前段时间，东风风神在济南举行的一个AX5拆车对比活动吸引了国内众多汽车媒体的关注，这也是继吉利博瑞拆车对比本田雅阁之后，又一家拿合资车来作为拆车对比的国产车品牌，而比吉利更狠的是，东风风神不仅拆了合资的现代ix25来对比，甚至连哈弗的H2也拆了来进行一番对比，试图证明其AX5在做工用料上面要比其他这两款车型更优秀。

但是这个活动结束之后，不少参与了本次活动的媒体以及在网上看了本次活动的网友，都对东风风神的这次拆车对比提出了很大的质疑，由于活动完全由东风风神一个厂家操办，却以对比的形式进行，其公正性和可信度有很大水分。有网友表示，东风风神作为国企之一，其车型的产品力和销量等都远不及市场上的很多国产车品牌，不认真造车，却还要玩这样一场毫无公正性可言的对比来证明自己，完全就是炒作。

类似这种单一厂家主导的拆车活动，敢公开整个过程的，结果就是用屁股想都能想出来：肯定是自己赢！如果不是，那岂不是打自己脸了？所以本身就可以预知结果的对比，那过程就显得毫无意义，过分的宣传恰好证明了这不过是一场作秀而已。

纵观整个拆车对比过程，所谓的“专家”是东风风神自己请来的，现场对于风神AX5以及两款对比车型的全程解说，也是东风风神自己在操作，也就是说，自己在这场“比赛”当中，又是“选手”，又是“裁判”，还是全程的“解说员”，你想不赢都没办法。

而两名对手也是被“虐”得体无完肤，甚至连挡泥板、轮眉设计的好不好看、卡钳颜色漂不漂亮等这些完全没有任何意义的对比项目居然成了AX5“领先”于对手的地方，真是让人看了都觉得搞笑。整个过程很少去涉及整车车身结构强度、高强度钢材比例、发动机舱布局、底盘悬挂等对整车构造、性能起到重要作用的关键部位进行对比，反而是通过几块可以拆卸下来的零配件、几块隔音棉、座椅、内饰设计、配置等对比宣布风神AX5“大获全胜”（更像是说自己配置更丰富、设计更合理），估计连哈弗或者北京现代看了都会觉得“不好意思”……

在很多人看来，东风风神本次的拆车活动可以说是一个技术水平相当低的对比活动，并且更像是一个贬低对手来抬高自己的营销活动。

这几年，国产车开始崛起，越来越多的人喜欢购买国产车，而国产车的市场份额也开始进一步扩大，并且开始形成对合资品牌的有效威胁。国产车之所以取得如此成就，靠的并不是炒作，而是整体造车水平和品质的提升以及不断扩大的品牌影响力所造成的结果，越来越多的人开始相信国产车也正是基于这几点，并且很多国产车品牌能够认清自己与合资品牌的差距、展现脚踏实地积极向上的精神也获得国人的点赞，再走这种低俗、没技术水平并且黑对手的营销路线，自然会引起国人的反感。

从此次拆车对比的结果来看，这个答案是肯定的，当然很多人都知道这个活动作秀的意义远大于车型真实的对比。而实际上风神AX5相比对手差在哪里呢？

这几年国产车崛起，国人最关心的就是“核心技术”掌握的程度，能够研发出自己的三大件，那才算是一个值得国人尊重的国产车品牌，当下如吉利、长城、长安、奇瑞等国产车品牌都完全可以依托自己的力量生产出不输合资品牌的发动机和变速箱等核心部件。而东风风神呢，却依旧是用着法国PSA的东西，这AX5，平台就是与PSA合作的，1.4T发动机技术也是来自PSA，如果法国人不跟你玩了，那东风风神真的要喝西北风。

会拆车不等于会造车，会造车也不等于可以造出真正好开的车。风神AX5这款车型在颜值、配置等上面不输主流的对手，但论驾驭感而言，AX5却没能讨好大多数的消费者了，驾驭感差、开起来有些松散的AX5别说要比合资了，就是比哈弗H2也比不过。

东风风神生产的车型，在质量表现上对比不少国产车品牌来说也没有什么优势，其在去年国内最权威的《汽车之家》2016年品牌质量报告当中，根据真实调研的数据汇总，东风风神的质量排名远在哈弗、长城、长安、奇瑞等国产车品牌之下，低于细分市场平均排名，甚至连比亚迪、江淮等品牌的质量排名也要比东风风神更高。而东风风神主打的AX7这款紧凑级别SUV，打的是“军工品质”口号，但实际质量表现却令大多数车主心寒，包括漏油、生锈、刹车失灵、各种异响等帖子占了汽车之家AX7论坛质量反馈区多达3页。AX5作为一款新出的SUV，定位比AX7更低，其质量能远超AX7？说出来估计没人信。

风神AX5自去年11月底上市至今，去年12月份销量为2246辆，今年1月份销量为2412辆，2月份销量为277辆，3月份销量为1025辆，4月份销量为776辆。上市五个月，最高月销量不足2500辆，而且有两个月的销量仅为三位数，这与它拆掉的那台哈弗H2的销量相比真是天差地别，难道消费者眼瞎？肯定不是，品牌影响力不足、品牌口碑差、产品力不强、性价比不高等等原因，让风神AX5的销量与主流对手有非常大的差距，刚上市就沦为了小众车型。

除了品牌和产品不行导致销量差之外，东风风神营销水平也比较差，品牌影响力没法提高，新车型热一下立马成过气产品，其不管是品牌营销能力还是新品炒作能力，远不及其他国产车品牌，而此次用拆车对比活动来炒作AX5这款车型，不仅仅是打了自己脸，也引起了部分消费者的反感，同时也暴露出东风风神在营销能力表现上的严重不足。

去年，东风风神车型总销量突破15万辆，对于东风风神来说是一个不错的数据，不过其在2017年第一季度的表现却差强人意，销量持续下跌，特别是4月份，旗下近10款车型总销量不到8000辆，对于有着国企身份，且有着合资背景、同时还有合资技术全力支持的东风风神来说，其表现距离其他主流的国产车品牌相差甚远。如果东风风神还是不把重心放在造车技术和提高品牌正面影响力，而是专注这种“没营养”、“没内涵”、且技术水平低下的炒作手段的话，那还真是会越来越不受消费者欢迎了。