丰田汽车会长丰田章男近期再次公开表态抵制电动车，认为日本汽车必须在市场竞争中取得胜利。他的观点引发了社会各界的广泛关注，也引发了关于电动汽车和未来交通出行的深度思考。

章男认为，电动汽车并非减少碳排放的唯一途径，抵制电动车是正确的。他主张，汽车制造商应继续投资混合动力汽车，而非全力投入电动汽车。他指出，电动汽车存在诸多问题，如充电麻烦、续航短、电池易燃、电池寿命短等，因此，他主张抵制电动汽车。

然而，值得注意的是，尽管丰田章男对电动汽车持抵制态度，丰田汽车却在持续推进电动化领域的转型。今年日本移动出行展上，丰田发布了多款全新电动概念车，其中包括Land Cruiser车系首款电动化车型——Land Cruiser Se概念车，FT-3e和FT-Se等。

章男强调，日本汽车面对中国汽车必须要赢。在他看来，汽车作为移动手段，运输着信息，也运输着幸福。因此，日本制造商需要制定新的战略以谋求生存。

也别埋怨丰田章男着急，日本人花费大量力气研发氢能源汽车，可由于他们的国内市场太小，氢能源如果不卖到国外就没办法赚钱。但日本人掌握了氢能源60%的专利，导致如果其他各国同样发展氢能源汽车，就相当于给日本人打工，这对其他各国而言是不可接受的。

所以并不是说氢能源汽车不好，而是因为日本人的贪心，导致氢能源汽车受到了其他各国的抛弃，实际上氢能源汽车从专业角度上，确实要比纯电动汽车好得多。

而且从市场角度来看，电动汽车的发展确实面临诸多挑战。充电设施不完善、续航里程不足、电池技术有待突破等问题，都是电动汽车发展需要克服的难题。然而，随着科技的不断进步和市场需求的日益增长，电动汽车的发展趋势不容忽视。

在我国，政府对电动汽车产业给予了大力支持，相关政策利好不断出台。我国电动汽车产业在全球范围内具有较强竞争力，市场份额逐年扩大。与此同时，国内外汽车制造商纷纷加大在电动汽车领域的投入，市场竞争日趋激烈。