知名改装厂Mansory推出基于奔驰G级打造的Gronos Coupe EVO C改装车型，该车全球仅限量生产8台，每台均为专属定制配置，彻底舍弃了原厂G级的实用性，转而极致追求个性与奢华。新车采用独特的双门轿跑布局搭配对开式前门，外观以深棕色车漆搭配大量裸露锻造碳纤维，前脸经重度改装，配备全新保险杠、进气口、前唇与格栅，碳纤维发动机盖、熏黑轮眉进一步强化气场，车尾还加装了大尺寸扩散器和固定式尾翼，空气动力学优化对于方正的车身仅为装饰。内饰则采用白色软质皮革包裹，搭配黑色对比缝线与滚边，中控台、方向盘等部位也点缀锻造碳纤维，奢华感拉满。官方未公布具体动...

保时捷原计划打造纯电旗舰SUV K1，现调整规划，该车将于2028年率先推出燃油和混动版本，纯电版则暂延至市场成熟后推出。此次调整源于全球豪华车市场纯电需求不及预期、Taycan销量大跌，且大众纯电平台软件研发滞后。K1现已与奥迪Q9共享大众PPC燃油架构，定位高于卡宴，对标宝马X7、奔驰GLS，提供4/5/7座布局，搭载3.0T V6和4.0T V8发动机及新一代插混系统，动力输出区间与卡宴相近。两车将在斯洛伐克布拉迪斯拉发共线生产，分摊研发成本，K1预计在奥迪Q9上市一年后推出，主攻中美核心市场，保时捷表示并未放弃纯电K1的研发计划。

兰博基尼正式取消原计划2028年推出、后推迟至2029年的首款纯电车型Lanzador，这款2023年亮相的2+2跨界纯电概念车，经2025年底客户调研、经销商沟通、市场分析和内部讨论后被叫停，品牌同时放弃下一代Urus的纯电化计划。CEO温克尔曼表示，核心客户对无V8/V12的纯电车型接受度近乎为零，当前纯电技术无法复刻内燃机的声浪等情感体验，大举投入纯电研发投入大、回报低，是“昂贵的爱好”，对股东和员工不负责任，因此兰博基尼决定2030年前深耕高性能插混车型，Lanzador和新一代Urus均将采用插混布局，新动力的Lanzador计划于2035年推出，目前品牌全系已混动化且2025年交付量...

莲花Emira Turbo Bathurst Edition由澳大利亚经销商Simply Sports Cars推出，为致敬Mount Panorama赛道打造，全球限量仅15台，起售价249,990澳元（约合1217,037元人民币），较普通版Emira Turbo高出 5万澳元。该车基于Emira Turbo升级，搭载经重新调校的奔驰AMG M139 2.0T四缸引擎，最大功率突破375kW（503马力），扭矩大幅提升，是该发动机原厂调校的最高功率版本。底盘适配赛道化升级，配备3way可调避震器、AP Racing高性能刹车、米其林Cup 2轮胎，新增碳纤维空气动力学套件与GT4风格尾翼，内饰配备专属编号铭牌。车辆保留中置后驱布局与双叉臂悬架，仅开放轮毂颜色选装...

据外媒报道，梅赛德斯奔驰的“小号G级”（内部代号Little G）将放弃纯电专属计划，2027 年上市时同步推出混动与纯电双版本。混动版将搭载新款CLA同款涡轮增压四缸发动机，参考CLA 220混动参数，最大功率约208马力，扭矩380牛・米。纯电版配备85kWh的NMC电池，WLTP续航接近450英里（724公里），表现亮眼。新车尺寸与GLB相当，但使用全新的定制平台，全系标配四驱，搭载先进扭矩矢量控制系统，可实现单轮动力分配，越野能力看齐大G。外观延续G级标志性方盒子造型，兼顾城市通勤与硬核越野属性。

法拉利全新Amalfi Spider敞篷跑车即将登场，据悉新车将于2026年3月上旬正式首发，作为Roma的继任车型，它也是Amalfi硬顶版的敞篷衍生款，将接棒Roma Spider成为品牌旗下全新入门敞篷跑车。新车外观延续硬顶版设计，核心升级品牌全新线控刹车系统，动力则与硬顶版保持一致，搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，可输出631马力，零百加速预计同样能达到3.3秒的出色表现。这款新车也将成为法拉利2026年计划推出的五款新车之一，品牌还定下了2030年前推出20款新车型的目标，其中纯电车型Luce已确定于今年5月发布，超跑爱好者也将迎来一波法拉利新车密集上新的阶段。

