上一次开捷豹E-PACE还是2018年，路上见得不多，但小区里有台红色的倒是能天天遇到。5年后与5年前的变化还是很大的，最大的变化是不再坚持四驱了，有了两驱的版本，也多了1.5T的发动机，一切都为把价格打下来——但我觉得还不够，你说还搞啥主动式格栅啊，还倍耐力蝎子胎。

保留了过去设计上的小细节：前挡风玻璃上的大小豹子（现在模仿这个在玻璃上做彩蛋的可不少）、车外迎宾灯、内外呼应的六边形元素（捷豹经典logo的轮廓）、内饰中看似不经意的一些豹子小脚印等等依然得到保留，但新风格的头灯和尾灯，和数字仪表和中控大屏让E-PACE在细节质感上提升了不少，追上了时代。

捷豹的设计是在线的，我比较喜欢的是E-PACE舍得用大轮毂，轮毂一大整体的气质就提升了。18寸起步，最高配20寸——紧凑型SUV细分里舍得这么干的不多。忽略品牌因素，同价位的捷豹动力和配置与BBA们比还是相对大方多了。

当然在新能源新车层出不穷的时候，还有个纯油的车发布本身就已经够罕见的了。而且即将纯电化的捷豹品牌未来会有全新的品牌定位，简而言之就是捷豹要走的是高端小众路线了（也许比保时捷还保时捷），所以E-PACE上的标签就多了很多了：能买到的最小的捷豹（未来不会有了），最便宜的捷豹，燃油时代画句号的捷豹……

其实很多事儿就是价格到位了，一切都好说。