本期的二手车推荐，带来的是一台二手兰博基尼小牛——Huracan LP580-2。虽然，这台兰博基尼Huracan LP580-2是小牛的最入门版本，但是它拉风的外观却没有因此消减，于是它也成为了最具性价比的兰博基尼。

兰博基尼Huracan的外观较自家大哥Aventador比起来，肯定是略显低调的，棱角不“那么”鲜明，也没“那么”有力，但这都是相较于大牛而言的，单拉出去跑街窜巷，它很难不被关注——兰博基尼标志性的外观设计，让它在其他车型面前拥有都是那么的特立独行。

而在日常行驶中，兰博基尼Huracan LP580-2也是拒绝平庸的那种，即使是在最“平易近人”的自动挡模式，它也只会在3000转左右换挡——延迟换挡，低扭充足，车辆响应迅速，在跑山、劈弯、下赛道时，它无疑会给你带来非常舒爽的驾驶感受，但如果是在上下班高峰期，想想堵车时它那一窜一窜又急停的画面，简直就是灾难。

由于是台2门2座硬顶跑车，所以即便是放下了一台V10发动机，它的车身长度仍只有4459mm，这能很好的保证它拥有足够的灵巧性，而1924mm的车宽、1165mm的车高以及2620mm的轴距，给予了兰博基尼Huracan LP580-2低趴的姿态和极低的重心。这一切都使它在赛道中有着非常高的极限和乐趣。

作为一辆LP580-2车型，名字已经说明一切，“580”代表它的V10发动机能够输出580马力，最大扭矩540牛·米；而“2”代表着它是辆两轮驱动的车型，懂的人都懂，这代表它是中置后驱。即便是最入门版的兰博基尼Huracan LP580-2都拥有如此强悍的动力表显，这家伙显然并不好惹，而V10自然吸气发动机的线性又悦耳的轰鸣，在如今这种涡轮横流的时代显得弥足珍贵。

在配置方面，当年选装了哪些已经无法追溯，但是以这台2019年生产的小牛，当年272.8万元的指导价来看，落地价能达到360万元，至少选装了大约30万元的配置。这还不算之前车主自己改装的HRE轮毂（原厂轮毂随车）。

如今这台2019年9月上牌，只开了8000公里的兰博基尼Huracan LP580-2标价288万元，对于喜爱兰博基尼这个品牌，想入手一辆“大玩具”的小伙伴而言是个不错的选择。

无论是谁，路上见到兰博基尼旗下的超跑，都会驻足观赏，特别是那拥有剪刀门的Aventador。但对于想购买它的消费者却又经常陷入犹豫之中——它帅气，好玩，却在日常生活中不那么容易驾驭——自己真的能接受兰博基尼的所有吗？所以，搞一辆入门小牛试试水，也许还不错。