大家好，检车家小编又来了。大清早小编就提着百宝箱往检测目的地赶去，这次比较轻松，因为要检测的车就在北京，而且昨晚客户已经跟小编沟通好了，让小编先去约定好的地点去找他，然后他再开车载小编一同去检测现场。找到客户才发现，客户是一家吉利4S店的老板，自己是汽车销售出身，但是对二手车方面还是不太了解，由于经常逛汽车之家，偶然间对小编的“老司机”加了关注，由于工作需要，最近打算入手一辆宝马3系，所以很自然的在我们检车家微信公众号上预约了今天的检测。
尽管宝马3系在同级车中的权威屡屡被挑战（包括C级，A4L，Q50L，甚至现在的朱丽叶），但是事实证明，3系仍然是豪华品牌B级车的标杆，夸张点的说是“操控之王”。作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车执牛耳者，而其真实表现也不愧于这个称号。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也许在众多国人的认识中会觉得很小，但其空间也绝对够用。前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，所以真正认识3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱。启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。
小编当天和客户会面后，客户开着店里的吉利GS载着小编就往检测现场赶去，不出半小时，我们就到了目的地。下面，让我们一起来看看这辆14款宝马320Li的车况如何：
车型：2014款 宝马 320Li 时尚型
初次登记日期：2014年1月
新车指导价：35.88万
卖家报价：24.68万
表显里程：6.23万Km
这辆320Li相比上一代变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。下面，小编先是对其车身漆面做一个检测。主要目的是看看车辆哪些地方存在过钣金喷漆，以此来确定车辆是否存在外部撞击事故。
检测发现右后叶子板的漆面数值为284，说明此处有过轻微钣金喷漆处理，接着往下看。
左前叶子板的漆面数值为547，这么高的数值，说明此处一定有过钣金处理。
左后车门的漆面数值为199，高于原厂漆面数值，说明也做过喷漆处理。
右前车门有局部凹陷，出现掉漆现象。小编猜测应该是和自行车或者三轮车发生碰撞，造成车门掉漆。不过没有伤及底漆，不仔细看也不影响美观。
前保险杠出现剐蹭，像这种情况应该是原车主在开车时，转弯的时候不小心碰到了前面的马路牙子造成的，建议及时到修理厂进行喷漆处理。不过通过这个剐蹭也可以看出此处至少进行过一次喷漆。
后保险杠也有剐蹭，看来原车主一定是个玩车的驾驶好手，估计也是碰到石头或者砖块造成的。
右前大灯有小裂纹出现，如果不仔细看的话很难发现的，估计是人为袭击造成的，暂时不影响使用，后期需要注意因为随着气温的变化损坏程度还会增加。
打开发动机舱盖，机舱虽然称不上整洁，但看上去非常紧凑，相比起上一代E90的部分直6发动机来说，虽说机舱没有那么密实了，但是还是非常规整的。这款发动机是一款2.0T直列四缸发动机，最大马力184Ps，最大扭矩270N/m，使得此车能做到百公里加速7.9秒，最高时速235Km/h，这个成绩还是挺不错的。遗憾的是声音和直6发动机相比确实少了几分悦耳的感受。
正常情况下防冻液的数值在零下45度左右，但是小编通过检测仪发现这辆车的防冻液数值已将近零下30度，说明防冻液正在变质，目前北京的气候来说足够使用，不过还是建议及时更换，以免后期继续贬值冬季损坏发动机，更换费用大约300元左右。
发动机进气管有渗油现象，由于现场无法拆卸，小编暂时无法找出具体渗油的位置，虽然现在渗油较轻，但时间长了会变得严重，甚至造成漏油，建议及时到修理厂进行检查渗油 的具体部位，对其进行密封或者更换。不过也有可能是外部添加机油遗撒出来的。
电瓶显示电瓶已经亏电，如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难，目前可以继续使用，但建议充电或者进行更换，充电费用50元左右，更换费用500元左右。
驾驶舱内干净整洁，无异味，反而有股淡淡的清香，至于这个香味当然是卖家在清洗翻新车辆内饰后留下的。内饰和座椅的颜色显得非常有运动氛围。小编先是对座椅和方向盘的磨损程度进行仔细检测，发现其磨损程度基本在正常公里数范围（表显里程6.23万Km）之内，然后又对车内各功能按键和中控屏一一进行了测试，通过检测发现基本没有损坏的按键，都能正常使用。
小编在开右后门时发现门框的密封胶条发生断裂，这个需要及时修复，只要重新粘回就可以了，接着往下看。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
