By：王杰

最近店里到店了非常多的宝马，咱也不能老逮着一个菜吃，今天换个口味来看看奥迪。B9平台的 A4L(参数|询价)中，旅行版（allroad/Avant）较为常见，那这出现台三厢版的车型，必然有不一般的身份。

外表上它看起来和马路上大把的A4L没啥不同哈，这也是我觉得它比较低调的原因。对车有所了解的朋友，才能从45TFSI的尾标中看出些端倪。这是当年新车指导价超过40万的A4L，2017款A4L Plus 45 TFSI quattro 风尚型，2017.7上牌，跑了8.18万km。

45TFSI装备的是高功率的三代EA888，185kW、370Nm的动力，加上quattro四驱系统，零百速度在BBA三家的B级车里，还是个名列前茅的水准，动力表现非常带感。

社交媒体上有传说早期B9的A4L，依旧采用托森中差的全时四驱，后期才改成Quattro Ultra。我没找到确切的官方资料，有没有懂行的大佬，评论区答疑解惑一波。

不过有一点是肯定的，奥迪在A4这款产品上还是挺用心的。后期甚至在中期改款的车型上，提供了运动悬架给大家；高一点的定位的S4和RS4也有引进，产品选择很是丰富。

顺便给大家剧透下，目前成都站还有一台2018款S4到店，2018.10上牌，跑了4.77万km，若对性能有更高需求，可关注同店的2018款S4车型。

不过考虑到价格，二手45TFSI的奥迪A4L，显然是个更适合大多数人的选择。有不俗的动力、长轴距也能很好地照顾家用、配置也很实用。

无钥匙进入/启动咱这台是有的哈，钥匙揣兜里就行很方便。除了这个配置，奥迪让我喜欢的一点，就是这个时期轿车门把手都是往上提的，非常符合人的下意识动作。大家可以回想下，自己平时去拿一个位置比较低的东西的时候，“提”是个极大概率的动作。

据资深奥迪车主，我的同事大脸猫介绍。这台B9副驾驶位置这个格栅并不是装饰哈。在空调面板里是有开关的，不过这个配置在后续的车型上就“增效”掉了。

贴一张之前拍的照片，买前期款A4L的朋友，可以参考着去空调面板里把玩下，说不定就能发现这个“实而不华”的配置。

除了豪华品牌上常见的三自动（大灯、雨刷、空调），这台A4L还有前排的座椅加热、方向盘加热、换挡拨片，还是很实用的。

这时候的A4L已经有CarPlay了哈，只不过屏幕还不支持触控。不过奥迪MMI旋钮来操控的话，我感觉也挺方便的，绝大部分操作通过旋钮旋转和按压就行。

奥迪的车内指示绝大部分都是这种白色的柔光，夜晚的时候能很好地指示按钮的位置，但又不会太亮影响驾驶，我个人还是蛮喜欢这种看似冷淡的风格（可能是因为年龄大了）。

咱是长轴距车型，2908mm的轴距保障了充足的后排空间，如果后排使用频率比较高的话，长轴距车型还是很有优势的。

这台车的维保记录也值得大家多看，在3万km、5万km、7万km的时候都进行了发动机燃烧室的积碳清理；6.5万km的时候清洗了蒸发箱；换了发动机机脚；三元催化也洗过，火花塞、制动液也换过。养护的都很在点上，能明显感受到前车主养车还是蛮下功夫的。拜此所赐，这台A4L状态其实非常好，留给我们发挥的地方并不多，您也可以放心买。

需要操下心的就一点，车窗膜颜色太深了。后排倒是无所谓，前排的话，进地库会看不清车外后视镜，需注意前排车窗膜可能影响夜间视野，建议根据实际使用需求调整。