如果说10万左右的价格买自主品牌车型，那20万左右的价格必然会入手合资车。就这个价位的车型来看，主流选择无非两种，一种是以大众系为代表的德系品牌，一种是以本田、丰田为代表的日系品牌。

那么，对于手持20万预算的消费者来说，究竟选德系好，还是日系好呢？刚好，身边有一位提了一汽-大众探岳的朋友——小陈。在沟通的过程中，他告诉我们：开完本田CR-V，我觉得一汽-大众探岳更值了。小陈说出这句话的原因又是什么呢？

在小陈看来，买车首先看的就是外观，一汽-大众探岳和CR-V的颜值都很不错，前者偏商务，而后者偏家用。具体来看，无论是车身轮廓，还是前脸的细节，一汽-大众探岳这台车都比较硬派，加上引擎盖的高度较高，所以这台车也就比较有气势了。对比之下，本田CR-V的视觉效果则要小巧不少。从本田CR-V的实拍图不难看出，这台车采用了海外版车型的同款前脸，贯穿式的中网搭配亮色的饰条，整车设计比较精致，再加上下方的蜂窝状中网设计，与一汽-大众探岳的氛围有很大的差异。

其实，真正让小陈选择一汽-大众探岳的还应该是这台车的空间。先说车身尺寸，一汽-大众探岳的长宽高分别达到了4589x1860x1660mm，这样的尺寸在同级车型中还是很占优势的，加上这台车的轴距达到了2731mm，相比本田CR-V更大，所以在实际乘坐的时候也是很宽敞的。

在日常驾驶的过程中，小陈也能感受到一汽-大众探岳空间的便利性。以后排为例，一汽-大众探岳的座椅除了支持靠背调节，还可以进行前后调整，所以在乘坐的时候，后排乘客也可以占到适合自己的坐姿。另外，一汽-大众探岳的后排座椅还支持比例放倒，在遇到体积较大的物品的时候，也可以比较轻松地放置，整车的空间还是很实用的。

小陈是一个注重性价比的人，所以在买车的时候，他也会货比三家。借用小陈的话来说，一汽-大众探岳这台车的配置很丰富，对得起这台车的价格，性价比还是比较不错的。之所以这么说，小陈给了我三个理由。

首先，一汽-大众探岳的内饰看起来比较舒适，无论是家族样式的方向盘，还是嵌入式的中控大屏都有着不错的表现。其实不难理解，新款一汽-大众探岳采用的是大众最新Floating design悬浮内饰语言，所以车内的档次感和科技感都是比较不错的。

其次，一汽-大众探岳的配置比较丰富，在这块中控大屏中，除了常见的倒车影像、卫星导航系统、导航路况显示、车联网等功能，一汽-大众探岳的车机系统还支持语音识别控制。举个例子，车内的多媒体系统、导航、电话、空调等，都可以通过这套语音系统进行控制，使用起来是比较方便的。

最后，一汽-大众探岳的舒适性配置也很不错，比如Alcantara与皮质混搭的座椅，乘坐起来比较舒适；再比如，方向盘加热以及前排座椅加热，在这个冬天都很温暖；另外，一汽-大众探岳还配备了前后侧气帘、膝部气囊等配置，安全性也比较全面，整体来看，性价比还是很不错的。

买车，还有一个环节需要考虑，那就是动力。在小陈看来，选本田CR-V还是一汽-大众探岳，也可以视为选低油耗还是强动力。我们都知道，本田CR-V主打混动，也就是我们常说的低油耗，而一汽-大众探岳主打的是性能，也就是我们常说的动力。

小陈是一个追求个性的人，所以在这场动力的比拼中，他选择后者，也就是一汽-大众探岳搭载的EA888 2.0T涡轮增压发动机。在动力参数方面，这款2.0T发动机的最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩达到了350牛·米。依托涡轮增压发动机的结构优势，这款发动机在低转速的时候就可以爆发出较大的扭矩，所以提速也是比较顺畅的。

与这款发动机匹配的是7挡双离合变速箱，我们都知道，在实际用车的过程中，CVT采用无极换挡模式，所以在传递效率上，相较7挡双离合还存在一定的差异。对比之下，7挡双离合变速箱在保证传递效率的基础上，还可以保证驾驶的平顺性，驾驶体验还是很不错的。

最后就是四驱系统，开过一汽-大众探岳这台车的朋友应该知道，一汽-大众探岳的高配车型搭载了4MOTION智能四驱系统，在博格华纳第五代中央差速器的配合下，一汽-大众探岳也就可以灵活适应各种驾驶路况，满足多场景需求。

结束语：从上面的分析对比不难看出，无论是空间，还是性价比，一汽-大众探岳这台车的表现都是很不错的。再加上一汽-大众探岳还拥有性能更强的2.0T发动机，以及适应性更好的四驱系统，所以在驾驶操控的时候，一汽-大众探岳的优势也是比较明显的。所以说，在试驾完本田CR-V之后，小陈觉得一汽-大众探岳这台车更值。那么，在本田CR-V和一汽-大众探岳之间，你觉得哪款车型更划算呢？