大家好，检车家小编又来了。今天给大家介绍的是小编近日在哈尔滨检测的一台凯迪拉克XTS 36S铂金版。说实话光这个名字就足够吸引眼球的，因为大家知道凯迪拉克的命名规则一向是25T 28T 40T等等。很少有人听说36S铂金这个名字。小编给大家说一下这其实是XTS的顶配车型。在国内豪华品牌市场，一度是奔驰、宝马、奥迪的天下。较早进入国内开始布局，并且很多车型纷纷国产，是它们能在国内占据统治地位的根本原因。这让后来者纷纷倍感压力山大。即便二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等着些加大了力度，实现了最高幅度的增长，但基数过低，依然很难撼动BBA这三者的霸主地位。这也就造成了凯迪拉克好不容易出个高大上的车吧，而且是XTS的顶配。
说到凯迪拉克，相信不少人首先联想到的是美国总统的那辆专属座驾，防弹板的凯迪拉克“陆军一号”。
但是事实凯迪拉克出名的不仅仅是陆军一号，小编认为凯迪拉克出名的在于他激进的设计，独树一帜的钻石切割，桀骜不驯的尾灯，所有凯迪拉克迷都有一句名言：“不是所有车都敢把尾灯竖起来”，以及至死不渝的追求豪华与运动。这就是说凯迪拉克特立独行的设计风格。
但是凡事都有例外，作为十足的肌肉车迷，小编对XTS的印象其实并不好，因为这么大个车，内部空间真的很小，而且座椅设计，车窗设计都非常影响视线。我想这也是XTS销量惨淡的原因之一吧。
下面，让我们一起看看这辆凯迪拉克XTS的车况如何：
车型：2014款 凯迪拉克 XTS 36S 铂金版
初次登记日期：2014年1月
新车指导价：56.99万
卖家报价：27.8万
表显里程：3.63万Km
（由于车辆在展厅，室内空间有限，无可施展之地，车身的照片小编没拍全）
但是看到车辆的第一眼，小编心理想的既然是这个车的新车指导价，尼玛，56.99万，虽说是顶配吧，但是这定价还是有点需要勇气的，这或许也是当年凯迪拉克促销疯狂打折的原因吧，不过对于二手车来说，新车打折势必造成二手车的进一步贬值。这也是小编钟爱凯迪拉克的原因，因为性价比高嘛。
（前面拍照的位置不方便，来张尾部让大家看看）
看到今天这辆XTS的第一眼，小编还是被它敦实的外观深深吸引了。凯迪拉克特别的“钻石切割”设计理念让这辆XTS显得极其优美，车身线条大多采用直线设计，显得刚正不阿又不失典雅。下面，小编要对车身漆面做一个检测，对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。
左前叶子板的漆面数值为103，没喷漆属于正常范围。
发动机机舱盖的漆面数值为136，这个数值也在正常范围之内，接着往下看。
右前叶子板的漆面数值为123，数值也属于正常。一圈的漆面数值下来，小编很惊叹，这台车居然是全车原漆。看来原车主才是真正的老司机啊。
不过在右前门小编发现一个小坑，可能是石子蹦的也可能是其他人开门撞的吧。对于这种无辜的损失，小编也只能惋惜了。
不过老司机也有大意的时候，前保险杠右侧存在局部划痕刮伤，影响美观。这种划痕很普遍，一般买回家的车子在开一两年之后，建议及时进行喷漆修复。
前挡风玻璃的生产日期为2015年，车辆的出厂日期为2013年12月，所以可以证明前挡风玻璃是更换过的，因为全车包括前杠都是原漆，小编认为车辆更换档风玻璃并非事故造成。接着往下看。
发动机舱布置规整，很干净，卖相很好，卖家也承认他们之前做过清理的。今天这款XTS是顶配车型，也是唯一一款搭载凯迪拉克3.6升V6发动机的车型，这也是这款车的命名来源。这款发动机可以输出最大309马力，360N/m的扭矩，百公里加速7.5秒，对于这么庞大的车身来说，这个成绩还是非常优秀的。
水箱副水壶破裂，水箱属于汽车冷却系统里面的水冷设备，副水壶是为水箱提供冷却液储备的，发动机温度高时，水箱里面的水向副水壶流动，把副水壶里面的冷水循环换到水箱里面，而水壶里面的水则是清洗挡风玻璃用的。用的时候可以加点洗洁精可以洗的更干净。所以说副水壶的作用很重要，建议及时更换。
电瓶后期更换的，售后标签还保留在上面。
不过还好电瓶的状态目前一切正常,新电瓶可以放心使用。
刹车油含水量稍高，暂时不需要更换，但后期需要及时留意。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患。发动机舱检测下来其他一切正常，包括水箱框架，大灯，减震，机爪螺丝均为原厂状态。结合全车漆面检查，暂时排除车辆存在撞击事故。下面需要对驾驶舱进行检查
打开车门先对车辆座椅进行检查，座椅轨道干净无泥沙，水锈。螺丝并无拆卸痕迹。
坐进驾驶舱，车内干净整洁，无异味，无发霉。对于XTS的内饰，中控采用了左右对称的设计，表面全部采用真皮包裹，并搭配了木纹和银色饰条作为掩饰，档次上给人绝对的满足感，可以说是标准的美式豪华风格。小编先是对车内各功能按键进行了测试，都能正常使用，没有损坏的现象出现。
