昨天在河南郑州检测了一台奥迪轿车的王者—_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：昨天在河南郑州检测了一台奥迪轿车的王者——奥迪S8，看外观是不是跟同期的奥迪A8没什么太大区别？这就对了，要的就是这种低调的姿态，但是它高调起来，路上估计没几个车能驯服它！这款车搭载4.0TV8双涡轮发动机，可以爆发出520匹的最大马力，650牛米的峰值扭矩，配合8挡手自一体变速箱和奥迪的看家本领quattro四驱，4.1秒即可破百！客户买这个车可不是为了撑面子，纯粹是为了玩！要知道S8新车比普通 [查看全文]

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前两天验了一台丰田赛那，2022年4月上牌，跑了3万多公里，车主意向卖25万；查验车况确实没毛病，就前杠小刮擦，车身小划伤，别的地方都好好的，成色也比较新；看得出来，车主挺爱惜的，这种精品车，商家都愿意收，但车主要价不能太过自信，这25万，比新车裸车还贵呢！四年的二手车，于情于理都说不过去吧？再精品，再爱惜，那也没有新车精品啊！但车主依旧坚持，说他的是尊贵版，不是最低配，当年还加了3万块的装潢，落地一共42万；现在新车降价了，我认，但尊贵版现在裸车29万，落地32万，我卖25万，也合理呀！看来车主也是做过功课的，逻辑推算貌似合理，不过他漏掉了一个环节，那就是商家收回去也是要赚钱的；假如商家25万收回去，往外卖多少钱呢？加个10%的利润，不过分吧？那就是27万，四年的赛那卖27万，试问谁愿意当这怨种？所以，车主被压价是必须的，而且被压很多，如果车主不同意就两散，都2026了，不挣钱的事情，车主真的看不清吗？

前两天验了一台小米YU7，2026年1月上牌，只跑了一千多公里，女车主意向卖20万；查验车况非常精品，就车身两处小划痕，别的都是崭新的状态，首保还没做；车况过关，价格也合适，商家肯定会收，不过人都有好奇心，这刚提的新车，还没跑多少公里，怎么就卖了？商家试图跟女车主打探，但女车主不愿意讲，还反问了一句：管那么多干嘛？那大家就只能猜了！这种情况，占比最高的原因是钱的问题，突然没钱了，或者突然急用钱，卖车变现；其次是个人原因，异地工作调动，出国，或者驾校被吊销，又或者恋爱分手，不想留对方相关的东西；再次就是新车体验不好，配置，空间，续航充电等等，没有满足车主的用车需求；又或者是新车的质量缺陷，没怎么用就开始出毛病，这种概率偏低；最后就是厂商内部的操作，冲业绩，拿返点，堆销量，制造出很多零公里二手车；那说了这么多，这辆小米YU7的女车主，更可能是哪一种呢？

保内方向机坏了，免费换了方向机，出保后热泵又坏了，自费修好后直接把车卖掉！前两天验了一台特斯拉Model Y，2022年3月上牌的标续，跑了6万公里，车主意向卖12万；查验车况一般，左前翼子板喷漆，左后翼子板喷漆，左后车门更换，左侧底边梁钣金，左C柱钣金，右前翼子板钣金；内饰轻微磨损褪色，底盘轻微托底刮擦，方向机更换，摆臂胶套老化，四轮轮胎更换；依照目前的行情，商家收回去可能卖个13万-14万，如果想利润最大化。那就要压低车主的收车价；压价最好的理由就是C柱钣金，车门更换，C柱是重要的结构件，损伤面积达到标准就会鉴定为事故车；事故车，压价8千都不过分；而车门都换件了，说明当时的事故不小，车主意向中的12万真的难以满足，给11万就很不错了！至于车主为何要卖车？得到的回复是毛病多，第一年就坏了方向机，保内免费换了；后面内饰异响，刹车异响；出保后空调热泵又坏了，要自费修，官方1万8，外面6千，在外面修了，就不打算继续开了；额，真有这么多毛病吗？严重表示怀疑啊！但也不排除个例，中奖的运气很大；有没有已经出保的特斯拉车主，你们有没有遇到过同样的问题？

前两天验了一台保时捷918，2017年7月上牌，目前只跑了4千多公里，二手挂牌价1980万；我嘞个豆，这玩意儿真乃天价呀！验车之前做过功课，它的新车指导价是1338.80万，怎么开了九年，还涨了600万呢？其实它是和法拉利拉法，迈凯伦P1齐名的三大神车，收藏价值颇高，目前国内保有量也就几十台； 2000万的意义，不仅仅是一台车，还代表一个绝版的时代符号，代表顶尖的社交名片，王思聪就有一台同款；能验这款车，我们也是三生有幸，赶紧多拍一些照片，回老家跟穷哥们吹牛的时候，这可都是炫耀的资本！车况必然是精品，外观原版原漆，内饰几乎零磨损，发动机变速箱无漏油维修，底盘轻微托底，两后半轴漏油；假如你有2000万的购车预算，你会选择这台保时捷“蛙王”吗？

前两天验了一台特斯拉Model X，2021年3月上牌，只跑了3万多公里，车主打算卖掉；查验结果还不错，就外观刮擦比较多，右前车门钣金，右后车门钣金，左后车门钣金，左后翼子板小钣金，后杠喷漆，别的没什么毛病；车况过关，车主想卖，商家自然会收，就看怎么出价？价格给高了，收回来不好卖；价格出低了，车主不愿意卖，收车没得收；那么现在的精品行情是27万上下，扣掉刮擦补漆的缺陷，再抠掉20%左右的利润，最终商家给出了21万7千的报价；车主听到后，笑着自嘲说：天塌了！车主还挺幽默的，不过实际估算下来，这车确实亏的吐血！当时这车指导价77.29万，没有任何优惠，车主还选配了白色外观，白色内饰，加上保险上牌的费用，落地82万都不止；如今开的不多，贬值却非常吓人，直接掉了60万，换成你是车主，你心里会好受吗？不过车主说天塌了也是开玩笑，以他的身价，一年挣的钱肯定不低于60万，名下也不止一台车；该卖还是卖，不会太过纠结的！至于他为何要卖车，车主说坐了朋友的尊界S800，太震撼了，比这特斯拉好太多，他也想换一台！好吧，有钱就是任性！我等还在为梦想之车攒银子的牛马，一起加油吧！

前两天验了一台奥迪e-tron GT，2024年9月上牌，表显9千多公里，当初新车指导价99.98万，现在二手卖43.98万；不到两年时间，这前后的价差有点大呀，直接四折了；关键车况还特别精品，外观原版原漆，没有任何事故，就改装了刹车卡钳，底盘小刮擦；难道这就是买杂牌子电车的代价吗？开的不多，还挺爱惜，到头来却亏的一塌糊涂！士可忍，孰不可忍呐！拿出来手续，想看看车主是何方人士，结果竟然是4S店的户头，原来是4S店自己亏了，啊哈哈，应该是当时的试驾车吧？其实这车的硬件配置还是挺高端的，轿跑外形，前后双电机，配两挡变速箱，最大530马力，630牛米，4秒1破百，极速245码；使用93度三元锂动力电池，续航480公里，快充半小时；双叉臂悬架，空气悬架，360环影，hud抬显，都配齐了，还能模拟声浪；就是软件配置太拉胯了，一看中控就知道是老式的车机，手机app的功能也有限，所以我花100万得到了什么新体验？所以新车几乎没人要，二手也要看商家的诚意，四折还是清高了，试试降到三折呢？

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