随着国家政策的开放，二胎、三胎的普及，MPV逐渐从之前的小众选择，普及成为了家庭刚性需求购车。别克GL8凭借其无敌产品竞争力很长一段时间独占鳌头。而现在更多的厂商也瞄准了MPV这个庞大的未来市场。丰田迅速将赛那国产化，而韩系方面，现代汽车推出库斯途，起亚也瞄准时机将嘉华再次引入国内。

其实早在2004年，起亚就曾将第一代嘉华引入国内市场，但当时市场表现始终不温不火，最后只得以淡出中国市场收尾。而此次第四代嘉华的卷土重来，也意味着悦达起亚对于中国MPV市场这一块大蛋糕，志在必得分一杯羹的决心。

那么今天我们就来探店感受一下第四代嘉华这款韩系MPV有着怎么样不一般的实力吧。目前嘉华提供4款车型可选，官方指导价区间为28.89万元-33.99万元，今天我们体验的是顶配车型。

外形方面，第四代嘉华的前脸采用的是起亚家族经典的虎啸式前脸造型，倒梯形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰。两侧熏黑的大灯组则采用了分体式造型，营造出非常硬朗的视觉效果，给人的感觉颇为个性。

侧面造型方面，新车的设计语言比较硬朗，尤其是C柱部分的镀铬条很有辨识度，车顶还营造出了悬浮式造型，搭配贯穿式的腰线让视觉效果更显修长大气。后门采用了电动侧滑形式打开，符合高端MPV车型的风格定位。

实拍车型采用的是来自锦湖的235/60 R18规格轮胎，轮毂采用了五辐式造型，风格比较精致。

尾部造型方面，贯穿式尾灯组的设计很符合目前时代流行的趋势，也有很高辨识度，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分的造型则比较简洁，银灰色的防擦板同样增加了肌肉感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。车身要比GL8略短一些，轴距略长一些，宽度则有明显优势，这样的尺寸在同级别车型中也算是比较高的水准。

内饰方面，嘉华采用了起亚最新的家族化设计风格，源于“宇宙飞船和宇宙旅行”的设计理念，整体风格与起亚K5凯酷较为相似。三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把。空调操作区域则采用了触摸式搭配物理按键的设计风格，兼顾了美观程度以及实用性。

第四代嘉华车机系统内置百度智能互联系统3.0+，支持语音识别、在线导航等功能，而且QQ音乐以及喜马拉雅等多种应用程序也没有缺席。

座椅方面，新车全系均为2+2+3的七座布局，第二排配备有两个独立座椅，座椅功能也比较齐全，除了座椅加热/通风/电动调节之外，还支持前后/左右移动的功能。中央通道比较宽，第三排乘客上下车会比较方便。除了中间两侧窗户配备有遮阳帘外，第三排座椅的两侧小三角窗位置均配备有遮阳帘，颇为人性化。

配置方面，新车全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像、自动启停、上坡辅助、自动驻车、分段式电动天窗、电动侧滑门、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调以及后排独立空调。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩353N·m，匹配的是8AT变速箱。

日常驾驶中动力表现给人的感觉比较沉稳，油门调校并不窜，动力连贯性表现非常好，不会让你觉得暴躁。变速箱的调校以平顺为主，比较乐于升挡，但高速上超车时降挡速度略慢一些，超车时不会给车内乘客太强的突兀感，符合一款主打舒适性的MPV该有的风格。

悬架采用的是前麦弗逊搭配后多连杆的组合，整体调校风格比较软，对于颠簸的过滤比较到位，在铺装路面上行驶是非常舒服的。但偏软的悬架在经过连续颠簸路段时支撑性表现就比较一般了，乘坐在后排会感觉到一些多余的摆动。

总结：

整体来说，全新嘉华的外形比较大气，内饰科技感表现比较出色，空间达到了这个级别车型该有的水准，配置方面也完全能够满足需求。动力表现没有太大亮点，属于够用的级别，悬架舒适性方面的表现也让人满意。如果预算在30万元左右的话，嘉华是一款值得考虑的MPV。