奥迪RS4和RS6 Avant车型凭借强大的操控性能、实用的空间以及性感的车尾造型，获得不少性能旅行粉们的芳心，不过油价破9，让人回归冷静。冷静之余不妨看一下这台奥迪A6 Avant e-tron概念车。

虽然说是概念车，但奥迪官方已经给出答案：2024年上市，将大量保持概念车的设计元素，也就意味着，这概念车和量产车相差无几。新车将基于PPE平台打造，官方数据显示该车长为4.96米、宽1.96米、高1.44米，与A6较为接近。

从车头看来，奥迪A6 Avant e-tron的前脸与2021年上海车展上亮相的奥迪A6 e-tron概念车基本一致，宽车身低重心带来宽体运动跑车的态势。新车将采用封闭式前格栅，在钢琴烤漆与镀铬材质点缀下，更能提升性能和豪华感。

假如说车头设计与此前亮相的奥迪A6 e-tron概念车基本一致，那么B柱之后的设计将成为它们的分水岭。奥迪A6 Avant e-tron传承了A6 Avant的旅行车造型，22英寸多条幅式轮毂足够吸引眼球。至于车门底部黑色装饰，则成为奥迪纯电动汽车的特征之一，也可以理解为电池组的位置。

没有多少人能拒绝RS6 Avant的车尾设计，而A6 Avant e-tron更是将这种魅力放大不少。奥迪灯厂从来不会在灯组设计上吝啬，所以不用怀疑这套贯穿式尾灯的功力。更多将关注度放在空气动力学设计上，车尾上方增加大尺寸扰流板，加上没有排气布局可以在扩散器造型上放肆，空气动力学套件的加入让A6 Avant e-tron性能范得以提升。

据介绍，新车将采用专为电动车优化的五连杆结构，后部采用多连杆形式，还配备了自适应阻尼控制的空气悬挂。驱动方面，A6 Avant e-tron采用前后双电机组成e-quattro智能电动四驱系统，输出总功率可达350kW，峰值扭矩为800N·m。官方资料显示，高性能车型零百加速时间为4秒内。，而入门版车型也将低于7秒。

驱动电池容量为100kWh，在WLTP工况下综合续航将超过700km。此外，新车将支持270kW的充电功率，20分钟即可从5%充电至80%，换算为里程大概充电10分钟可增加300km的续航。