吉利利润反超奇瑞，核心就一句话：吉利赚的是“结构的钱”，奇瑞还在赚“规模的钱”。第一，高端品牌拉高了利润天花板。 极氪上半年卖了17.8万辆，只占总销量12.5%，却贡献了31.7%的营收，平均客单价约35万元，已经超过BBA。吉利单车收入从去年的10.7万涨到11.2万。奇瑞呢？单车售价约11.24万元，同比还降了6%，单车净利0.67万元，大降近20%。卖得更多，但每一辆赚得更少。第二，技术平权把研发成本摊薄了。 吉利把千里浩瀚智驾从选配变标配，H7大规模应用到领克和银河车型上，靠规模化摊薄硬件成本，智驾从“花钱的”变成“赚钱的”。奇瑞新能源收入占比虽从25.6%跃升到4...