凯迪拉克的仪表设计非常有科技感，不输同级别的BBA。
小编在检测座椅和方向盘的时候，发现主副驾驶的座椅非常新，没有任何划痕或者破损，完全不像一辆跑了三万多公里所磨损出来的样子。虽然说卖家会对车辆进行翻新，但是即使这样也看不出来车辆磨损情况。估计这车副驾驶很少坐人吧。
后排看起来就更新了，不过中间隆起的太高。还是适合坐4个人。驾驶舱检测完毕，目前来说车况很好，没有发现异常。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
路试的时候，车子起步很稳，加速顺畅，换挡是无顿挫感，方向盘相对来说比较轻盈，转向精准。如果说和5系，A6L做对比的话，XTS在操控上会由于A6L，总体和5系的水平不相上下。车子在市区开起来还是比较灵活的，可能得益于轴距比较短吧，转弯半径比较小。悬挂偏舒适，遇到起伏路面也感觉不到颠簸的很厉害，车内隔音不错，车辆转弯时侧倾也很小。不过这些都不能证明车辆没有任何问题，下面小编还是需要对车辆底盘进行详细检查才能最终判断出车辆的真实车况。
车辆被升了起来，这架势好像要起飞的感觉，瞬间让小编联想到了“歼-20”战机起飞的场景。下面，小编要对车子的底盘进行详细的检测。
底盘升起来后，所有问题都会暴露出来，这是前杠的磕伤。
不过底盘整体看上去非常规整，没有发现其他任何部位托底现象，接着往下看。
发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油的现象，点个赞，小编检查的车多了发现无论是德系还是法系美系，或多或少都存在渗油现象。虽然不影响使用，但是的确会让人看了心里不爽，时间久了也会怀疑产品质量稳定性。不过这台XTS可能是才开了3万公里的原因吧。
左前轮胎更换，小编又对其他轮胎的生产日期进行观察，发现四条轮胎都有过更换，更换日期均为2016年第36周。
OBD检测一些正常，没有发现任何故障码。
根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，全车无喷漆、无钣金，前保险杠右侧存在局部划痕，前挡风玻璃更换，水箱副水壶破裂，刹车油含水量稍高，主副驾驶座椅翻新，车内功能按键正常使用，路试正常，底盘无托底无剐蹭，发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油现象，四条轮胎更换，OBD检测正常。
这是小编查询到的这辆车的历史记录，通过保养记录可以看出车子的保养还是挺规范的，都是按时保养的，而且车况看上去还不错，没有更换过关键部件，都是对机滤空滤这些做一些基础保养，这也说明原车主还是比较爱惜自己的车辆的。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编根据今天检测的情况，给出的估价大概在25万左右。凯迪拉克的车由于受制于二线豪华品牌的尴尬地位，为了迎战BBA的下探进攻，新车一直都是疯狂打折促销，所以也就造成了二手车的保值率较低的，不过这在小编看来反而是好事，保值率越低买二手车就越划算，这也是今天这位客户看上这台36S铂金版XTS的主要原因。
这次的检测客户人很好，很好交流。卖家也很配合，小编在检测时也是越干越有劲，一般小编出去检测很少遇到这种卖家，以往要么就是说话很冲，要么就是小编在检测当中一直在旁边监视小编，还有的卖家在上架检测底盘的时候给小编来一句“附近没有架子，你自己想办法吧”，当小编遇到这些卖家的时候，说实在小编也是胆战心惊。但是今天的卖家还不错，很有信誉。因为客户在和卖家进行砍价的时候，客户说到的车辆出现的问题，卖家几乎都承认了，最后还说看你这么诚心买车，而且还专门找专业人士帮忙检查车辆，说明你这人办事非常严谨，给你优惠就当以后交个朋友了吧。经过友好协商，讨价还价最终客户25.5万拿下的这辆XTS。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
网上同款车型的报价在26.6万到30万之间，优惠下来估计在24.6万到28万之间，而且目前2014款 36S 铂金版的XTS车源非常有限，小编目前只能搜到四辆车，而且最后一辆还没有配图。今天这位客户还是比较幸运，买车前找小编专业把关，卖家也相对比较配合。相比起来，小编上次检测那辆凯迪拉克ATSL，卖家左右为难，又是逼着交定金，又是不让路试上架，最后砍价还不肯优惠，面对气囊炸过的真实车况硬是不承认。个人认为二手车之所以水深的原因，就是因为某些卖家捣乱市场规则，为了自身利益而失去起码的信誉和良知造成的，同时小编也希望大家买车之前尽量先了解了真实车况再决定交不交定金。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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