为什么越来越多反感车辆年检？很多人说年检伤车，动辄地板油、检测员不拿别人的车当车等等，但也有人质疑这是以讹传讹，没听说谁的车因为年检出毛病的。而最近在检测线上还真就出了这么一茬事，再次把机动车年检推到了舆论的风口浪尖。

近日，成都一位路虎车主驾驶自己的揽胜在检测站进行年检，结果车经过工作人员一顿骚操作后、刚检测完发动机舱突然冒出浓烟，随后发生爆炸。巧的是跟随车主一同前去的还有保险公司的工作人员，一来二去双方就签订了协议，大概意思是说事故车后续一切维修费用由检测站承担。可在确定需要更换发动机、定损30万后，检测站不干了，无非就是想法设法撇清关系，此后就是车主和检测站的一顿拉锯战。

截止到发文，路虎检测线发动机报废一事依旧没有落停，但这件事也反映出现阶段的检车环节确实存在问题：往大了说车出厂没问题、加的油没问题、自己的车肯定爱惜车主没问题，所以年检的意义到底在哪？往小了说检测员的操作方式是否合规、大小检测厂的方式与标准是否一致、为什么“黄牛”有捷径等，都值得人深思。

说到伤车，其实主要集中在尾气检测项，即检测车辆尾气排放是否符合国家标准。而对于检测站来说，似乎没有高转速、大马力就不能精准测出尾气数据，因而踩到轻则3000转、重则5000转的工况持续十余秒。而且多数检测站需要排队检车，等待时间久了就相当于冷车上线，突如其来的高转速对发动机确实是个不小的考验。

自己倍加爱惜的车被别人这样“折磨”，有怨气就很正常了。当然，对此国家也是在酌情改进，比如今年的年检新规，就取消了动力性检测、车内噪音检测、电子手刹检测等6项，尾气检测虽然还在，但待制度完善后机动车年检必将更人性化。

其实相比暴力检车，每次花费的几百检车费用真不是车主抵触的主要原因，你的车在年检后出现过问题吗？