奇骏，为了进一步得到年轻消费者的认可，新款奇骏的内饰重新设计后，坐进车门就让人眼前一亮，与在售车型对比可以说一个天上一个地下。新款车型不仅配备悬浮式的显示屏，还采用两种不同颜色的面料拼接，全新配色与新款轩逸的颜色搭配有些相似。另外，日产还为这款车增设了平底方向盘和全新的液晶仪表盘。

奇骏，除了发动机是亮点外，这款车外观造型也做出调整，新车采用了v-motion 3.0的设计语言，日产为这款车配备更大尺寸的前进气格栅，倒梯形的中网内部点缀横置黑色线条，再搭配两侧分体式设计的前大灯，让这款车彻底抛弃以往中庸的设计风格，变得更加有个性。侧面车身的造型变化不大，日产将新款车型的侧腰线、轮毂线条做出调整，车身显得更具运动感。

奇骏，搭载后多连杆和前麦弗逊悬架，底盘连接处采用铝合金材料，以便提升底盘的质感。新车底盘调校偏舒适，保持日产家族一贯的调校风格。由于新款车型设计大量隔音材料，车速达到80公里每小时也听不懂明显的噪音，新款车型的nvh比上一代车型有了明显进步，静谧性处于同级领先水平。

凯迪拉克CT4，外观同样融入家族车型的元素，车头上配备分层式的进气格栅，两段式的通风口营造出不错的运动感，中网内部点缀的黑色饰板拥有性能车的特点。车头两侧的前大灯采用鹿角式设计，灯腔外沿配备垂柳式的LED日间行车灯，灯光点亮辨识度很高，也成为前脸的点睛之笔。

威朗，车厢内部是按照不同年龄阶段的消费者审美设计的，大量采用软性皮质材料，触感细腻。中控台上配备大量造型圆润的线条，看起来格外有亲和力。内嵌的液晶显示屏尺寸达到8英寸是全系标准配置，车机系统支持安吉星服务，WiFi连接，多媒体控制，手机互联，远程升级等功能。威朗这款车还有不错的实用性，行李舱容积达到450升，后排座椅可以整体放倒后备厢的进深可以扩展到1.9米，装载能力不错。

摩卡，虽然我们本土的汽车品牌起步较晚，但是这两年我们的自主车企已经走上高端路线，还取得不错的成绩。wey旗下的摩卡就是长城旗下的一款高端车型，定位是中型SUV。摩卡来自长城最新搭建的柠檬平台，在售的车型全部采用48V轻混，标配9档湿式双离合变速箱，7.8秒就能完成百公里加速。

宝骏E200，中控台造型格外简单，平底式的方向盘采用黑色和灰色两种不同颜色面料拼接，不支持手动调节，方向盘左侧配备多媒体控制按键，右侧设计可以控制行车电脑的按键。方向盘上的实体按键布局合理，上手容易。配置包括车联网，USB接口，手动空调，7英寸液晶仪表盘，多功能方向盘，驾驶模式切换，上坡辅助，后驻车雷达，胎压报警等等。

宝骏E200，如此小巧的车身尺寸，即使大城市的停车位很紧张，开着它找一个合适的停车位还是比较简单的。此外，宝骏E200这款车的配置丰富，高配车型搭载无钥匙启动，后视镜电动折叠等常规配置。从宝骏E200的内饰设计也能看出，这是一款原创度很高的车型。

马自达CX30，车身侧面的线条设计得非常圆润，在前后翼子板位置通过配备厚重的黑色塑料轮眉，让这款小型SUV显得厚重很多。马自达为新款车型换装新式的多幅式的轮毂，轮毂尺寸达到17英寸。新车的内饰整体造型并没有重新设计，颜色搭配稍显沉稳，新车依然没有设计平底方向盘，只是方向盘上集成大量实体按键，智能车机系统支持手机互联，顶配车型可以实现多媒体控制道路，呼叫救援功能，科技感表现一般。

马自达CX30，外观维持上一代车型的设计风格，多边形进气格栅内部设计了黑色的饰板，为车头营造出酷炫的视觉效果，中网下沿加入的镀铬线条与大灯相融合，让车头看起来饱满很多。流星眼式前大灯内标配LED远近光大灯，顶配车型的大灯加入自适应远近光灯，自动头灯功能，大灯高度调节和延时关闭是全系标准配置。车头下方为造型比较简单，扁平的下通风口让车头重心显得更低，运动感更明显。

五菱征途，作为后斗敞开皮卡车，五菱征途这款皮卡车的后备箱最大进深超过2米，最大宽度为1.52米，这样的尺寸在同级车型中算是中上游水平，装卸货物非常方便。内饰方面，五菱征途的内饰并没有低端车型的气息，毕竟这款车中控台上搭载触控式的液晶显示屏，该液晶显示屏集成的车机系统可以实现车联网，倒车影像的功能。这款车的方向盘采用三辐式设计，中间设计的红色车标有着不错的辨识度。这款车的安全配置包括主副安全气囊，车身稳定控制等。

