就在上周，2022款的 保时捷Taycan(参数|询价)进行了改款，从外观、内饰到配置，没有改变，唯一变化的是，指导价格区间为89.80-181.80万元，相较于2022老款车型，改款后的车型售价普遍上调1万元。

虽然买Taycan的人不会在意它的用车成本，但我们也可以通过计算，看下这个“百万级”的豪华纯电车养车成本和普通的主流电动车到底有什么差距？

在过去的一年里，路上经常能看到保时捷Taycan，它的外形在保留保时捷设计元素的同时，又加入了潮流和未来感。尤其是纯电车在设计车的前脸时，空间就非常大，Taycan的车头给人一种十分时尚简约的感觉，因为是偏向运动风，所有前脸十分扁平。同时，车身的姿态也很低趴，这样的设计也给Taycan带来了创新低的风阻系数，对提升实际驾驶的续航有一定帮助。

整车侧面有着不错的线性设计，尤其是轮辋的设计，看起来很有视觉冲击力。而保时捷车尾的设计也比较有特色，无论是尾灯贯穿式的布局，还是下方扰流板的设计，都可以与新车前脸形成不错的呼应。

内饰同样是这台车的一大亮点，虽然此次改款并没有调整，但这或许是最正确的决定，因为Taycan的内饰本身就很有科技氛围，同时也保留了保时捷原有的一些经典元素，再加上保时捷提供的丰富选配件，留给车主的选择空间还是很大的。

动力方面，我们拿单电机版和双电机入门版车型来看，单电机版本续航里程430km，最大功率300kW，最大扭矩345N•m，双电机入门版的续航里程为461km，最大功率390kW，最大扭矩640N•m。虽然续航里程不算很长，但如果你把它和跑车的续航对比来看，那心里相对会容易接受一些。

用电费用：每公里0.08元，每年2291元

用电层面，我们就以装备79.2kWh的双电机入门版的Taycan 4S来讲解，这款车型CLTC工况下续航461km，对于日常一周通勤来说基本可以2周一充。我们以一年行驶20,000公里计算，需要消耗3436kWh的电，按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他用电器也需要用电，第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是2291元，这块费用和主流电动车没有区别。

保险费用：每年约21334元

保险费用层面，我们以双电机入门版的Taycan 4S为例说明，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用为21334元左右，当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、自燃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。

保养费用：每年保养花费约1876元

以上是保时捷Taycan官方保养手册周期表，可以看到电车没有大小保养之分的，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查，按照一年开2万公里来计算，平均每年不到2000元的保养费算是非常省心省力的了。

总结

总的来说，上周保时捷带来的Taycan改款并没有什么变化，从用车养车成本来看，用电费用和保养费用算是比较亲民的了，每年的开销大概在25476元，每月2123元。这里面主要还是保险费用翻了主流家用电车的4-5倍，但对于Taycan车主来说，保险的钱应该花，其他后期费用又比油车便宜不少，这个点会比较打动愿意尝试豪华新能源车的消费者。