自起亚推出嘉华、丰田推出赛那以及现代推出库斯途，中大型MPV市场的竞争真是越来越来激烈，而在近日，奔驰旗下的重磅MPV——奔驰V级也迎来了改款，新车共推出4款车型，分别是V 260 领航版、V 260 尊贵版、V 260 L长轴距尊贵版及V 260 L长轴距豪华版，其中V 260 L长轴距尊贵版是新增的车型，售价区间为47.88万-64.68万元。

作为年度改款车型，新车整体延续了老款车型的设计风格，并没有升级为奔驰家族式最新设计，当然这些并不重要，毕竟该车卖点不在于设计，前后挂着奔驰品牌LOGO就够了。

尺寸方面，标轴版奔驰V级长宽高分别为5140/1928/1880(1920)mm，轴距为3200mm，远超同级别任何一款MPV车型；而长轴版奔驰V级尺寸更是离谱，车身长度达到了5370(5400)mm，轴距为3430mm，其它参数均标轴版一致。较大的尺寸保证了奔驰V级内部宽敞的乘坐空间，以及更多的升级改造空间。

内饰方面，新车整体布局也与老款车型保持一致，环抱式的中控台，配备了10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、传统机械仪表盘以及奔驰经典的涡扇造型空调出风口，用现在的眼光来欣赏，依然不过时。

当然作为一台豪华MPV，奔驰V级的用料还是一如既往的奢侈，采用了浅棕色孔雀木纹饰件，并搭配源自于迈巴赫S级轿车的DINAMICA车顶内衬和马龙棕色ARTICO皮革，非常雍容华贵。

此外，2021款奔驰V 260 L长轴距豪华版与尊贵版两款车型均配备流媒体内后视镜。同时，新车还配备有预防性安全辅助系统、侧风稳定辅助系统、交通标志辅助系统等智能驾驶辅助系统，提升了行车安全性。

动力方面，2021款V级依然采用2.0T汽油发动机，发动机最大功率输出211马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。说实话，这动力参数对于一台车身超5米1的MPV而言，有点小马拉大车的感觉，不过也总比丰田埃尔法强。

此外，新车全系标配空气悬架系统（AIRMATIC），并支持高低和软硬可调节，在“通过”模式下，车身可以升高35毫米，而在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110公里/小时，悬架高度会自动降低10毫米。值得一提的是，一百万的丰田埃尔法没有这个配置，两百万的雷克萨斯LM也没有这个配置，如此一看，到底是奔驰良心，还是丰田不厚道？

作为BBA中稀有的MPV车型，理论上有着很高的关注度和讨论度，但事实却相反，奔驰V级的存在感一直很低，数据显示，近半年累计销量居然不到1万辆，还不如别克GL8一个月的销量，不禁令人唏嘘，难道奔驰突然间就不香了。

在买买君看来，奔驰V级销量不佳或许源于自身定位模糊不定，前有别克GL8这种现象级的产品，价格亲民、空间大、行驶质感好；后又有丰田埃尔法霸占高端市场，明星保姆车的身份让它常年加价销售。反观奔驰V级，好像除了奔驰品牌光环比较亮眼之外，其它很难拿的出售，尽管配置很高，但47.80万元的起售价，直接劝退。

当然对于那些商务人士，奔驰V级或许是一个不错的选择，且其改装后市场非常丰富，可以根据个人喜好进行个性化定制。总的来说，奔驰V级还是有一定的竞争力，如果是你，50多万预算是否会考虑它？