【汽车快讯】大飙哥辣评各国汽车品牌，用通俗幽默的语言带你理解各个汽车品牌的特点，看完这几期，小白也能变懂车之人，出门侃车聊车装13那也是妥妥的。下面大飙哥会从“欧系”、“美系”、“日韩系”、“中国系”分别叙述每一个品牌的车型特点，看完你也可以成为专家。一起来聊聊吧~

二、贵族血统——英国车

与德国一样，英国也有很多的汽车品牌，下面我们将说说比较知名的品牌。除去最后3个罗孚、名爵MG等，前面7个品牌全是高大上的存在，有木有？！英国汽车也继承了英国人的贵族气质，各种手工打造，精雕细琢的高端车让人叹为观止，尤其以劳斯莱斯、宾利可谓享誉全球。但是车虽然好，英国人貌似不怎么会经营汽车，英国的这些知名品牌几乎全部被国外汽车品牌收购，并且车无完车，英国车也有不够可靠的弱点。

1、MINI

MINI在国内就算很多不懂车的人都知道，一脸的贵族小资范，受到广大女青年/男青年的喜爱。如果说大众甲壳虫最太柔美，只适合软妹子，那MINI就是男女通杀。MINI也是有赛车血统的，目前MINI属于宝马集团，很多地方如操控、引擎等受宝马的影响比较大，所以MINI也还是一款具有驾驶乐趣的小车。

上几代MINI的悬挂呢其实还是偏硬的，舒适性占不到便宜，如今MINI家族越来越壮大，四版本，赛道版，SUV版越来越多，舒适性也越来越好，当然价格也一直高高在上。

2、捷豹

捷豹的车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，这也反映了捷豹的特点：运动+优雅。看惯了宝马奔驰奥迪那中规中矩的造型，转头再看捷豹，无论是“低端”的轿车捷豹XE还是XF还是XJ，或者又是捷豹F-Type跑车、捷豹XKR、Jaguar C-X75 Hybrid概念车，将英式的优雅与骨子里的运动结合的天衣无缝。

如果说宝马奔驰奥迪满足性能的需求，那捷豹满足的就是心灵的享受，并且，英式捷豹的性能并不在德系性能车之下。在国内，捷豹还算是小众品牌，各种大幅优惠有木有？！捷豹XE的到来确实是刺激了国人的神经，毕竟“低端”的捷豹才是走量的，40万起价的捷豹XE，各方面都不输给德系BBA，竞争力很强啊！不过捷豹还是有“可靠性差”的天生顽疾，如果对捷豹一见钟情，这个顽疾可忽略。

3、路虎

路虎品牌不用多说了，号称“越野车里的劳斯莱斯”，敢情这高端的SUV、豪华轿车都是以你们英国为标杆了？！路虎在国内很受欢迎啊，开着路虎，上可西装参加酒会，下可下野地疯狂撒野。近两年又出了个路虎极光，卖的那叫一个火。虽然车型受欢迎，可惜捷豹-路虎一起打包给了印度的塔塔汽车，英国人还是不懂怎么经营啊。

最近又牵上奇瑞汽车国产化，首先打包国产的就是路虎极光和路虎发现神行，车是好车，但最近又出了一个9速变速箱动力中断问题，还有国产路虎尾门上那个“奇瑞-路虎”标识，估计买路虎的人都想把它扣掉吧！路虎，作为高端SUV，其实还是进口版有“味道”！

4、劳斯莱斯

劳斯莱斯，老牌顶级豪车了，全球车市算得上对手的也就本国的“宾利”等寥寥数车了。在豪华轿车里，劳斯莱斯就是大哥一样的存在。不过劳斯莱斯的车型相当稀少，以前就只有劳斯莱斯-幻影一款， 近几年开发了稍低一点级别的古斯特，还有一个最新开发的劳斯莱斯-魅影跑车，起售价都是4-500万出头了，对一般人来说，只可远观不可亵玩焉。劳斯莱斯一直属于宝马集团旗下，难道这英国车都被德国车收购完了？