五菱征途，前脸借鉴家族车型的设计语言，即便不看车头中间搭载的红色车标也能知道这款车属于上汽通用五菱，中网内部通过银色饰板连接两侧大灯，大灯内安装了卤素光源，远光灯和近光灯下方分别配备l型的日间行车灯灯，为前脸营造出年轻化的视觉效果。侧面车身的造型比较硬朗，车身侧面并没有配备贯穿的腰线，只是在车厢下方增加上车踏板，上下车变得更方便，而且五菱还为这款车配备黑曜石材质的后视镜外壳，同时在后视镜上配备示宽灯、后视镜电动折叠等配置，使用起来很方便。

劲炫ASX，侧面整体也是由全新的动漫风格涂装，非常的年轻个性，并且因为车窗的整体都由熏黑的设计，显得后排的车窗面积很大，显得更有立体感，下方的轮眉与车裙都采用了熏黑的方蹭饰板设计，并且搭配五幅式的旋风轮毂，运动感非常的强。尾部就没有了花哨的动漫设计，而是由两种纯色来拼接来设计，顶部突出的扰流板采用了青色的设计，下方的后备箱与保险杠则是由深蓝色，看起来时尚的气息十分明显，而且得益于倾斜角度较大的尾部车窗，使得尾部看起来非常的饱满，并且多条贯穿式的线条也增加了不错的层次感，保险杠处有着熏黑的饰板镶嵌，下方也有着呼应车头的黑色挡板设计。

别克君越，型十分饱满，得益于贯穿全身的腰线，新车显得极为修长。B柱和D柱周边采用了银色的镀铬饰条进行勾勒，和侧裙的一根精致的镀铬条相得益彰，展现出极强的质感。多幅式轮毂运动感十足，轮眉采用了和车身同样的涂装，整体看上去十分大气。尾部造型宽大，别克logo两侧的粗壮镀铬条贯穿整个车尾，延伸至尾灯处，拉伸了尾部的视觉宽度，也增加了质感。尾杠造型扎实，双边共两出的排气也体现了动感元素。

别克君越，外观融入了更加年轻的元素。前脸部分采用了别克经典的“飞翼式”设计，搭配引擎盖中间隆起的三根筋线，呈现出美系车独有的肌肉感。大尺寸的进气格辅以黑色中网，周边粗壮的银色镀铬饰条勾勒，质感不俗。头灯造型宽大，倒L型的灯带呈现出不错的视觉效果，点亮后应该会非常吸睛。前脸下方宽大的进气口设计的很有层次感，搭配薄薄的前唇，显得动感十足。

外观方面，前脸采用了六边形的进气格栅，也是北京现代最新的家族设计语言。这次名图有两个版本可选，分别是1.8L和1.5T车型，设计也有所不同。试驾车是1.8L车型，在中网内部是不规则的黑色切割面元素，整个轮廓为镀铬饰条包围；而1.5T车型采用星阵式设计，上面有很多镀铬装饰的点。分体大灯组上方是柳叶式的日间行车灯；前唇部分是银色的饰板，显得很精致，又带有一丝运动感。双外观策略现在很多车型都在用，两款车各有不同，1.8L车型的目标消费者比较稳重，所以它造型不能太激进；而1.5T车型动力强，它的目标人群也是追求运动感的消费者，所以外形需要有一定的辨识度，而...

科技配置，福克斯全系标配了八英寸全液晶仪表盘，以及12.3英寸的中控触摸大屏，搭载SYNC+车机系统，里面自带地图导航、AI语音识别，但唯一的槽点就是取消了Carplay手机互联；还有由于这辆车并不是顶配车型，所以诸如无线充电之类的配置就缺席了。而在前排依旧提供了一个12伏的点烟器和一个USB充电接口，日常使用完全没问题。尽管这辆车并未提供换挡拨片，但电子换挡杆绝对是福特车型的一大优势，它的手感非常顺滑，而且上面的P、R、N、D档位标识特别清晰，不容易挂错档；后面则是电子手刹以及驾驶模式切换功能，使用非常方便。动力方面，新款福克斯因为国六排放标准的限制...

