IAA慕尼黑车展（汽车和智慧出行博览会）上奔驰展台最重量的车型当然是Concept CLA-Class。它是MMA平台的第一款作品，也是奔驰“新生豪华”系列开篇之作的CLA级的影子，关于奔驰未来的平台战略，可以先看完《全面电动》。
我就不展开关于平台的内容了，官图核心信息都有了。
目前没有看到有媒体打开前机盖，看看纯电CLA有没有前置储物空间的（目前奔驰的电动系列都没有）；另外官图里只有一张图可以看到后排地板，后来我确认了一下，是纯平了——EVA平台轿车是做不到的。
另，如果看过Vision EQXX后排的，应该注意到地板在座椅底下的一个凸起，所以官图都尽量避开了一些容易看到这个细节的角度。这次Concept CLA概念车没有这个问题。
从Vision EQXX到Concept CLA，其实就是越来越接近现实了，这台概念车就是CLA量产的刻意概念化。我们不妨按照这个逻辑来剥丝抽茧一下，看看哪些能在量产版上得到还原：
1. 完美的电动车比例
这台概念车的比例我甚至觉得比现款CLA级还好，尤其在前后悬部分。那么至少说明一个问题，就是现在的EQ系列中的轿车，那个所谓为了降低风阻的“弓形”车身是个彻底的伪命题，认识到这个代价有点大。
2. 精美的细节能保留多少
*半环绕式的LED日行灯，很突兀，但也很有新鲜感，我个人对这个细节比较矛盾，希望能保留，一则有点新鲜感，二则尤其后门的这根线，可以对侧面的厚重有一个障眼的作用；也不希望保留，除了成本问题，这对装配也是挑战，有的车窗镀铬线还对不齐，这不是难上加难了么——你注意看这台概念车是没有充电口的，量产版本的充电口应该就在这根线上（又是成本和装配，还有个充电盖板通电的问题，而且这根线一断开就毫无美感了），而且后门把手在这根线之下，如果保留后门就太零碎了。
*雕塑式的头灯和尾灯
绝对不会保留，现在的方案连个主灯都没有。但仔细看前灯组和尾灯组的轮廓已经画好了，尾灯组合就是AMG GT和CLE级那种样子。前灯组模块应该也差不多的轮廓。
CLE*星阵格栅
应该会保留，但也许不是现在的这种高成本方案（因为要包括电改油，用吉利的雷神方案做插混），所以很可能延续奔驰多前脸方案供选择的方案。
3. MBUX超级屏
我仔细查了新闻稿“It pairs the advanced three-display MBUX Superscreen in the Concept CLA Class with ambient light and sound to provide an immersive luxury experience for driver and passenger previously unheard of in this class of vehicle.”——没错，还是三块屏幕盖了一整块玻璃，和Vision EQXX上一整块屏的效果差太多了。这款屏幕将来一定会继续强调“A柱到A柱”这个细节，但其实仔细看两侧出风口是被占用的。别说比Vision EQXX上的屏幕（47.5英寸）了，比吉利银河E8的效果（8K 45英寸）都没有——一个MB.OS车机系统，搭载了一个MBUX超级屏，这读起来本身就够分裂的了。希望量产能有个MB.OS超级屏惊喜一下。
4. MB.OS车机
关于这套东西呢，
可以肯定的是MB.OS会成为CLA量产版上最重要的亮点之一，但从概念车上有限的视频和报道看，没有太多展示。我现在评价车机好坏的标准之一和手机的友好度，保持期待吧。
5. 车内出风口
除了大屏幕两侧的出风口，前排没有看到出风口。说明这次出风口的隐藏工作做得不错。就是藏在屏幕后面了。
6. 激光雷达
奔驰的激光雷达方案之前都是在格栅里，从CLA概念上看这次也不能免俗放到了车顶。与目前DRIVE PILOT选装配置相比，少了车顶后部的天线阵列。奔驰在自动驾驶领域是all in 英伟达的。想想吴新宙从小鹏回到英伟达抓汽车业务，嗯……
最后在明确了MMA会有四种车型，除了CLA级，还有一款猎装和两款SUV，其中一款是小G（会不会叫GLG？）。
所以随着Concept CLA的发布，至少可以确定这么几件事：
1. 未来奔驰的入门级车型将是CLA级，现在的A级、B级啥的就要告别舞台了；
2. CLA将是MMA唯一的三厢；
3. 随着MB.OS的推出，奔驰将会有MBUX和MB.OS两个系统长期共存——大G作为最后一款还在用COMAND的车型，马上改款上MBUX也赶不上最新系统了。MBUX还有好几种版本，即便OTA应该也不会太频繁了（现在也不频繁，未来就更不频繁），MB.OS才是重点了；
4. MMA平台会国产，但显然CLA级不适合，太小了，还是上SUV吧，正好把EQA/EQB的产线给用上。
最后，看完Concept CLA，我想做两件事：
第一：请戈登·瓦格纳吃河豚，就为这车的气场——题外话奔驰曾经在2005年基于箱鲀做过一个仿生的低风阻（0.19）概念车，这次也算是把曾经的概念更拉进现实了。
第二：作为一位静奢时代逆行者，可以考虑组织中国奔驰车迷众筹，给他纹个身，作为对他“善用”三叉星的礼敬。五块钱一个logo，看能不能给他纹满了。
你问我支持不支持，我说支持
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