哈喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。 保时捷911(参数|询价)，无疑是保时捷最经典的作品，没有之一。911下面的分支车系太多，各自的衍生车型就更多，我们路上见到最多的还是Carrera系列。不过要说到最有气质、颜值最高的911，或许还是Targa。相比其他911车型，它更显得优雅，有种经典之美，而不是纯粹的速度机器。

Targa在1965年就已经诞生，最大特点就是原厂防滚架，不仅让它有着更为独特外观，更保证了在赛道等激烈驾驶的情况下车主的安全性。2021款保时捷911 Targa 4，动力上搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率283kW、峰值扭矩450N·m，极速289km/h、破百4.4秒；并配置主动悬挂管理系统、可调节减震特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况。

内饰的话从911诞生的那一刻开始就注定了它的样子不会有太大改变！钥匙孔依旧在方向盘左侧，是因为当初保时捷只为了赛道而生。那时候的赛车手都是站在车外等待发车指令的，得到发车指令后，赛车手们冲向车内启动车辆才能发车。所以保时捷将钥匙孔定在了方向盘左侧，第一是为了能迅速的插入钥匙着车，第二是为了让驾驶员迅速找到钥匙孔，这样就能节省很大一部分的时间取得发车的领先优势！所以保时捷的造车理念真的是为了赛道而生的，这个造车理念也值得永久流传！

侧身采用了优雅舒展的线条设计很有流畅感，车门凹面处理锋利，后视镜设计精致。多幅的Y字形轮毂极具运动范，红色卡钳增添了一丝时尚气息。俯冲式的车身姿态战斗力十足。车尾是简洁的设计很有层次感，中置的排气管尽显赛道魅力，内饰采用了非常细腻的材质包裹，舒适度很高，整体做工精细，用料十分考究。中控布局规整有序，档把设计精致，按键阻尼。整体空间表现也是非常不错的，开着也是非常拉风。

Targa的直接竞争对手并不多。迈凯伦的570S Spider在开顶驾驶方面将接近，但它的性能和更集中的动力将其置于Targa 4S和911 Turbo Cabriolet之间。番茄炒蛋的992 targa 9500公里，最优雅的992。这个是2021款的，你们喜欢吗？

还有同一个竞速黄同款颜色，22年上牌仅有500公里准新targa 4。这个是2022款、你们觉得怎么样？