前言：单月销量突破10万台，看到长城汽车6月销量后，速递哥在欣喜之余也替长城汽车捏了一把汗。作为年销百万台俱乐部中的成员之一，市场表现还算比较稳定的长城汽车，为何会给我这样一种感觉呢？

根据公开的销售数据显示，长城汽车2022年1-6月累计销量为518525台，其中，6月销量为101186台，同比微增0.52%。今年上半年累计销量突破51万台，也就意味着长城汽车在时间过半的情况下，一只脚已经踏进了年销100万台俱乐部的大门，尽管出现了16%的同比下滑，但既定的小目标还是实现了。

上半年因为零部件供应跟不上以及疫情的影响，给长城汽车的销量还是带来了一定的损失，但是，由于汽车行业基本上都面临着同样的处境，影响因素也可以忽略不计。作为长城汽车最为走量的两大品牌，哈弗品牌和皮卡是支撑长城汽车整体销量的根基，一有风吹草动，长城汽车的市场表现就会有明显的变化。

作为长城汽车最大的销量功臣，哈弗品牌是长城汽车销量方面的重中之重。今年上半年哈弗品牌累计销量288903台，同比下滑26%，其中6月销量为51274台，同比下滑14.47%。尽管H6依然是哈弗品牌的销量顶梁柱，但其销冠的丢失还是在某种程度上拉低了同门兄弟车型的市场斗志。

位居长城汽车销量方面的第二功臣，以长城炮为代表的长城皮卡，今年上半年累计销量为94417台，同比下滑20%，其中，6月销量为21251台，同比增长了17.7%。作为皮卡领域中的一面“旗帜”，长城皮卡6月销量还算是可以的，但上半年20%的同比下滑，也是制约长城汽车整体销量提升的一大阻力。

无论是单月销量还是上半年累计销量，坦克品牌和欧拉品牌的市场表现都很好。上半年坦克品牌累计销量为54094台，同比增长63.6%，其中，6月销量为14258台，同比增长99%。欧拉品牌上半年累计销量为59126台，同比增长12.5%，其中，6月销量为11516台，同比增长6.7%。

长城汽车的冲高品牌WEY，2022年上半年累计销量只有21985台，其中，6月销量为2887台，同比下滑38.7%。说实话，WEY品牌市场表现疲软，在很大程度上拖住了长城汽车销量的后腿，尽管WEY旗下车型的产品力并不弱，但没有引起消费者足够的购买欲望，这不能不引起长城汽车魏老板的反思。

写在最后：6月销量仅实现了0.52%的微增长，2022年上半年又出现了16%的同比下滑，这就是长城汽车上半年的市场表现。销量又开始回归月销10万台俱乐部的长城汽车，全年销量超过100万台基本上是没有什么问题，但是，长城汽车切不可抓把芝麻丢掉西瓜。

毕竟，长城汽车最大的销量功臣是哈弗品牌，尤其是作为“领头羊”的哈弗H6，更不能出现“躺平”的心态，要知道，哈弗H6就是长城汽车最好的“名片”，SUV领域中的谁人不识哈弗H6，市场和消费环境的变化中，哈弗H6更应该与时俱进。你说呢？

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