一家网红级汽车品牌从诞生伊始，总是伴随着非常多的故事和“事故”。

极氪汽车就是如此。

这家脱胎于传统车企的造车新势力，去年3月份官宣面面世，短短的一周年时间内牢牢把控了汽车圈的不少流量，在网红品牌的“吸睛”能力方面一点不逊色于蔚小理这样的“一代”造车新势力。而围绕在它身边的红与黑、粉丝与流量、称赞与失望交织在一期，共同构成了汽车圈独一无二的极氪现象。

对于极氪，可谓是众说纷纭，鲜花与鸡蛋齐飞，在粉丝和路人风评激烈交锋之下，极氪正经历着冰火两重点的尴尬境地。

那么，在极氪的“抓周”时刻，极氪自己是如何看待这一年的？

在吉利汽车控股有限公司2021年全年业绩发布会上，极氪汽车的操盘人——吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧，袒露心声，讲述了聪聪视角下的极氪这一年。

根据统计，极氪自2021年10月23日开始交付以来，去年累计交付6000台，截至今年2月底，已累计交付12453台。

对于极氪过去一年，他首先强调了极氪的发展和交付速度。“今天23号正好是极氪公司成立一周年，极氪在去年3月23日成立，在4月15日开启品牌发布以及接受预定，10月23号开始产品交付，去年两个月多一点的时间，累计交付量达到6000台。到今年2月份，累计交付量达到12453台，应该说这是高端智能电动行业里，最快的达到累计交付量破万的企业。”

此外，他特意提到了交付价格，“目前整个极氪的单车售价达到33.5万元/台，我记得去年在发布这个价格的时候，很多投资人说做不到平均售价30万元，但事实证明到今天我们做到了。”

而在简短地介绍了极氪速度之后，他话锋一转，他直言，在当下不是浓墨重彩地自我表扬的时刻，而是在经历了一场又一场交付风波和用户质疑之后，如何找到根治药方的时刻。

“我觉得作为极氪来说，要坦诚地面对极氪现在存在的问题，解决这些问题的措施以及极氪下一步规划。”这位在过去一年，接二连三在用户面前道歉的汽车人此时此刻的心情无疑是五味杂陈的。

极氪到底存在怎样的问题？安聪慧一阵见血地总结了两点。一个是交付出现了货不对版的情况，与订单差距太大。此外，软件存在诸多BUG,消费者并不满意。

显然，安聪慧没有回避问题。货不对版式减配一直都是消费者吐槽的“重灾区”。

此前，极氪汽车的“天幕门”事件闹的路人皆知，很多的粉丝直呼粉转路。有车主曾发联合声明表示，EC天幕的实际效果与官图有巨大差别，前者最深仅是蓝色，后者则是宣传变为深灰色，也就导致了实际遮阳等效果大打折扣。

此外，极氪之前宣称抬头显示、NAPPA真皮电动座椅、基础自动驾驶辅助这些配置都是标配，后来却悄然把标配功能变成了选配。有用户反映，WE版车型没有隐私玻璃，800V高压快充变成400V，日产电机也变成了国产电机，以及选装渐变天幕，座椅通风等配置。

接下来极氪要怎么打？又该如何挽回用户的心呢？

安聪慧开出了三剂“药方”。

首先是扭转“缺芯”的不利局面。安聪慧表示，“用户端，对于今年交付7万台的计划，我们有信心实现，因为极氪有很好的产品竞争力，也有很好的订单量，也有制造能力的基础和对芯片团队的努力，未来芯片的供应也会有比较大的好转。”

此外则是加强产品攻势，在市场上打响粉丝争夺战。安聪慧抛出了三年六款新产品的规划。“聚焦打造爆款，要打造明星车型。我们在接下来的三年时间，每年都会有两款车型投放市场。因为有非常好的浩瀚架构基础，能够承载新产品快速投放市场。”

对于极氪软件方面的短板，安聪慧给出了一剂猛药。他斩钉截铁地表示，极氪品牌要在软件团队和软件研发方面下大功夫，要下决心投入巨大的资源。

“现在极氪团队人数超过7000人，其中研发人员超过3800人，在研发端，软件相关研发人员占比已经超过60%。”安聪慧首度透露极氪的研发团队数量。显然，安聪慧和吉利期望迅速同蔚小理这样的头部造车新势力看齐，从研发就要“齐头并进”。

根据资料显示，小鹏汽车的研发团队超过了3000人，而蔚来更是接近了5000人的规模，理想汽车的研发团队数量为2300人左右。极氪的研发团队已经跻身头部造车新势力阵容。

研发团队的大手笔投入，已经悄然取得了立竿见影的效果。根据安聪慧介绍，仅今年，极氪汽车就要通过五次大OTA版本的升级，提升用户使用功程和体验的丰富。而就在发布会当天，极氪刚刚上线了ZEEKR OS 2.0版本，“ 今天上线的 ZEEKR OS 2.0版本，主要是增加了部分ZAD功能，也就是极氪智能辅助驾驶系统里的安全技术功能，涉及到有ACCQA、AEB、LDW、FCTA等功能项，当然还针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈，进行了59项功能的提升优化。”

相较交付速度，软件升级的速度更令安聪慧感到高兴，因为这体现着极氪在智能化产品打造能力上的“更新换代”。“极氪要成为智能电动车领域的软件能力最强、体验最好的标杆性的企业。”

对于极氪汽车的未来，安聪慧给出了两个“坚定不移”。

“极氪在去年提出的我们在2025年实现65万的销量目标，我们的目标坚定不移。我们一定努力在高端电动车汽车行业市场占有率上居于全球前三，这个目标、这个规划我们是坚定不移的。”

新能源市场风云突变，强敌如云，黑天鹅不断，仅剩不到1000天，65万辆，聪聪和极氪能否做到攻坚“氪”难？