问界M9，界字辈大哥，华为第一次完整地展示了在汽车领域的技术实力，今天的发布会就是一场华为的百团大战，憋了太久了。华为自己定义M9为“科技旗舰，领先一代”，各种技术今天很多的文章都有，我不赘述了，说说我对这款车的感受：

一、设计中庸，相比技术有点保守

1.侧面比例线条和奔驰GLS非常像，倒是之前有过争议的前后脸反而更具识别特征，尤其是大灯，好智界S7已经开始形成家族风格了，虽然智界S7的大灯在功能上欠缺一点。

2.内饰设计重在深挖空间利用。我个人是喜欢去仪表台的多屏和大屏，但不反对后排的屏幕。M9的10屏会是一个产品点，渲染图也是各种无边框的效果，但是前排三屏尤其主驾驶屏幕的边框厚度还是有点明显了，和右侧边框的边界对比后就显得没有秩序。

二、技术相比设计更加出位，华为光技术的大秀

虽然有途灵底盘技术、巨鲸800V平台、大转角转向技术……等的加持，但我觉得最出彩的还是华为光技术的真正应用。我前几年参观华为光实验室看到的那些东西基本全部落地了，靳玉志应该比余承东更兴奋吧。比如像素大灯、比如AR-HUD，除了技术指标比同类型产品更优，最重要的是创造了很多场景，比如前后大灯与车外的交互，前大灯的投影，以及光毯——蔚来ET9也展示了类似的功能，但这不是还得到2025年一季度才交车么。

三、车内投影应该也是华为光的发力——相比各种后排屏幕，投影从显示尺寸还是话题性上肯定更高。但目前各种车内后排屏的方案，我个人要选更倾向于小鹏X9的方案，毕竟二排乘客一旦被零重力座椅抬起来之后，一个可调角度的屏幕才是符合使用场景的。

四，光场屏缺席。本次发布会没有提到预热很久的光场屏，毕竟40英寸大画幅，3米远距成像的光场屏就是华为发明出来干掉一般大屏的。如果M9都没搭载，只能寄希望与江淮和华为合作的另外一个界了。

五、华为一边在满足需求，比如冰箱彩电，一边也在创造需求，至少光技术和无地图的NCA等技术谈不上技术壁垒，但一点是技术鸿沟，其他对手要追上还要花点时间。

六、M9的竞品是谁，价格、尺寸、定位，大家肯定想到的是理想L9，“1000万以内”本身就在揶揄理想L9。我其实有个观点，就是现在的竞争关系早就不是相同定位的车型，SUV的竞品不一定是SUV，这个价格范围预算内的所有产品都可以是竞品，可以是L9，也可以是MEGA，也可以奔驰E级，宝马5系。

七、两小时10000台大定，也就是说至少有50亿左右的应收款在路上了。无所谓对公对私，用华为非凡大师的那批人应该很喜欢这个车。