12月6日，吉利汽车正式公布了品牌11月销量数据，月销量为135869辆，环比涨幅为22%，继续保持着不错的回暖态势。

其中，吉利的中国星高端系列车型在11月的成绩十分亮眼，品牌旗舰SUV星越L的销量为11083台，自上市以来已收获超过93000台的订单；旗舰家轿星瑞11月销量为12702台，上市至今，保持着月均销量破万的辉煌成绩，持续冲击着合资家轿市场。

但需要注意的是，星越L除了排队待产的订单外，还有一个促进销量增长的终极杀手锏仍未使出，那就是搭载了吉利雷神动力的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型。据悉，新车搭载的专用3挡混动电驱DHT Pro变速箱已于11月底量产下线，这也意味着星越L混动版将于本月下旬开启预售。

根据吉利官方在今年广州车展上公布的信息，星越L混动版所搭载的DHE15（1.5TD）增压直喷混动专用发动机，热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近50%，搭配专用的混动变速箱（DHT Pro），可将车辆的节油率提高40%，百公里综合油耗低至4.3L，最大续航里程可达1300公里，有着杰出的燃油经济性表现。

而为了做出区分，星越L混动版相比燃油版车型的外观也有不小的调整。根据此前的工信部申报图，新车整体延续了星越L燃油版车型的外观造型，但是车头部分采用了全新的中网，其内部为点阵式设计，给人一种鱼鳞的视觉观感，精致感十足。同时前包围也化繁为简，取消了燃油版车型上的镀铬装饰条，视觉效果更为简洁，颇有新能源车的风范。

车尾部分的处理也是一样，新车与燃油版车型最大的不同体现在后包围上，其采用了与车身同色的装饰，营造出简约、清爽的新能源车风格。与此同时，为了进一步彰显该车的独特身份，尾部还增加了独特的混动标识。

尺寸方面，星越L混动版车型与燃油版保持一致，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，依旧有着同级最能打的身材和宽敞的乘坐空间表现。至于车辆的内饰以及智能化配置，两个版本均没有明显的差别，所以这里就不再赘述了。

了解完新车的基本信息，那么大家最关注的必然是星越L混动版的价格了，毕竟此前燃油版车型的官方定价为13.72万-18.52万元，赋予了星越L极强的市场竞争力与性价比，同样的，新车必然会延续这个定价策略。

同时考虑到星越L混动版有着省油的优势，那么新车的起售价自然会比燃油版车型价格要高，再参考同级竞品的价格如哈弗H6S（起售价15.49万）、魏牌玛奇朵（起售价14.58万元）以及宋PLUS DM-i插电混动（起售价14.68万）等车型，因此综合考量下来，星越L混动版的起步价应该不会低于15万元，不知道大家能否接受这个价格呢？

写在最后

说句实话，作为混动领域的新兵，星越L混动版所面临的阻力并不小，上有本田CR-V锐·混动、丰田RAV4荣放双擎等合资混动SUV的阻击，同时还要与自主品牌里头的魏牌玛奇朵、哈弗H6S、领克06 PHEV等车型竞争。但有竞争才会有进步，只有自主与合资“大打出手”，我们作为普通消费者才能渔翁得利，不是吗？