8 月 16 日，四川阆中一车主称，自己买了 7 天上牌仅 3 天的比亚迪汉千山翠版在开出地库后就冒烟了，很快就发生自燃。自燃前，当地气温都超过 40 ℃，不过车主表示，车辆一直停在地库，自燃前并未经过暴晒。阆中消防的工作人员称具体原因还在调查中。目前比亚迪也暂未做出回应，至于自燃原因，目前还需要等官方调查后才能确认，所以大家的猜测其实也没有什么实际意义。

据国家应急管理部公布，今年一季度新能源汽车弓发生火灾事故640起，日均发生7起自燃事故，那么，电动车为什么容易自燃呢？

新能源自燃问题主要集中在电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等方面。自燃的主要原因是锂电池（包含三元锂电池、磷酸铁锂电池）的化学反应太过激烈，一旦自燃，则会长时间燃烧。

电池部件老化引起自燃其实很正常，尤其是线路老化，会造成短路，就会发生自燃，这在燃油车上同样会发生，属于正常现象。所以大家无论是开电动车还是开燃油车的时候都应该养成检查车辆的习惯。

外部碰撞，很容易理解，碰撞后电池包变形受损，很容易出现起火自燃，这是锂电池无法避免的物理特性，所以减速慢行，注意路况，避免碰撞是降低自燃的主要方法之一。

电池热失控，是导致新能源汽车发生火灾事故的最大祸首。目前，锂电池厂商为了占领市场先机，过度追求电池能量密度，无奈只能缩短开发周期，导致在热管理系统方面不得不妥协，电池在充放电过程中其内部化学反应剧烈，会产生大量热量，散热系统无法快速降温，就很容易造成自燃。

至于高温天气和高负荷，其实没有太多可说的，一个是“天灾”，一个是“人祸”，避免高温暴晒，减少高负荷运转，就一般不会有大问题。