。


从最近不少线下销售渠道透露的信息来看,新款奥德赛预计会涨价,疑似起步预售价达到25万,对比别克GL8可能会丧失价格优势,但是如果对比新款丰田赛那,本田奥德赛依然算得上更亲民。


动力系统大家都很熟悉了,新奥德赛会继续搭载2.0L自然吸气发动机组成的混动系统,第3代混动技术综合最大输出可以达到215马力,峰值扭矩315牛米,对于一款尺寸较大的MPV车型来说并不算太强,但是足够日常家用,日常城市低速出行不会感觉乏力,只是在跑高速上升到100公里每小时以上的时候,再想提速会有点吃力。


问题来了,你觉得新奥德赛设计感如何?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,欢迎广大车迷点赞分享。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奥德赛
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