对于3系的操控，真的没话讲，还是以往的高水准，同级车的标杆。这辆320Li的起步非常稳，方向盘转向相比上一代E90来说已经有很大的改进，轻盈精准，没有虚位出现，有种指哪打哪的感觉，新手开很容易上手。高速时侧倾不明显，底盘犹如贴在地面一般牢固，变速箱和发动机配合的很好，没有出现换挡顿挫或者滞后的拖沓感，提速很快，虽然底盘并不是非常轻，但是对于一辆主打操控的车子来说拿捏的恰到好处，过弯感觉也很好，悬架偏硬，崎岖路面会有些许颠簸。
进行完简单痛快的路试，我们就在附近找到了合作的上架点，作为检测的一大环节，底盘检测是重中之重，因为通过底盘才能看车车子的发动机和变速箱的状态，底盘有无拖底，悬架是否正常，横梁纵梁是否变形，发动机变速箱是否有过渗油漏油、维修拆卸、减震悬挂是否正常等问题。
车辆升起来之后，可以看出底盘被一大块护板罩着，这也是为了保护发动机变速箱以及减少磕碰设计，不过整体还算规整，没有发现拖底的痕迹。下面，小编要把护板拆下来，看看内部的情况。
发动机的油底壳有轻微渗油的痕迹，应该是油底壳密封垫局部漏油，这说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。
悬挂正常，没有发现变形，损坏，更换的痕迹，给个好评，接着往下看。
OBD检测出现两个故障码，一个是CAS车辆进入系统，另一个是CIC车辆信息电脑。这两个故障码都不会影响正常驾驶，后期清一下码就可以了。
根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：车辆无安全事故发生，左后车门、右后叶子板喷漆，左前叶子板钣金，右前车门有局部凹陷，前后保险杠有局部剐蹭，右前大灯有小裂纹，防冻液变质，发动机进气管有渗油现象，电池亏电，内饰干净整洁，无异味，右后门门框的密封胶条发生断裂，路试正常，发动机油底壳有轻微渗油的痕迹，悬挂正常，底盘无托底，OBD检测出现两个故障码。车辆修复整备费用预计在2000元左右。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
根据今天检测的车况，小编给出的估价大概在22.2万左右，和卖家24万的报价相差两万左右。这次的检测还算比较轻松，虽然开始时卖家一直盯着小编工作，但是他并没有阻挠小编，而且在检测完发动机机舱之后就离开的，只有客户一直在旁边陪同小编。将近两个小时的检测，车子的整体车况还算不错，检测完之后小编和客户在休息区讨论车况有半小时，对于客户询问的各种问题小编也做了详细的解答，客户表示对车子的车况很满意。接下来就是和卖家谈钱不伤感情了，说实话二手车的讨价还价完全是一门逻辑思维语言艺术，之前的吉利老板摇身一变成为了宝马3系的脑残粉了，和卖家大谈改装，咬牙，卡簧，操控，刷机……这让小编一个人在旁边有点尴尬，小编虽然修车多，但是改装咱完全不擅长，于是小编示意客户先走一步，谁知道客户让小编在外等他一会。过了大概20分钟谈完价钱的客户满面笑容的走了出来后，怎么样我砍到了22万，值不值？我勒个去，小编在想你是下的什么迷魂药，这可是标准的车商。客户笑道：“这车是他昨天刚收的，都还没过到他自己名下，赶紧出手赚点是点嘛，做生意的人都懂的，我给他说我买这个车是玩的，玩个半年我再便宜卖给他”。好嘛，不亏是吉利4s店的小老板，小编今天也是张姿势了。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
回头想想看，小编惊奇的发现。在小编检测的历史车辆中，宝马3系居然最多的，从E46到E9X，F3X不计其数，不知是机缘巧合还是客服MM故意这样安排的，从内心来说小编对宝马3系的热爱超越所有车，但是车都会存在着一些问题，就想程序都会存在bug一样，小编检测的3系的确有很多都存在漏油或者渗油或者烧机油的现象，但是这并不影响人们对他的喜爱，这或许就是所谓脑残粉们的真爱吧，既然是真爱就一定会包容它的一切，ps：“小编也是脑残粉之一”。
其实宝马3系出众的操控无法用文字和语言来表述，唯一的赞美方式或许就是亲自打开车门坐进驾驶舱，启动引擎，深踩油门去各种崎岖弯道亲自体验一回吧。也正是因为3系的操控性，让很多朋友在面对二手车时有点瞻前顾后，即担心前任由于热爱它的操控而暴力驾驶，又担心因为暴力驾驶导致车辆发生过事故。而这一切在小编看来不无道理，淘到一台好的3系不容易，是所有人的共识。所以小编希望大家在购买之前一定要擦亮双眼，只要你足够细心也能对车辆状况有所了解的。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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