5、宾利

在顶级豪车里，宾利也是神一般的存在，宾利-慕尚对阵劳斯莱斯幻影。宾利的车型也非常少，但相对于劳斯莱斯来说，价格还是亲民一些，在国内，旗下宾利-飞驰、宾利-欧陆都是300万出头起售。宾利-欧陆跑车相比劳斯莱斯-魅影还是要早出来一些，款式也要多得多，相对于劳斯莱斯来说，宾利除了豪华，旗下的欧陆跑车主打运动元素，这一点与劳斯莱斯还是有区别的。另外，宾利目前属于德国大众汽车集团，又是一个被收购的英国汽车品牌！

6、阿斯顿马丁

英国豪华品牌如此之多，下面又要说到阿斯顿马丁。这是一个纯粹的跑车品牌，幸运的是目前还没有被哪家厂商收购。虽然如此，阿斯顿-马丁现在负债累累，似乎又印证了英国不会经营汽车的宿命。福特持有其股份有15%，所以你能明白为啥国内在售的福特-蒙迪欧、福特-福克斯都用上了“阿斯顿大嘴”前脸。阿斯顿马丁也是属于“贵气”的造型设计，各种007特工电影都有阿斯顿马丁的身影，相当活跃。

但是在性能上，它旗下的车型还是与德系车有差距，同样的V12引擎，德系跑车0-100km/h加速能比阿斯顿马丁快1-2秒，反应在变速箱上也是德系车更胜一筹，似乎阿斯顿马丁并不在意那一点点输赢，豪华、“大肺活量”，再加上一个贵气惊艳的外形，就构成了一个“英国特工”阿斯顿马丁。

7、迈凯轮

说到迈凯轮，这是一个与阿斯顿马丁两个调性的品牌。阿斯顿马丁是前中置引擎的豪华跑车，更类似于GT跑车，并且还有四门跑车可选，重在豪华。而迈凯轮则是一个纯粹的中置引擎超级跑车，竞争对手瞄准了意大利的各路超跑。早年Mclaren F1曾经是世界上跑的最快的量产跑车，从1994年到2005年，这个记录保持了10年，不得不说英国人的超跑还是有功底的。

近两年迈凯轮逐渐推出迈凯伦P1、540C、MP4-12C等一系列超跑，在性能方面也是数一数二的，给习惯了意大利兰博基尼、法拉利等主流超跑的朋友一个特别的选择。虽然如此，相对于主流的意大利兰博基尼、法拉利超跑，迈凯轮还是少了那么一点“特别”，兰博基尼有“狂野”，法拉利有“激情“，布加迪有”极致“，科尼塞克有”梦幻“....迈凯轮，有什么呢？

8、罗孚 Rover

罗孚最开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱！想不到吧。罗孚也是一个没落的品牌，在此期间被各大汽车厂家卖来卖去，2000年，罗孚被宝马拆分，福特把它旗下的”路虎“越野车系买走，后来罗孚分拆为MG和ROVER两个品牌，MG大家都知道了，被中国南汽收购了，最终归于中国上汽。然后罗孚的迷你小轿车留在了宝马。国内的罗孚车型就只有上汽根据罗孚车型换标的荣威750，英式风味浓厚，可惜车型终究太老，卖的不好。

9、名爵 MG

名爵大家应该都很熟了，早年中国南汽与中国上汽争夺英国名爵 MG品牌不可开交，后来南汽胜出，再后来上汽收购南汽，MG最终归于上汽运营。在国内，MG还是以自主品牌的低姿态运营，其实它是一个英国品牌，像最开始引进的MG3 SW、MG7、MGTF小跑车，都是很有英国味道的。只是后来开发的在售的名爵 MG车，似乎国产车味道越来越浓，英式的东西越来越少了，不免可惜。

总结：英国车在汽车历史上就像一个绅士一样的存在，从顶级的劳斯莱斯到中端的捷豹路虎，似乎英国车从来就是为高端车而生的，这些车也最能代表英国人的贵族气息。虽然多数英国汽车品牌频频被外国汽车品牌收购，可这丝毫掩盖不了英国汽车品牌的光辉。英国汽车也继承了这些贵族的品质，在汽车历史长河中缓缓驶过，享受着作为一个贵族应该得有的注目礼。

未完待续：高大上的“欧系”之：北欧、法系、意大利

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