动力部分，2021款宝马X4全系搭载了2.0t涡轮增压发动机，不过有高功率和低功率的车型可以选择，低功率车型的最大马力为184匹，最大扭矩为290牛米，高功率车型的最大马力为252匹，最大扭矩为350牛米，全系标配8挡手自一体变速箱。芒果认为这样的动力还是很强劲的，而且官方的百公里加速仅为6.8秒，非常出色。悬挂采用了双球节弹簧减振支柱前桥和五连杆独立悬挂，全系还标配适时四驱系统。2021款宝马X4的车身长宽高尺寸分别为4763 1926 1632毫米，轴距为2864毫米。长度将近达到4米8，轴距也超过了2米8，这个尺寸还是很有优势的，这也代表了内饰拥有着充足的空间。至于在座椅...

日产骐达前脸采用的是家族式的设计风格，进气格栅中间有一条U字形的镀铬饰条设计其中，造型很时尚。侧面的造型比较简洁，在运动风格方面的设计比较突出，侧面还采用了两条上扬式的腰线设计，非常具有动感。内饰采用的是双色拼接的设计，芒果个人认为双色的设计会比单色更加年轻时尚，最主要的是该车采用了环抱式座舱的设计，非常具有高级感，空调出风口的周围还采用了镀铬饰条装饰，让内饰的色彩看起来更为鲜亮。此外日产骐达还有多种配置，比如制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，胎压显示，前排安全带未系提醒，并线辅助，车道偏离预警系统，车内中控锁，远程启动，定速...

雷诺Espace。在外观造型部分做得很不错，造型硕大的进气格栅配上两侧造型个性的前大灯组，有着不错的视觉效果，比奥德赛帅气。当然，在空间方面也很突出，其长宽高分别达到了4878/1888/1675mm，轴距为2884mm，空间非常的大，足以能满足到了大部分家庭的日常用车。内饰方面，雷诺Espace散发出了浓浓的科技感，比奥德赛还出色。首先，搭载了大尺寸的液晶屏和液晶仪表，很多功能都集中在了这两块大屏上。然后，在用料方面很出色，大量地采用了软质材料包裹，得到了不错的质感和触感。

起亚索兰托。在外观造型部分做得很时尚，虎啸式的进气格栅再配以两侧LED光源的大灯组，营造出了不错的美感，颜值胜过奥德赛。当然，从车身侧面来看也很美，硬朗的腰线配上大尺寸的轮毂，彰显出了十足的运动感。内饰方面，大量地采用了软质材料包裹，得到了不错的质感。除此之外，还加入了镀铬饰条点缀，起到活跃内饰氛围的作用。

领克02。采用了分体式的进气格栅，再配以蛙眼式的LED大灯组，营造出了不错的视觉效果。另外，下方前包围位置还加入了黄色的饰条装饰，更显它的运动时尚气质了。而贯穿式的下进气口设计在一定程度上提升了整车的运动气息。侧面的设计更是出色，采用了修长的腰线，再配上双色的轮毂，营造出了强烈的运动感。内饰部分，无论是在用料还是做工方面都很不错，大面积地采用了软材料包裹以及碳纤维饰板点缀，使得车内的档次非常高。动力上，搭载的是来自沃尔沃提供技术的1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统，匹配的是7速双离合变速箱或6挡手自一体。

全新一代GL8Avenir。在外观方面做得非常的前卫，新车运用了较多的中国风元素，看起来更美，且符合中国人审美观。前脸采用了盾牌式的进气格栅，再配以蜂窝状的中网，营造出了不错的视觉美感。紫米色的内饰配色，看起来豪华又高级，不愧是一代豪车。另外，它在科技方面很出色，配备了一体式的液晶屏，分别为中控液晶屏以及仪表盘，有着浓浓的科技气息。动力上有望继续搭载2.0t涡轮增压发动机，与之匹配的是6at变速箱。

2021款雷克萨斯IS。这款轿车仍然沿用了该品牌标志性的纺锤体式进气格栅，但是其“三维”立体感 通过一个更大的低进气口和两侧更大的通风口来加强。车尾采用了全宽LED尾灯条，保险杠下是全黑的扩散器和双边双出圆形排气管，显得十分运动。内饰几乎没有更新。不过，焕然一新的驾驶室提供了更多的科技元素。标准配置是8.0英寸的中控触摸屏，更接近驾驶员，可选装更大的10.3英寸触摸屏。动力上IS 300入门版搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为241马力（180 kW / 244 PS）和258 lb-ft（349 Nm）的扭矩。

2021款讴歌TLX Type S。和标准版的区别是通过进气格栅，前分离器，后扰流版和扩散器周围的黑色装饰件来识别Type S车型。新车底盘采用双叉臂前独立悬架，而不是普通的麦弗逊前悬架，其底盘布局应能改善操控性。动力方面，搭载涡轮增压3.0升V6发动机，将产生355马力（265千瓦）和354磅-英尺（480牛顿米）的扭矩。匹配10速自动变速箱和第四代Super Handling All-Wheel Drive系统（超级四轮驱动系统）。