首批车型五款，分别是S400L商务型、S400L豪华型、S450L、S450L 4MATIC和S500L 4MATIC，价格如下：

▨对比去年首发新闻稿中产品亮点简单总结中规版 S级如下：

1汽缸鄙视链在S级上是不存在的，至少第一批是不存在的。五款都是3.0直列六缸+ISG，ISG部分功率都是16千瓦，区别在内燃机部分，输出分别是230千瓦、270千瓦和320千瓦。“450”和“500”输出和老款S级对应标号的一致，“400”比原来“350”多了10千瓦——其实就是400取代350，新商务对老商务，新豪华对老尊享。

2.S500L 4M搭载了最多的新技术，比如数字大灯、裸眼3D仪表、主动式环境氛围照明以及前排座椅通风、纳帕真皮等都是区别于其他车型的标配，而且柏林之声4D音响、头等舱后排独立座椅（4座）也只有S500L 4M才能选配。

3.首创的后排正安全气囊（编号302），选装价580.00欧元，国内首批好像欠奉；

价值3558.10欧元的AR-HUD，说面积最大和体验最好的HUD都不为过，S级也是世界上首个应用此技术的车，中规只有S500L 4M标配；价值1059.10欧元的普通HUD是S400L豪华型以上的标配。

后轮转向，只提供可转4.5度的版本，转弯直径可以减少1.2米（可减少转弯直径接近2米可转10度版本不提供），只有S450L以上可以选装，与四驱不冲突。

▨ 下面针对具体车型谈谈掺杂个人喜好的内容：

一.S400L商务型配置最有意思的一项是没有标配HUD，是唯一没有在中控台开洞的，其他四款都标配HUD；但中屏并不是12.8英寸OLED屏，而是11.9英寸LED屏——OLED是首发时的亮点之一，“全系标配12.8英寸OLED中屏”和“除了S400L商务型，其他车型都标配12.8英寸OLED中屏”，两种传播的穿透力差异一目了然，产品规划时还是要考虑下传播需求

二.已经S级了，其实就更没必要对后排太苛刻。S400L商务型的后排标配居然不支持靠背独立可调，要知道国产E300L豪华型都已经标配了。该配置（编号223）在德国选装价格是1856.40欧元。如果只能推荐一个选装，我毫不犹豫推荐它，这是后排的面子问题；捎带着再选个空调座椅，就把加热和通风都实现了

三.我说过内部最有设计感的细节是座垫，而且格子纹颇有designo味道，格子纹和纳帕真皮“捆绑”。除了S500L 4M其他标配纹路都是加强肋式的垂直线条；我个人喜欢格子纹。

四.只有S500L 4M标配数字大灯，但其他LED大灯也都是几何多光束版本，必须强调一下。

五.S400L豪华型及以上都标配柏林之声3D，跟过去的差别是没有A柱高音头，而且S400L豪华型标配后排娱乐系统（双11.6英寸，触摸屏）和新增的7英寸后排智能小平板——老款S450L才能有后排屏幕啊。当然因此首发的“多屏联动”才有了体验的机会。

六.四驱版都采用AMG前杠（上），非四驱版则是常规前杠（下），对应两款不同的方向盘，这在E级上已经熟悉了，就不展开说了。我个人更喜欢常规版。

七.之前担心S级会弃用手机影射功能，实车检查了一下发现依然支持CARPLAY和CARLIFE。

八.从S级开始最新车钥匙上线。有人亲切地称之为“小元宝”，国内配的都是哑光黑版本。新钥匙三叉星logo是内部蚀刻，质感很棒，电池还是2032。这款钥匙并不是S级专用，今年要发布的全新一代C级也将采用同款。

九.价格与老款对应产品相比虽然有5万左右的增加，但配置和豪华体验完全能覆盖这个价格差。从新技术体验角度不二之选肯定是S500L 4M，可以选柏林之声4D音响；考虑到性价比我会推荐S400L 豪华型，选个数字大灯；其次就是S450L 4M，选后轮主动转向（S450L 也可选装这个或者数字大灯）——加上上述的S400L商务型选装后排独立可调。

最接近我个人选择的配置应该是S400L 豪华型+数字大灯。当然所有的选装考虑到选装周期问题，要现货的话只能在在途里选择最接近的。最不推荐花钱选装的是裸眼3D仪表，没啥突出感受。

真被说中了智能领航限距功能是全系标配，外观上识别就是进气格栅的雷达板。过去要450才有。智能领航限距其实就是全速段的ACC（范围0-200公里/小时），它是智能驾驶功能的主干和基础。所以可以理解成奔驰S级在推动智能驾驶普及上做出了表率，这才是领导者应该有的态度。

同样是智能领航限距，450及以上多了增强功能。区别是是否具备“主动”转向功能，所以增强版智能领航限距实现了主动变道、避让转向、转向（弯道跟车）等更多功能，我从实际驾驶感受看，不管带不带增强功能，都好用且够用。