大众CC的变脸手术不应该埋没了个性 文/王易见
号称“最美的大众”的CC又改款了？在刚刚开幕的洛杉矶车展上，大众则向我们展示了CC的全新中期改款车型，新款CC针对外形做了大幅的修改，先不说最终效果如何，单从外观来看，似乎更像新迈腾了。
在新帕萨特和新迈腾推出之后，很多消费者就觉得二者非常相似，现在新CC的外形又与之相似，三款大众旗下的三兄弟可以说是十分雷同，如果把三辆车放在一起，你估计会认为除了叫法不同以外，其他各部分只是换汤不换药而已，更让人难以分辨。
这正是本次改款值得争议的地方，改款的原则是使产品完善，越来越好，同时，亦不能抹杀产品的个性，实际上，现款的大众CC和老款迈腾也有很多地方雷同，不过，现款大众CC的外形设计还是比较成功的，至少，大街上一眼就能分辨出大众CC和老款迈腾，而且，老款CC的外形显然更流畅也更运动，老款迈腾则明显偏向商务，这是二者最大的不同。

而改款的CC一出来，更让人分不清东西了，整一个和新迈腾几乎一模一样的前脸，好在侧身看上去，和新迈腾还是有区别。不过比起老款的CC而言，恐怕新款CC给人的感觉，是运动不足，而商务有余了。
除了外形有所改变之外，内饰上几乎没有任何改动。这并不奇怪，一般消费者看车是从外到内的，外形过关了，内饰即便差一点也无妨。坦白来说，迈腾和CC的内饰看上去并不那么舒服，所使用的材质是否匹配这个价位，只能见仁见智了。

动力方面，2.0TSI发动机仍然是主力，而3.6 V6车型也会保留，当然，二者价格差别会很大。从国产的情况来看，只有1.8TSI和2.0TSI两种配置的车，价格也都在25万以上，这个价格有些偏高，但这是大众非常乐意看到的局面，因为较低的性价比反而能衬托出车辆的品牌价值。
回过头来看改款，这沿袭了大众一贯的经营策略，老款大众CC在市面上仅仅是一款小众车型，而新迈腾如今销量激增，也就是说，至少新迈腾的“移形换影”还是很成功的，如此说来，如果CC能和新迈腾差不太多，也许能扭转当前尴尬的局面。更重要的是， CC的定价本来就高于迈腾，但CC的主部件却和迈腾差不多，因此，CC的利润应该是高于迈腾的，加上加价，利润更高。如果能让一部分迈腾的消费者转移到CC身上，这对于提高大众的利润率是不无裨益的。

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