最近呀，关注东风日产的朋友应该，听到这个消息了，2022款的日产楼兰上市了，指导价只有17.98-19.68万，相比2021款23-28万的指导价，算是直接官降了5-9万。

说到这，估计很多人脑海里还在想楼兰是哪一位？楼兰其实就是奇骏的大哥，它定位是中型SUV,这车要比我们路上常见的途观、CRV、荣放都要大一圈，这个车和丰田的汉兰达是同一对标的车型。一般来说，合资品牌的中型SUV价格主要在25万左右，但这次楼兰的价格直接杀到20万以下，这个原因呢，其实大家应该也能看出来，东风日产是没办法了，这算是想破釜沉舟的挽救销量。

东风日产这几年在国内的口碑说实话是完全的下滑，以前日系三强：丰田、本田、日产差距其实不大。现在日产是明显和前两个有差距。这几年东风日产的销量数据，基本主要就是靠四款车：轩逸、逍客、奇骏、天籁。而日产挽救销量数据的办法也很简单，就是多优惠，轩逸能霸占轿车排行榜的真正的原因其实就一个，相比其他日系车，优惠的幅度很大。本来这四个车型靠着大幅度的优惠顶着，整体的数据至少没有那么难看，结果去年又换了三缸奇骏，本来三缸机就是个敏感话题，结果去年营销的时候没有把握好，弄出个来全网都知道的“三缸沙漠”，这下真想尝试的人也不敢了，省得说自己就是冤大头，看到这呀，估计丰田和本田的人要笑死了，以前很想要奇骏市场份额现在白白送过来了，哎，过渡吹嘘害死人呀，其他汽车以后要深度借鉴呀，以前奇骏每个月基本能给日产扛1万的销量，新奇骏上来以后，销量基本是一落千丈，那这么大的缺口，现在能找到的替补目前是只有让楼兰顶了，可是让楼兰顶，网友得买账呀，那老规矩，降价，而且直接明着降指导价，这就有了现在的2022款楼兰指导价这么的低的原因了。

楼兰这次降价真的如果能挽回来总体的销量数据，那也算有效果，就怕官降后销量依然没有大的起色，那东风日产就真的好像有点黔驴技穷了。总不能全品牌就靠一款轩逸不停的降价下去保销量吧，至于东风日产还在降价的路上走多久，我们可以一起见证吧！