理想ONE自上市以来一直深受消费者的喜爱，销量也稳步提升。在12月1日，理想汽车公布2021年11月交付数据。理想汽车11月交付13,485辆理想ONE，同比2020年11月增长190.2%。2021年1-11月，理想汽车总交付量达76,404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110,001辆。

从交付量看，理想汽车靠一款产品理想ONE交付过万，并重返造车新势力交付量第一。可以说，理想ONE已成为造车新势力乃至整个豪华品牌中的现象级产品，成为30万以上中国品牌首个销量过万的车型。理想汽车的目标是打造一台让家庭更幸福的智能电动车，让消费者拥有幸福的驾驶享受，理想ONE正因此才应运而生。

2021款理想ONE整车外观造型保持了一贯的时尚大气，还提供包括白、银、灰、黑在内的4种金属漆及Tech Blue特别版冷光漆、Deep Green特别版珍珠漆和Baby Blue特别版珍珠漆共7种外观颜色供选择。并配备了20英寸运动型双色、20英寸运动型灰色和20英寸豪华型双色三种轮毂。

坐进车内，2021款理想ONE旨在为消费者打造精致的智能座舱，移动的舒适之家。新车提供了白、棕、黑3种内饰皮革颜色供选择，还采用了全新设计的座椅，座椅造型和舒适性都有了明显的提升，并将标配第一、第二排座椅腰部按摩功能，使用起来非常方便和舒适。而对第三排乘坐空间进行了优化，使得第三排空间增加了41mm，让空间的合理性再上⼀个⾼度。⽼⼈在第⼆排可轻松调节电动座椅，第二排、第三排拥有四个ISOFIX儿童座椅接口，孩⼦在第三排拥有⾜够的空间和进出的便利性，⽽且距离⻋尾还有⾜够⼤的安全空间，不⽤担⼼追尾。⾏李厢可以放下28⼨旅⾏箱，或者是最⼤号的婴⼉推⻋，这是每⼀个家庭⽤⼾实打实的需求，因为全家出⾏对后备箱空间的需求会更⼤。

2021款理想ONE在底盘悬架调校方面的造诣也值得肯定，该车采用了麦弗逊式前悬架+多连杆式后悬架的悬挂系统，并且搭配了电控可调液压减震 (拥有“舒适/标准”两种模式) 。此外，还配备了随速可变电子助力转向和iBooster 2.0电子助力制动系统，让新车在驾驶体验上更加出色。新车装备了30多项安全装备以及20多项辅助驾驶功能。

在智能辅助驾驶方面，2021款理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，搭载了自主开发的理想OS操作系统，这套系统实现了包含NOA导航辅助驾驶功能在内的全部辅助驾驶最高级别的功能。这套辅助驾驶系统将全部由理想汽车自主研发，不仅全系标配，还不需要附加任何费用，这让消费者行驶在路上更安全也更放心。2021款理想ONE将成为全球首个采用地平线征程3自动驾驶专用芯片的量产车型。同时，还将成为全球首个采用800万像素辅助驾驶摄像头的量产车型。

2021款理想ONE在增程系统上进行再次升级，采用了全新的三合一后轮驱动电机，效率提升能耗下降，提供了188公里的NEDC纯电续航里程，足够保证日常城市通勤的纯电行驶。而长途自驾也不用担心能耗的不足了，由于采用了体积更紧凑的后三合一驱动系统，这让2021款理想ONE的油箱容积从45升扩大到55升，使得新车拥有更多的能耗储存，利用燃油发电，里程更自由。电机和增程器双重效率的提升，使理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080km（纯电行驶188km，燃油行驶892km），更接近实际使用工况的WLTC综合续航里程达到890km（纯电行驶150km，燃油行驶740km）。除了能耗和续航的进步，还新增了对外放电功能，可以⽀持最⼤2200w的对外放电输出功率，满⾜常⽤的露营电器的使⽤。

据相关媒体调查，在超八成受访车主购车时持有燃油牌照，绝大多数购车时都会考虑新能源车；其中有70%的车主表示如果理想ONE是纯电车型则可能不会购买；80%的消费者购车时认为理想ONE是新能源车，主要因为驾驶体验感受更加像新能源，没有燃油车那么高的噪音；94%拥有稳定的充电条件，单日出行里程不超过100KM的用户约占83%，城市中超过80% 的里程为纯电行驶，每公里出行成本小于0.1元 ，60%用户安装了家用充电桩；大多数车主在市内都使用纯电优先，只有在高速等长途路段才会打开增程器，因此为理想ONE加油的频率的频率较低（1.2-1.3次/月），完全能够满足消费者对于理想ONE在任何场景中使用的便捷性。这项全球首创城市用电、长途发电的全新电动模式，让理想ONE成为了中国家庭首选的豪华车。