马自达Iconic SP概念车量产计划遇阻，RX-7转子跑车复活渺茫，虽品牌内部对打造转子跑车热情高涨，但盈利、定位、法规与技术多重现实因素形成制约。马自达虽有能力打造高端转子跑车，却无法保证销量与利润，且目前品牌定位于普通消费者，并非高端市场，MX-5仍是品牌核心光环车型。欧洲严苛排放法规也加大了转子技术研发难度，不过若量产，Iconic SP或改用转子+并联混动方案，让驾驶者感受更澎湃的动力。此外马自达官方表态也存在分歧，设计总监曾表态计划量产，欧洲区高管却更为务实。目前更现实的方向是，Iconic SP的设计将赋予下一代MX-5，转子高性能动力或搭载于四门轿...

2026款奔驰AMG GLC 53正式发布，以3.0T直列六缸+ 48V轻混系统替代此前43和63系列的2.0T发动机，成为GLC车型现阶段唯一高性能版本。新车最大功率449马力，峰值扭矩600牛米，超增压模式下扭矩可达640牛米，零百加速4.2秒，比老款43快0.3秒，极速最高270km/h，声浪也更浑厚。该车匹配9AT变速箱与全时四驱系统，配置电控后桥限滑差速器，选装Dynamic Plus套件可解锁漂移模式，也是首款搭载漂移模式的AMG SUV，同时标配后轮转向、自适应减震，提供SUV和轿跑两种车身形式。售价预计介于老款43与63之间，美版约8.5万美元。此外，同款直六动力将用于全新AMG C53，而AMG也并未放弃6...

法拉利首款纯电车型Luce由前苹果设计师Jonny Ive团队打造，彻底打破“电动车只剩大屏”的刻板印象。内饰大量回归物理按键、拨杆与旋钮，按键手感经过反复打磨，触感清脆而且极具仪式感。方向盘致敬60年代经典的F1赛车，轻量化同时操控直观。仪表采用三星超薄OLED屏，搭配实体指针，兼顾科技与复古机械美感。车辆还配备玻璃钥匙，启动流程充满光影仪式感，弥补了此前车型触控按键的不足。尽管外观要到5月才公布，但这套内饰已证明，电动法拉利同样能保留激情与灵魂。

史上最强量产高尔夫GTI！近日大众发布了高尔夫GTI EDITION 50周年纪念版，新车搭载EA888 EVO4发动机，最大输出动力达到325马力/420牛米，5.3秒即可破百，极速可以达到270km/h，也是目前高尔夫家族里在纽北速度最快的车型。高尔夫GTI EDITION 50标配DCC动态底盘，可以选择不同的驾驶模式，更有专属纽博格林赛道的Special模式，让你可以可以尽情发挥它的马力。全车比常规车型减重25kg，搭配更运动的弹簧，车身降低了5mm，配备19寸锻造轮毂和AK钛合金排气，还有专属的50周年标识。有媒体试驾后表示新车赛道里很有驾驶乐趣，更有说它是GTI里的911 GT3的高度评价。

四缸被抛弃，新款奔驰C级 AMG车型将搭载全新符合欧7排放标准的直列六缸发动机。现款的AMG C43 和AMG C63均搭载了2.0T混合动力系统，尽管动力强劲，但是市场反响一般。面对更严格的排放法规，AMG C43将会被AMG C53取代，新车将搭载AMG CLE 53上的同款直列六缸发动机，虽然没有搭载混合动力系统，但仍然可以输出443马力和560牛米。AMG C53将会在2027年亮相，而全新的AMG C63也有望搭载V8发动机回归。

货VAN也疯狂，近日大众发布了旗下车型Transporter Sportline的官图。新车外观上采用了和高尔夫GTI类似的包围设计，提升了整辆车的运动质感，内饰也增加了红色缝线的运动座椅。行走方面，换上了艾巴赫的短弹簧让车身降低了29mm，配备一套19寸刀锋轮毂。动力方面，Transporter提供了纯电、插混和柴油可选，其中纯电版本可以输出210kW，比高尔夫GTI的动力还要强。但是这辆限量的Transporter Sportline 75也不便宜，售价高达88400美元，折合人民币约61.40万元了，卖到这个价格你还会选它吗？

小鹏全新旗舰大六座SUV——GX正式亮相，新车基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造，董事长何小鹏表示新车“在坐满6人时，依然提供一个真正实用的超大后备箱”，另外搭载了线控转向和后轮转向的AI底盘，驾驶质感将和传统大型SUV有所区别。小鹏GX的外观豪华和科技感并存，亦有成熟的设计元素，新车将在几个月后正式上市。