吉利大招还没放,星越L的销量就创新高了?

12月6日,吉利汽车正式公布了品牌11月销量数据,月销量为135869辆,环比涨幅为22%,继续保持着不错的回暖态势。

其中,吉利的中国星高端系列车型在11月的成绩十分亮眼,品牌旗舰SUV星越L的销量为11083台,自上市以来已收获超过93000台的订单;旗舰家轿星瑞11月销量为12702台,上市至今,保持着月均销量破万的辉煌成绩,持续冲击着合资家轿市场。


但需要注意的是,星越L除了排队待产的订单外,还有一个促进销量增长的终极杀手锏仍未使出,那就是搭载了吉利雷神动力的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型。据悉,新车搭载的专用3挡混动电驱DHT Pro变速箱已于11月底量产下线,这也意味着星越L混动版将于本月下旬开启预售。


根据吉利官方在今年广州车展上公布的信息,星越L混动版所搭载的DHE15(1.5TD)增压直喷混动专用发动机,热效率达到43.32%,高效区覆盖率接近50%,搭配专用的混动变速箱(DHT Pro),可将车辆的节油率提高40%,百公里综合油耗低至4.3L,最大续航里程可达1300公里,有着杰出的燃油经济性表现。


而为了做出区分,星越L混动版相比燃油版车型的外观也有不小的调整。根据此前的工信部申报图,新车整体延续了星越L燃油版车型的外观造型,但是车头部分采用了全新的中网,其内部为点阵式设计,给人一种鱼鳞的视觉观感,精致感十足。同时前包围也化繁为简,取消了燃油版车型上的镀铬装饰条,视觉效果更为简洁,颇有新能源车的风范。


车尾部分的处理也是一样,新车与燃油版车型最大的不同体现在后包围上,其采用了与车身同色的装饰,营造出简约、清爽的新能源车风格。与此同时,为了进一步彰显该车的独特身份,尾部还增加了独特的混动标识。


尺寸方面,星越L混动版车型与燃油版保持一致,长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,依旧有着同级最能打的身材和宽敞的乘坐空间表现。至于车辆的内饰以及智能化配置,两个版本均没有明显的差别,所以这里就不再赘述了。


了解完新车的基本信息,那么大家最关注的必然是星越L混动版的价格了,毕竟此前燃油版车型的官方定价为13.72万-18.52万元,赋予了星越L极强的市场竞争力与性价比,同样的,新车必然会延续这个定价策略。

同时考虑到星越L混动版有着省油的优势,那么新车的起售价自然会比燃油版车型价格要高,再参考同级竞品的价格如哈弗H6S(起售价15.49万)、魏牌玛奇朵(起售价14.58万元)以及宋PLUS DM-i插电混动(起售价14.68万)等车型,因此综合考量下来,星越L混动版的起步价应该不会低于15万元,不知道大家能否接受这个价格呢?


写在最后

说句实话,作为混动领域的新兵,星越L混动版所面临的阻力并不小,上有本田CR-V锐·混动、丰田RAV4荣放双擎等合资混动SUV的阻击,同时还要与自主品牌里头的魏牌玛奇朵、哈弗H6S、领克06 PHEV等车型竞争。但有竞争才会有进步,只有自主与合资“大打出手”,我们作为普通消费者才能渔翁得利,不是吗?


车系: 星越L
标签: 新车资讯
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