加拿大校车在总体设计和使用管理系统方面类似于美国。主要差别在于校车在设计运营时适应加拿大双语人口需要。为了适应说法语的乘座人员要求，在校车的一些标识上使用法语。在校车的前部和后部标注了法语的“ ”意思是“学校学生”，在校车的停止信号臂上标注了法语的“ ”意思是“停止（ ）”。尽管在《加拿大机动车安全标准》第 条规定在停止信号臂上必须标注“停止（ ）”。

加拿大校车装配的是公制的计速器，像其他加拿大机动车辆一样，车辆装配有白天运行灯。同时，校车在销售方面 也有一些不同，比如，蓝鸟的全美型校车在加拿大被重新贴上蓝鸟 的标识。

根据加拿大交通部安全规定，从 年 月 日起，新建造的校车依大小而定，有 到 个座位上要配备安全坐椅的固定扣，以确保体重未满 公斤的儿童乘坐校车时更加安全。

和美国一样， 加拿大也有它自己的校车生产历史。过去， 加拿大有两个国内校车生产公司 （ ），同时，几家美国校车生产公司也在加拿大的设立了生产基地。加拿大生产的校车被出口到美国，加拿大也进口美国生产的许多样校车。 公司在 年以前在加拿大也建有校车的生产线，现在关闭后在美国的母公司依然从事着校车的生产和销售。在加拿大， 生产的校车标注上蓝鸟合资品牌出口美国。在 年，位于加拿大的生产全尺寸的校车的 公司开始为加拿大和美国市场生产 型校车。

加拿大的交通法明确规定， 当校车停下来， 紧急红灯闪烁，车内伸出有“停”字样的横栏时，校车后面的所有车辆都必须停下，且不能从旁边的车道绕过去超车。校车前迎面而来的车辆也必须停下，直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收回去了方可前进。如果有人敢以身试法，不但会被罚款加币 元（约合人民币 元）， 还会被计入不良驾驶记录。加拿大校车租用经费主要来自各省教育拨款，孩子都是免费乘坐。校车严禁超载，每名司机手上都有一份乘车学生名单，司机绝对不允许名单之外的人乘车。

同时，学校还会对学生进行安全乘车教育，如正确上下车，在车内不能站立或到处乱跑，不能大声喧哗分散司机注意力，正确过马路，车周围１０步为危险区域必须远离等。对于违反规定的学生，司机会在车上提醒。对于行为严重者，学校会通过谈话、暂时取消乘车资格和永久取消乘车资格的方式确保车内秩序。