倒车撞墙，这事无论是老司机还是新手司机，都不算什么大事故。

可我们要说的这位特斯拉Model Y车主，如何也想不到，自己倒车撞墙，车损居然达到20万，据他说，他的这辆车原价才28万。

这故事，算了，还是说这事故吧，来自网络聊天截图，截图中是一位特斯拉车主，与特斯拉的“王经理”对话，说的是车损估价的事情，王经理说是车损估价将近20万了，把车主给吓了一跳，大呼：这么贵。

通过网络上的截图看，特斯拉Model Y的右后车尾塌陷，包括右侧的尾门、尾灯、后轮拱，包括侧后方三角窗，都是受到不同程度的损伤，损伤位置在右后，车辆前脸和左侧并未受到损伤，如果是传统燃油车的设计，28万元的整车价，这样的损伤肯定能控制在2、3万元以内，毕竟是局部伤，损伤部分做个钣金，然后三角窗换个新的，如果担心有色差，那就全车“披个大褂”，或者贴个改色车衣，保证几万块焕然一新，毕竟车企都是要考虑用户的维修成本的。

可是，这位车主是尊贵的特斯拉车主，他撞的是特斯拉Model Y，那维修费就不是几万块钱了，多少钱看上面。

其实，你也别误会，20万里面没有修墙的费用，看照片，墙一点也没咋地，这些都是特斯拉的修车费用，因为特斯拉Model Y采用压铸后车车身技术，这技术听起来是不是挺高档的，这种技术也有好处，就是节约成本还有降低车身重量，提升生产效率，在保证安全性基础上能够增加续航里程，但可修复性差，哪怕就算是一小部分损坏，整个后车身就都需要整体更换，所以一次小事故，才能牵出这么大的维修费用，这创造价值的能力，恐怕BBA都望尘莫及吧。

车主表示，该车原价才28万，如果维修费用高达20万元，还不如报废了。

没毛病，电动车的二手车残值非常低，这是谁都知道的事儿，原价28万的特斯拉Model Y，现在当二手车卖，值不值20万都是一回事，要是需要20万元修车，那就必须报废，一点修的价值都没有了。不过，不知道这位车主，还会不会再买一辆特斯拉了。

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顺便也提醒一下尊贵的特斯拉车主，看好自家车，千万别剐蹭，你买得起，真不一定修的起，特斯拉自己会节约成本，但暂时还没考虑到如何节约消费者的成本。

那么问题来了，如果这么高的维修费用落在你头上，你是修还是报废，你还会买这样的车么？

最后的感言：我突然想写个小故事，内容是，有一堵墙，最近被碰瓷了，只是碰了一下车，自己没倒，车就坏了，墙没当回事，可是听说要这辆车重新支棱起来，没有20万根本不可能，墙傻了。

要说一般的碰瓷，最大三五万的都能解决，这可能是遇到碰瓷的祖师了，这堵墙一定也很纳闷，听其他的墙说，它们也遇见过碰瓷的车，但没有这么狠的，但说来说去，墙肯定是没办法，谁让自己太硬，又碰上一辆那么尊贵的车呢。

所以，那堵墙最后总结了一句话：不怕奔驰和路虎，就怕特斯拉后面带字母。