第四代汉兰达已经上市半年的时间，从目前的销售状况来看，还是一车难求，目前等车周期在5个月左右。

今天我们来看一下最低配的精英版，配置到底怎么样。

精英版一共有三款车，五座精英（报价265800），七座精英（报价274800），七座精英四驱（报价285800）。

精英版汉兰达没有前后雷达。但是目测来看，前脸和其它配置并无明显区别。车顶没有行李架。

精英版轮胎看起来明显要小一些，并且轮毂造型看起来也有些简单。

相对于上一代的汉兰达，四代的汉兰达全系标配了无钥匙进入和一键启动。一向以控制成本著称的丰田，不知道是不是设计师在设计的时候出现了疏忽。。。按我的了解丰田的低配车型是绝对不可能出现舒适进入的。

四代汉兰达精英版为7寸液晶仪表盘，只有顶配至尊版才是12.3寸的全液晶仪表盘。

精英版中控屏幕为8英寸，但是功能特别简单，不支持车内4G网络，更可怕的是连倒车影像都没有。在当前的汽车市场落地30万，没有倒车影像的车，恐怕只有汉兰达这一款车了。

全系标配了分区的自动空调，这一点比上一代汉兰达是有提升的。

精英版座椅为织物座椅，这个价位的车还不是皮座椅。。。。。纵观目前的汽车市场，敢这么玩的也就只有牛头标了。

精英版车型是没有天窗的。

最低配的精英版汉兰达五座版，车价268800，购置税23700，保险8000左右，全部落地的价格在30万了。这个配置实在是差强人意。

汉兰达虽然在中型SUV当中有非常不错的口碑和销量，但是落地30万的车，手动织物座椅，全车没有一颗雷达，没有倒车影像。。。。这些基础实用性配置的缺失，实在是让人想不通，丰田未免有点过于傲娇了吧。。。。。

这个价位的车，可以关注一下昂科旗的四驱尊贵版，开拓者的顶配，福特的锐界，本田的URV，以及刚刚上市的领克09。