新款赛那上市直降2.5w，而且还带四驱。对于北方的一些地区来说还是有点用的，但后置电机最多可以分配到20%的动力，多数情况都是用来应对湿滑路面的，越野脱困啥的就不要想了
外观内饰基本也没啥变化，就是万年不变的摄像头分辨率有了一点点的提升，车机系统稍微升级了一下。这些升级对于赛那的车主来说也已经够了，毕竟赛那就是主打家用的，简简单单就好。
但是那个第三排备胎的位置，真的谁坐谁不舒服，就不能改改？
28w的选择很多，腾势D9和传祺M8都是很热门的，不仅配置高还有混动绿牌，不过它俩多多少少还是偏商务，赛那就显得“很家用”。赛那在北美赛那的销量那是断档式的领先，所以国内这个价格还是良心但不多，毕竟北美可没有GL8和D9还有M8！
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