先来给大家看一张图。

从图中可以获得这样一个信息点，2021年中国品牌乘用车的市场份额要比前两年大，并且每月都在缓慢增长。

再来看另外一组数据，2021年1-10月，中国品牌乘用车共销售738.7万辆，同比增长28.1%，占乘用车销售总量的43.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。

在今年，确实诞生了不少非常有实力的国产车，消费者的认可度也是非常高，都甘愿为其掏腰包，甚至还出现了供不应求的情况。

而国产车的上涨，必然要蚕食合资车型的市场份额，所以国产车的春天来了？这个问题我觉得以下这四款车能给到你准确的答案！

比亚迪在广州车展发布了全新的销售网络——海洋网，这个销售渠道不仅限于传统的4S店，还包括了商超店、城市展厅。

而海洋网未来会有两大产品序列，一是以海洋生物命名的基于e平台3.0打造的纯电产品系列；二是以军舰命名的搭载专属DM-i超级混动技术的混动产品系列，例如驱逐舰05。

首先这个名字就值得一说。现在海洋网混动系列的命名方式是这样的，驱逐舰用来命名轿车，用巡航舰来命名SUV，用登陆舰来命名MPV。

“舰”有两大特点，一是快，二是续航长，这也是DM-i超级混动技术的两大优点。

驱逐舰05将会搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的动力系统。根据版本不同，会有两种不同功率的电机，低功率版本电动机最大功率为132千瓦，高功率版本为145千瓦。其中低功率版本的百公里加速时间为7.9秒，高功率版本为7.3秒。

翻了一下目前市面上A级的PHEV/HEV，电动机功率普遍都是在100千瓦以下，所以驱逐舰的动力基本上算是行业内顶尖的水平。

然而在拥有强劲动力的同时，NEDC综合工况的百公里油耗只需要3.8L，根据以往搭载同款动力的其它车型来看，这个油耗数据水分并不大，所以一箱油随随便便就能跑上千公里。可以说是很符合驱逐舰那样远距离快速作战能力了。

另外在颜值上也很能打，车头部分用上了无边格栅，拉伸了整个前脸的视觉效果，与大海一样，给人无边际无约束的感觉。

而作为秦PLUS DM-i的姊妹车型，驱逐舰05在市场定位和配置上要更高，另外它的价格预计会在12-15万区间。根据秦PLUS DM-i的市场表现来看，驱逐舰05的市场前景不会差。

几乎所有新能源汽车厂商都在按照自己所选的道路上前进。

比如，在智能驾驶辅助这条道路上，走的最快的就是特斯拉。而选择了走豪华路线的高合汽车，就选择在车内的科技配置，以及周遭环境交互上投入更多资源。

再比如，从沃尔沃部门转型而来的极星，则是赋予电动车更好的操控性能。还有像零跑、五菱之类的，追求性价比实用的品牌。

但是到了智己L7，你会发现它选择了什么都想要。不过仔细想想这也是最稳妥的办法，因为你不知道往后纯电动车市场的方向，或者说消费者的口味，所以只能把方方面面都做好。做一名学霸，总比做一名特长生更受人待见。

事实上智己L7从外到内都很能打。得益于车身流畅的线条，智己L7的风阻系数仅为0.21Cd，该成绩能跻身量产车全球前三的水准。

内饰最亮眼的当属两块超大尺寸屏幕，其中贯穿中控台的屏幕总尺寸达到了39英寸，和副驾驶娱乐屏幕组成双联屏，并且这块屏幕还支持升降。

智能驾驶方面也是相当了得，在硬件上搭载了15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的融合感知解决方案，可实现全场景、超视距全路况感知。如果实在国家法规允许，以及高精地图开放的情况下，新车将具备点到点零接管自动驾驶能力。

而在驾驶方面，更有F1赛事著名参赛车队——威廉姆斯前瞻工程团队，参与底盘调校，最终呈现在驾驶体验上的是，车辆在加速过程中的跑偏被抑制，在非对称路面上的制动稳定性被提高。

性能方面，智己L7搭载双电机系统，电机总功率达到了578马力，最大扭矩为725牛·米，数据上接近宝马750和奔驰S580，因此百公里加速时间仅为3.9秒。另外全系标配93千瓦时的三元锂电池，续航可达615公里。

目前智己L7的预售价为40.88万元，价格上并不算太亲民，但是整体产品力出色，目前来看几乎没什么短板，而且还是F1团队参与调校，也值这个回票价了。

一台国产燃油车卖到30万，你可能会觉得贵。但我告诉你，它拥有XC90的底子，途昂的尺寸、宝马X3的性能，你还会觉得贵吗？

以略高于国产车的价格，拿到一台具备豪华品牌素质的车型，目前为止，恐怕也只有领克才具备的绝活。

领克品牌能从零开始，用五年的时间成长为销量破60万的典范，其实大部分功劳都要归功于这批二三十岁年轻人。所以即便是家族旗舰车型，领克09要做的也只是讨好这一部分人。

作为旗舰SUV，内饰豪华感肯定是要有的，但是相比于传统豪华，领克09的内饰更突出“新”，它代表着新设计、新工艺、新科技等等，整体车厢的用料和工艺颇有讲究，在达到高级感的同时，打理起来也更方便。同时大家喜闻乐见的安全配置也是向沃尔沃XC90看齐。

另外动力方面，2.0T 254匹马力的发动机，推动这台2吨左右的车身也毫不费力，油门调校线性且比例感十分到位，整车开起来轻松、轻快。

显然SPA架构下的车身比例、超高标准安全与耐久、优越的性能、精锐工艺等，都是领克09所具备的天然的领先优势，所以买单的人也并不少。

领克09预售当天，订单量就达到了6597台，对于一款30万的国产车来说，算得上是惊艳！

长安选择在广州车展开幕的两天后，为UNI-V单独举办一场发布会，表明对它寄予了厚望。至此，长安UNI系列的“KTV”组合都已正式发布。

其实随着影豹、名爵6、领克03甚至思域等，这些运动家轿的关注度越来越高，长安UNI-V系列推出一款轿车似乎变得非常有必要。

而长安UNI-V在各方面的表现也确实没有让人失望。首先长安UNI-V是采用了掀背式的设计，这种造型要比一般的溜背看起来更加流畅、更动感，而且掀背带来的后备厢空间也非常客观。

另外该车还配备了“同级独有”的电动尾翼，这是在豪华品牌上通过选装才有的配置，可以通过手动或者根据车速自行升降，升起时刻提供25公斤的下压力，满满的A7既视感。

长安UNI-V的长宽高分别为4680×1838×1430mm，轴距为2750mm，在高宽比上，做到了0.78，比思域还要低趴。而且双边四处的排气同样能制造不错的排气声浪，满足你对一台掀背式轿跑的所有幻想。

另外整个内饰的做工用料也是花了很大心思，各种材质的混搭以及线条的层次感，属实挑不出什么毛病。

长安UNI-V搭载的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，数据上要比影豹和思域更有优势。

虽然该车还未上市，但是个人感觉售价十有八九会在10-15万这个价格区间，相较于对手而言，长安UNI-V整体的产品力还是很强的。

今时不同往日，大家对国产车的印象不再是价格便宜、三大件不行，而是真正做到了物美价廉，即便放在豪华领域，也依然能撑得住场面。花同样的钱，就能买到更好的享受，这也就不难理解为什么国产车越卖越好。