日前，理想ONE车主在苦等数月之后，终于等来了OTA 3.0版本的推送，其中最受车主关注的自然是导航辅助驾驶系统NOA 3.0，升级了该功能，理想ONE可以实现如高速路段点对点的导航辅助驾驶，引导驾驶员出入匝道、推荐驾驶员变道、根据限速智能调节车速，同时还能识别锥桶、三角牌、匝道、双实线、虚实线、实虚线以及对车辆进行接管等。

而在该功能推送之前，理想ONE只具备L2级辅助驾驶功能，相较于蔚来、小鹏的NOP和NGP智能驾驶辅助系统，理想ONE在智能驾驶辅助方面是相对落后的，但随着此次NOA导航辅助驾驶系统的上线，它也和蔚来、理想等对手处在同一起跑线上。

此外，OTA 3.0版本升级还包括了车机系统，理想同学等功能进行了优化，包括：可将默认音乐媒体设置为网易云音乐、新增导航快捷指令词、新增锁车自动关窗功能、限速提示、远程空调等，智能化程度得到了进一步提升。

但比较遗憾的是，本次OTA更新之后，2021款用户将可开启「导航辅助驾驶」功能，而2020款用户只新增「视觉泊车」功能，这也再度引发了2020款车主们的不满。2021款理想ONE在5月份上市，售价33.8万元和34.8万元，仅比旧款贵一万块钱。虽然外观内饰并没有太大改动，动力系统也是和老款一样，但是在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级，新增/升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置。而本次OTA 3.0版本升级也让新老车型之间的差异进一步，老款车主开启的是视觉泊车功能，新款车主获得的是导航辅助驾驶系统NOA3.0。

但这也是目前理想没法解决的问题，因为理想ONE有些硬件无法升级，比如搭载的NOA导航辅助驾驶系统的硬件和后三合一电机，由于车身上的安装硬点及线束都产生了很大的变化，技术层面没法解决，也没法为用户进行安全的升级，此外2021款方向盘也是为NOA而设计的，按键数量及逻辑有所改变，线束无法与2020款兼容，因此也无法升级。

编辑点评：随着导航辅助驾驶功能的开通，理想ONE的智能程度进一步提升，据透露理想汽车的NOA功能不会单独收费全系标配，因为目前的电动车中，特斯拉的完全自动驾驶FSD需要花选6.4万元（含硬件）选装的，而小鹏汽车XPILOT 3.0以及蔚来的自动驾驶系统NAD则使用按月开通、按月付费的订阅收费模式，这样看来，理想还是很厚道的。