今年最火爆的自主品牌SUV是哪一款？单论销量的话哈弗H6依然为称王，但如果说受关注程度的话，比亚迪的宋PLUS DM-i应该会排在第一名。这是一款配备有DM-i插混系统的新能源SUV，在亏电状态下也有着比较出色的油耗表现，自上市以来就有着比较出色的销量表现。

日前，笔者体验了比亚迪宋PLUS DM-i 110KM 旗舰PLUS版，也就是两驱顶配车型，官方指导价为16.98万元，一起来看看这款车型到底有哪些特别之处吧。

外形方面，新车的前脸采用的是比亚迪家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配周围的镀铬条带来了比较强的辨识度。两侧大灯组采用了熏黑处理，内部匹配的是LED光源，家族化的“777”造型日行灯也没有缺席。

进气格栅两侧还配备有垂直布局的通风孔，有效增加了运动气息。前唇部分则配备有贯穿式的哑光镀铬条，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

侧面造型方面，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息。贯穿式的腰线从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气。粗壮的轮眉和侧裙有效增加了力量感，让视觉效果显得颇为魁梧。

实拍车型采用的是235/50 R19规格的轮胎，供应商为佳通，轮毂采用了低风阻五辐式造型，很有运动气息。

尾部造型方面，贯穿式尾灯组搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了尾部横向视觉宽度，同时也增强了尾部的层次感。下包围部分的造型比较简洁，排气管采用了隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4705/1890/1680（1670）mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV。在同级别来看不管是车身尺寸还是轴距都有一定的优势。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用的是家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感表现的比较出色，风格看起来也颇为简洁。

全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，显示效果算得上是细腻，可显示的内容也颇为丰富，属于用户喜闻乐见的配置。

中控屏的尺寸达到了12.8英寸，除了可旋转功能之外，还支持在线导航、语音识别、手机远程互联等功能，而且还提供了比较丰富的第三方App可选，操作流畅度也让人满意。

空间方面，得益于2765mm的轴距，宋PLUS DM-i在后排腿部空间方面的表现比较出色，身高去米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，而且中央地台完全春平，纵向空间也放得下脚，后排座椅还支持靠背角度调节功能，对于后排乘客的舒适性照顾是比较到位的。

配置方面，实拍车型提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等辅助驾驶功能，此外还提供有胎压显示、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/通风/加热、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口。

动力方面，实拍车型搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配E-CVT变速箱。与之搭配的是容量为18.3kWh的刀片电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为110km。

在纯电模式下，宋PLUS DM-i实测的纯电动续航里程可以达到100km左右，随后发动机会强制介入来补充电量，这样的纯电动续航里程已经完全能够满足日常通勤需求。混动模式下发动机介入时比较轻柔，车内并不会有明显的感知。实测混动模式下的综合油耗在4.8L/100km左右，比官方标称值略高一些，但在同级别来看是比较优秀的表现。

悬架方面，宋PLUS DM-i采用的是前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合，调校风格偏向于舒适，能够过滤掉路面大部分颠簸，转弯时也有着不错的支撑性，底盘给人的感觉颇为厚重。

总结：

从经济性的角度来讲，宋PLUS DM-i是一款值得推荐的车型，日常通勤完全可以在纯电动模式下行驶，跑长途时候则可以使用混动模式，燃油经济性方面的表现让人满意，而且没有续航焦虑症。空间和配置方面的表现则达到了同级别自主品牌车型该有的水准，整体性价比表现也比较出色。