2022年，混动技术大爆发，车企纷纷密集布局混动这个细分市场。在新一轮的新能源汽车技术浪潮下，自主品牌的混动技术不仅做到了比肩日系混动的能耗水准，在动力上也要比日系混动更优秀。中国品牌车企更是八仙过海，各大一线车企在稳定基本盘的基础上蓄势待发，而跑在前面的比亚迪已经收获了丰厚的市场回报。在2022年的新能源汽车销量数据中，有一个值得关注的现象，曾经辉煌的日系混动代表丰田、本田纷纷跌落神坛，老百姓买新能源车，开始只认国货不认“舶来品”了！

燃油车、混动车、电动汽车，摆在用户面前的选择很多。油价高涨，用车成本大幅上涨，再加上国家对购买新能源汽车购置税的减免政策、油车转新能源车的购车补贴，越来越多的车主在置换或增购车辆时，考虑选择一台新能源汽车。而纯电动车受限于续航里程和充电慢充电难的问题，还有今年以来因原材料涨价电动汽车也先后集体出现了多次大幅车价上涨，种种因素导致人们无法下定决心拥抱纯电生活。而这时，混动汽车有着和燃油车接近的驾驶体验，没有续航焦虑，又非常省油，不得不说，在当下，混动车才是车主们的最优购车选择。

随着“双碳”战略的推进，国内混动车型的发展正在驶入快车道，几乎所有的主流自主品牌都在混动领域进行了布局。自主品牌的混动车型销量的大爆发是从2021年开始的，以吉利汽车为首的自主品牌混动车型，在2021年的销量达到了111万辆，市占率更是达到了4.2%。

吉利混动，正如一匹黑马，在新能源汽车市场，交付亮眼成绩单。

日前，在乘联会发布的最新销量数据中显示，吉利汽车以同比增长337.1%的惊人表现，位居今年7月新能源厂商销量排行的前三名。而在1-7月新能源厂商销量排行榜中，吉利汽车更是以销量132887台的成绩，紧追特斯拉。值得一提的是，在今年1-7月新能源厂商中，吉利汽车更是以同比增长358.0%的涨幅，位居第一。再来看吉利汽车官方公布的2022年7月销量数据，吉利汽车新能源车在7月销量达到了32030辆，环比增长了8%。其中，雷神混动系列车型在7月更是突破万辆大关，同比涨幅超过了42%。而吉利汽车的新能源渗透率达到26.1%，再创新高，新能源车型（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）占比逐年增加。通过吉利汽车新能源车型的强劲增幅势头，可以看出吉利汽车这两年在新能源领域的技术深耕和产品布局转型。

吉利 帝豪L 雷神Hi·P，是一款有颜值、有智慧且性能强劲的实力家轿。这款吉利汽车推出的超级电混车型，有Super净、Super迅、Super睿3款配置车型，售价分别为12.98万、13.58万和14.58万。三款车型之间主要是配置的区别，顶配车型在不到15万的售价基础上，配备了5个摄像头、3个超声波雷达数量，拥有了多项L2级别的辅助驾驶功能。作为一款插电式混动车型，它拥有100公里的纯电续航里程，完全可以满足日常上下班的短途通勤。另外，像OTA在线升级、透明底盘、远近自适应大灯、车内氛围灯、双屏导航互动等等最新科技配置，也都有搭载，真可谓是最强自主混动家轿，也进一步拉低了自主智能汽车的门槛。

曾几何时，被马斯克吐槽过的混动技术，给大众的普遍刻板印象是车辆的操控能力不行。的确，在普通大众的认知中，燃油汽车的性能仍然是最好的，而混合动力车型则只是更环保、更智能而已。但事实并非如此，混合动力车型的优势远不止这些。同时，就性能而言，它绝对是“青出于蓝，而胜于蓝”。混合动力汽车是由内燃机和电动机组成的一套动力系统车型，吉利雷神Hi·P技术，搭载了全新一代的涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290N.m。它匹配了全球首款量产3挡混动电驱变速器，可以实现EV、直驱、并联和串联这四种驱动形式。可以说，帝豪L雷神Hi·P是动力强、能耗低的典范。整车的亏电油耗仅为百公里3.8L，而百公里加速时间只需6.9秒，它用性能实力，打破了“混动无性能”的传统认知。另外，在电池方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了T型布局的三元锂电池，在拥有更大车内空间的前提下，也能尽可能的装载更大容量的电池，从而让纯电续航能力更好，也能让安全防护做得更优秀。

有细心的用户会在第一时间发问：“为什么要用3档呢？多挡电驱变速箱有什么优势？”吉利汽车全球首款量产的3档混动电驱DHT Pro，它不仅仅是传统意义上的变速器，还是一个可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可以实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的功能。作为目前扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，它能把电力和发动机动力进行高质量的输出和分配，还拥有自学习自适应的20种智能工作模式。它是一个整合了双电机、变速器、电控和逆变器的综合集成系统，结构设计高度集成化、空间利用率高，整体重量比较低，所以它的传动效率也更高。

在纯电模式下，电池电量充沛，发动机不工作，由电池供电给驱动电机来驱动车辆行驶；在串联模式下，发动机带动发电机发电，发电机提供电力驱动电机从而驱动车辆行驶；在并联模式下，发动机和驱动电机会同时驱动车轮行驶。通过以上详细的描述不难发现，通过发动机3挡与电机3挡的调节，车辆完全可以兼顾动力性能和燃油经济性这两个曾经难以平衡的天敌。

另外，3挡混动电驱DHT Pro还可以与智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，通过自动识别、记录驾驶员的驾驶习惯和道路的拥堵情况，实现驾驶模式的自适应，通过系统的自学习与自调节，能让车辆在各种智能工作模式中无感自如的切换，让汽车变得更加智能、聪明和高效。

热销的背后，是吉利雷神超级电混硬核技术赋能

究其混动汽车热销的原因，除了能做到与燃油车同价的亲民定价之外，还没有电动汽车的充电焦虑和里程焦虑，但是却有着和电动汽车一样经济实惠的用车成本，还多了更好的驾驶质感。将长期伴随着我们的高油价时代，国内汽车消费者也正在逐渐改变了对新能源汽车的保守态度。

​动力足、能耗低、续航长、补能方便，帝豪L雷神Hi·P解决了目前燃油车和电动车的所有面临的痛点和困境。而相比于日系混动车型，帝豪L 雷神Hi·P更是拥有了更强大的动力和操控表现。

吉利雷神超级电混的技术优势，其在产业链上拥有了核心优势，具备了强大的成本控制能力，由混动技术带动了销量，进一步提升了品牌在消费者心中的影响力在大幅提升。

总结：

随着新能源汽车市场的发展壮大，15万级家轿市场已是自主混动的天下。帝豪L 雷神Hi·P在12万级的自主混动领域杀出重围，成为这个细分市场的佼佼者。在这个价格区间内，选购一辆家轿车型的消费者，通常希望设计、空间、动力、油耗、安全、智能等等一项都不能少，而吉利帝豪L雷神Hi·P凭借全方位的越级实力，成为15万以内的当之无愧的热销爆款车型。